background image

7

Werking

•  Dit model is geschikt voor het gebruik op twee-rail-gelijkstro-

om systemen (rails volgens NEM) en kan met gebruikelijke 

rijregelaars bestuurd worden. 

•  Deze locomotief is uitgerust met een Trix-stekkerbus voor di-

gitaalbedrijf en kan voorzien worden van een Trix-locdecoder.

•  Rijrichting en rijspanning afhankelijke frontverlichting. 

De bij normaal gebruik noodzakelijke onderhoudspunten worden 

verderop beschreven. Voor reparaties en onderdelen kunt zich 

tot Uw Trix handelaar wenden. 

Veiligheidsvoorschriften 

•  Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschriften in de gebruik-

saanwijzing van uw bedrijfssysteem.

•  Trix locomotieven mogen niet op digitale installaties zonder 

ingebouwde locdecoders worden gebruikt (De motor kan 

beschadigt worden!). 

•  Voor het conventionele bedrijf met de loc dient de aanslui-

trail te worden ontstoort. Hiervoor dient men de ontstoor-set 

611 655 te gebruiken.  

Voor het digitale bedrijf is deze ontstoor-set niet geschikt. 

Elke aanspraak op garantie en schadevergoeding is uitgesloten, wanneer 

in Trix-producten niet door Trix vrijgegeven vreemde onderdelen ingebou-

wd en / of Trix-producten omgebouwd worden en de ingebouwde vreemde 

onderdelen resp. de ombouw oorzaak van nadien opgetreden defecten 

en / of schade was. De aantoonplicht en de bewijslijst daaromtrent, dat 

de inbouw van vreemde onderdelen in Trix-producten of de ombouw van 

Trix-producten niet de oorzaak van opgetreden defecten en / of schade is 

geweest, berust bij de voor de inbouw en / of ombouw verantwoordelijke 

persoon en / of firma danwel bij de klant.  

LET OP! Dit product bevat magneten. Het inslikken van meer dan één 

magneet kan onder bepaalde omstandigheden de dood tot gevolg hebben. 

Waarschuw direct een arts. 

Содержание BR E 41 22143

Страница 1: ...Modell der BR E 41 22143...

Страница 2: ...hrs auf Triebwagen schrumpfte ihr Bestand zusehends Information about the Prototype In 1950 the German Federal Railroad decided to go ahead with the urgent modernization of its motive power with the p...

Страница 3: ...n kromp haar bestand zienderogen Informations concernant la locomotive r ele Avec l acquisition de locomotives lectriques construites essentiel lement partir d l ments standardis s la Deutsche Bundesb...

Страница 4: ...igung des Motors m glich F r den konventionellen Betrieb der Lok muss das Anschluss gleis entst rt werden Dazu ist das Entst rset 611 655 zu verwenden F r Digitalbetrieb ist das Entst rset nicht geeig...

Страница 5: ...ent interference with radio and television reception when the locomotive is to be run in conventional operation The 611 655 interference suppression set is to be used for this purpose The interference...

Страница 6: ...un d codeur de locomotive le moteur peut tre endommag Pour l exploitation de la locomotive en mode conventionnel la voie de raccordement doit tre d parasit e A cet effet utiliser le set de d parasita...

Страница 7: ...r het conventionele bedrijf met de loc dient de aanslui trail te worden ontstoort Hiervoor dient men de ontstoor set 611 655 te gebruiken Voor het digitale bedrijf is deze ontstoor set niet geschikt E...

Страница 8: ...nvencional de la locomotora deben suprimirse las interferencias en la v a de conexi n de la alimentaci n Para ello debe emplearse el set supresor de interferencias 611 655 El set supresor de interfere...

Страница 9: ...comotive incorporato puo vori carsi un dannegiamento del motore Per il funzionamento tradizionale della locomotiva il binario di alimentazione deve essere protetto dai disturbi A tale scopo si deve im...

Страница 10: ...ska k ras med konventionell drift m ste anlutningsskenan vara avst rd Till detta anv nder man anslutningsgarnityr 611 655 med avst rning och verbe lastningsskydd Avst rningsskyddet f r inte anv ndas v...

Страница 11: ...rn kan skadas Ved konventionel drift af lokomotivet skal tilslutningssporet st jd mpes Dertil skal anvendes st jd mpningss ttet 611 655 St jd mpningss ttet er ikke egnet til digital drift Ethvert gara...

Страница 12: ...men Removing the locomotive body Enlever la caisse de la locomotive Locomotiefkap verwijderen Retirar la carcasa de la locomotora Smontaggio della sovrastruttura della locomotiva Tag av lokk pan Aftag...

Страница 13: ...swechseln Changing traction tires Changer les bandages d adh rence Antislipbanden vervangen Cambio de los aros de adherencia Sostituzione delle cerchiature di aderenza Slirskydd byts Friktionsringe ud...

Страница 14: ...fter approximately 40 hours of operation Graissage apr s environ 40 heures de marche Smering na ca 40 bedrijfsuren Engrase a las 40 horas de funcionamiento Lubri cazione dopo circa 40 ore di funzionam...

Страница 15: ...ly 40 hours of operation Graissage apr s environ 40 heures de marche Smering na ca 40 bedrijfsuren Engrase a las 40 horas de funcionamiento Lubri cazione dopo circa 40 ore di funzionamento Sm rjning e...

Страница 16: ...catenary or track operation Commutation pour alimentation par ligne a rienne Omschakeling op bovenleiding Conmutaci n a toma corriente por catenaria Commutazione per esercizio con linea aerea Omkoppl...

Страница 17: ...lung austauschen Exchanging the close coupler Remplacement de l attelage court Omwisselen van de kortkoppeling Enganches cortos Sostituzione del gancio corto Utbyte av kortkoppel Udskiftning af kortko...

Страница 18: ...7 9 11 12 13 14 8 8 8 19 18 16 20 21 22 23 24 25 25 26 26 27 27 29 30 31 32 37 36 35 38 39 40 40 41 43 44 14 47 45 46 48 48 46 47 45 42 10 15 15 28 33 40 40 34 44 Details der Darstellung k nnen von de...

Страница 19: ...sprecher 23 Halteb gel 24 Motor 131 447 25 Kardanwelle 119 877 26 Schneckenwelle 106 056 27 Halteklammer 230 561 28 Getriebeblock 230 546 29 Traggestell 119 868 30 Linsenschraube 786 750 31 L tfahne 7...

Страница 20: ...Trix Modelleisenbahn GmbH Co KG Stuttgarter Str 55 57 73033 G ppingen www trix de 123699 1208 SmVi nderungen vorbehalten by Trix Modelleisenbahn GmbH Co KG...

Отзывы: