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Avvertenze per la sicurezza
• Tale locomotiva deve venire impiegata soltanto con un
sistema di esercizio prestabilito a questo scopo.
• Analogico max. 15 Volt=, max. digitale 22 Volt~.
• La locomotiva non deve venire alimentata nello stesso
tempo con più di una sorgente di potenza.
• Vogliate prestare assolutamente attenzione alle avver
-
tenze di sicurezza nelle istruzioni di impiego per il Vostro
sistema di funzionamento.
• Per il funzionamento tradizionale della locomotiva il
binario di alimentazione deve essere protetto dai disturbi.
A tale scopo si deve impiegare il corredo antidisturbi
611 655. Tale corredo antidisturbi non è adatto per il
funzionamento Digital.
•
AVVERTENZA!
Per motivi funzionali i bordi e le punte sono
spigolosi.
• Non esponete tale modello ad alcun irraggiamento solare
diretto, a forti escursioni di temperatura oppure a elevata
umidità dell’aria.
Avvertenze importanti
• Le istruzioni di impiego e l’imballaggio costituiscono un
componente sostanziale del prodotto e devono pertanto
venire conservati nonché consegnati insieme in caso di
ulteriore cessione del prodotto.
• Per le riparazioni o le parti di ricambio, contrattare il
rivenditore Trix.
• http://www.maerklin.com/en/imprint.html
• Prestazioni di garanzia e garanzia in conformità all’acclu
-
so certificato di garanzia.
Funzioni
• Modulo elettronico incorporato per il funzionamento a
scelta con un tradizionale regolatore di marcia in corrente
continua, Trix Systems oppure sistemi digitali in base alla
normativa NMRA.
• Riconoscimento automatico del sistema tra esercizio
Digital ed analogico.
• La completa dotazione di funzioni è disponibile soltanto
sotto Trix Systems e sotto DCC.
• IIluminazione di testa incorporata, dipendente dalla dire
-
zione di marcia. Commutabile nel funzionamento Digital.
• Raggio minimo percorribile 360 mm.
Istruzioni per la funzione digitale
• L’esatto procedimento per l’impostazione dei differenti pa
-
rametri siete pregati di ricavarlo dalle istruzioni di servizio
della Vostra centrale per molti treni.
•
I valori impostati dalla fabbrica sono scelti in modo tale che
sia assicurato il comportamento di marcia migliore possibile.
• Un funzionamento con tensione continua di polarità
invertita nella sezione di frenatura, in caso di esercizio con
DCC, non è possibile. Se si desidera questa caratteristica,
si deve in tal caso rinunciare al funzionamento tradizionale
in corrente continua (CV 29 / Bit 2 = 0).
