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FRANCAIS
SECTION G:
DÉPANNAGE
AVANT DE DEMANDER LE SERVICE DE DÉPANNAGE
Les symptômes suivants sont normaux lorsque l’appareil est en fonctionnement.
SYMPTÔME
CAUSE
Fumée blanche ou odeur dans la pièce à la
première utilisation du Laser is first used.
L’huile mécanique utilisée dans le processus de
fabrication, ou des poussières déposées lors du
transit, se consument à la surface du brûleur ou de
l’échangeur de chaleur.
Apparition de flammes intermittentes dans le regard
pendant plusieurs allumages consécutifs.
Tant que le brûleur est froid, l’allumage continue de
se déclencher automatiquement.
Bruits irréguliers de grincement métallique lorsque
l’appareil chauffe ou refroidit.
Dilatation et contraction des parties métalliques qui
chauffent ou qui refroidissent dans l’appareil Laser.
L’air chaud ne circule pas dès l’allumage.
L’air n’est pas immédiatement mis en circulation
afin d’éviter le désagrément d’un air pulsé à froid.
"Bruit de souffle" de la pompe à carburant.
Il y a de l'air dans la pompe à carburant (pas de
carburant). Lors de la "première mise en route", le
"bruit de souffle" rapide peut continuer pendant
une minute ou deux, jusqu'à ce que l'air soit évacué
de la pompe*.
Cliquètement sur un rythme régulier provenant de
l’appareil.
Bruit de fonctionnement normal de la pompe à
combustible.
À travers la grille de circulation d’air chaud, on voit
la chamber de chauffe ou l’échangeur de chaleur
être incandescents.
Normal
La flamme bleue présente occasionnellement un
éclat jaune.
Normal
Renversement de Pétrole lampant
Utilisation d’une Pétrole lampant de qualité
inférieure
- Essuyez toute trace de Pétrole lampant du
sous-réservoir à combustible, du réservoir de
combustible amovible et du plateau d’égouttage.
- Vidangez le combustible et refaites le plein avec
une Pétrole lampant neuve et limpide.
*Si le bruit rapide de "souffle" provenant de la pompe à carburant ne cesse pas, et si le chauffage s'éteint.......(FF-V30)
1. Appuyez sur le bouton rouge Reset (réarmement) de la cuve à carburant. (Voir SECTION E) NE PAS le conserver
appuyé.
2. Assurez-vous que tous les robinets (y compris le robinet coupe-feu) soient ouverts.
3. Assurez-vous que le réservoir de carburant externe contienne du carburant, et que les crépines à carburant
soient propres.
CODE D’ERREUR
INFORMATION
QUE FAIRE ?
E-0
Anomalie électrique (voltage insuffisant, fréquence instable) Vérifiez la source d’alimentation
E-2
Le dispositif de sécurité de l’allumage s’est activé /
Pas de combustible (FF-V30)
Contactez votre distributeur / Remettez
du combustible. Si le combustible
est resté dans le réservoir, vérifiez le
tuyeau de combustible. (FF-V30)
E-6
Extinction en cours de fonctionnement /
Pas de combustible (FF-V30)
Contactez votre distributeur / Remettez
du combustible.Si le combustible est
resté dans le réservoir, vérifiez le tuyeau
de combustible. (FF-V30)
E-8
Anomalie du moteur de la soufflerie
Contactez votre distributeur
E-12
Le dispositif de sécurité de surchauffe s’est activé
Nettoyez le filtre à air et éliminez la poussière.
E-13
Mauvais fonctionnement du thermistor du brûleur
Contactez votre distributeur
Trop de combustible dans le brûleur
Contactez votre distributeur
E-22
Trois erreurs d’allumage successives
Contactez votre distributeur
E-23
Flamme primaire (capteur de flamme) ne fonctionne pas bien ou est sale Consultez votre distributeur
FUEL
Pas de combustible (FF-V30T)
Faites le plein de combustible (FF-V30T)
-- : --
L’horloge n’est pas réglée.
Réglez l’horloge.
Hi
La température de la pièce dépasse les 35°C.
Le capteur de température dans la pièce n’est pas
placé au bon endroit.
Vérifiez l’emplacement du capteur de
température de la pièce / Contactez
votre distributeur
Lo
La température de la pièce dépasse les 35°C.
Le capteur de température dans la pièce n’est pas
placé au bon endroit.
Vérifiez l’emplacement du capteur de
température de la pièce / Contactez
votre distributeur
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