Topmodel ECOTOP BIKINI, Руководство пользователя, Страница: 20 / 21

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80/85mm
AIL
CENTRAGE
CG LOCATION
DEBATTEMENTS
CONTROLS THROWS
Centrage
:
A l’atelier, prêt au vol, porter le modèle sur les index de chaque côté du fuselage, à l’emplanture de l’aile, après avoir reporté
les repères de centrage (voir schéma ci-dessous).
Si le modèle penche vers l’avant (nez lourd) déplacer l’accu de propulsion vers l’arrière.
Si le modèle penche vers l’arrière (queue lourde) déplacer l’accu de propulsion vers l’avant.
L’avion est correctement centré quand il penche très légèrement vers l’avant avec les index pile-poil à cheval sur les
repères.
Plage de centrage: 80/85 mm du bord d’attaque à l’emplanture de l’aile.
Notes: Le centrage s’obtient sans plomb avec les équipements recommandés (changer la position du pack d’accu de propulsion si
nécessaire).
H
Balance: In workshop, ready to fly, carry the model on the fingers on each side of the fuselage at the wing root, after having drawn the
balance marks (see photo below).
If the model leans forwards (nose heavy), move the battery backwards.
If the model leans backwards (tail heavy), move the battery forwards.
The plane is correctly balanced when it leans very slightly forwards with the index on the reference marks.
CG location determines (inter alia) the stall characteristics.
CG range from 80/85 mm measured from the leading edge at the root of the wing.
Note sur les réglages:
Les réglages donnés ici le sont à titre indicatif, pour notre prototype centré à 85mm du bord d’attaque à l’emplanture et équipé d’une radio
JETI.
Il convient à chaque modéliste d’adapter ces réglages conseillés, à ses propres habitudes et convenances.
H
Note about settings:
The settings shown here are indicative, for our prototype balanced at 85mm from the leading edge at the root of the wing and equipped
with a JETI RC system.
It is suitable for every modeller to adapt these recommended settings, its own habits and conventions.
PROF/ELEV
Lo +/-10mm Exp 10%
Hi +/-13mm Exp 20%
Lo +8mm/-6mm Exp 15%
Hi +12mm/-10mm Exp 25%
DIR/RUD
+/-35mm Exp 10%
+
+
-
-
AF/BRAKES
AIL +15mm
Mix PROF/ELEV +3mm
AF/Brakes
0
0
+15
mm
+3
mm
Ailerons
Prof/Elev
VOLETS/FLAPS
Vitesse/Speed AIL +1mm
Thermique/Thermal AIL -2mm
Les ailerons sont braqués dans le même sens et
agissent comme des volets de courbure.
H
Both ailerons are actuated in the same direction and
act like flaps.
Vitesse / Speed
Thermique / Thermal
0
-2
mm
+1
mm
Ailerons