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Po uplynutí doby záběhu přibližně 20 minut v obou směrech je dosažen optimálního běh hnacího 

ústrojí. Pro čištění proudových kolektorů doporučujeme čisticí kapalinu TILLIG výr. č. 08977. Model 

je již dostatečně namazán. Domazání tukem nebo olejem bez obsahu kyselin a pryskyřic (Art.-č. 

08973) je nutné teprve po cca 100 provozních hodinách.

Otevření tendru je možné uvolněním upevňovacího šroubu pro horní část, která je skrytá pod za

-

klapnutou imitací uhlí. Na ozubená kola podvozků lze dosáhnout odpojením krytu otočného podvo

-

zku, který je vpředu a vzadu zaklapnut nad částmi podvozku.

Neuvolňujte centrální šroub!

Tím dochází k uvolnění celé převodovky, připojení sběracích kontaktů brání demontáži pře

-

vodovky. K modelu jsou pro další detailní vybavení k dispozici další díly, které lze připojit podle 

obrázků. Příslušenství pro nárazníkový rám lze nainstalovat pouze v případě, že není instalována 

žádná modelová spojka. Ochranné trubky pístnic lze instalovat pouze při velmi velkých poloměrech 

pro provoz. 

Obr. strana 8

Pozor! 

Z konstrukčních důvodů je zadní světlo tendru tmavší než přední na lokomotivě, pro

-

tože tam jsou diody LED jsou instalovány přímo do pouzder lamp, na tendru je ale světlo LED 

je vedeno na světelným vodičem.

(PL) 

Model jest wiernym odzwierciedleniem legendarnego pierwowzoru pruskiego P8, wykonanym 

w stosownej skali. Zgodnie z trendami epoki uwzględniono niektóre zewnętrznie widoczne różnice 

w budowie tego wyjątkowego pierwowzoru. W związku z powyższym także budowa tendera może 

być różna w zależności od wersji. Model napędzany jest poprzez zewnętrzne osie tendera, które

 

w  tym  celu  wyposażone  są  w  obręcze  przyczepnościowe.  Prąd  pobierany  jest  na  wszystkich 

zestawach kołowych tendera i zestawach kołowych oraz dowiązanych lokomotywy. Model posiada 

oświetlenie czołowe zmieniające się zależnie od kierunku jazdy. Na końcach pojazdu umieszczono 

wsporniki sprzęgu zgodnie z NEM 658. Na tenderze sprzęg wykonano wraz z kulisą sprzęgu krót

-

kiego. Interfejs dla dekodera zgodnie z NEM 662 (Next 18) umieszczono w kotle modelu. Na skutek 

dociągnięcia drzwi dymnicy można uzyskać dostęp do niniejszego miejsca.

Po okresie rozruchu trwającym około 20 minut w obydwu kierunkach, przekładnia uzyskuje swój 

optymalny  bieg.  Do  czyszczenia  odbieraka  prądu  zalecamy  stosowanie  płynu  do  czyszczenia 

 

TILLIG nr art. 08977. Model został dostatecznie nasmarowany. Powtórne smarowanie lub oliwienie 

za pomocą wolnego od żywic i kwasów oleju lub smaru (nr art. 08973) jest konieczne dopiero po 

ok. 100 godzinach eksploatacji. 

Otwarcie  tendera  możliwe  jest  poprzez  poluzowanie  śruby  mocującej  górną  część,  która  ukryta 

jest pod zamontowanym elementem imitującym węgiel. Dostęp do kół zębatych wózków możliwy 

jest po odblokowaniu zaślepek wózków, które zaklinowane są z przodu i z tyłu nad elementami 

przekładni.

Nie wolno odkręcać centralnej śruby!

Może  spowodować  to  poluzowanie  całej  przekładni;  złącza  ślizgacza  uniemożliwiają  jed

-

nakże wyjęcie przekładni. Do modelu dołączono dalsze elementy doposażenia, które odzwiercied

-

lają poszczególne szczegóły pierwowzoru i należy je montować zgodnie z rysunkami. Elementy 

doposażenia dla bufora mogą być umieszczane jedynie, gdy nie zamontowano sprzęgu modelu. 

Rury ochronne tłoka mogą być zabudowywane jedynie przy bardzo dużych promieniach pokonywa

-

nych w trybie eksploatacyjnym. 

Rys. strona 8

Uwaga!

 Ze względu na uwarunkowania konstrukcyjne tylne światło tendera jest ciemniejsze 

od przedniego na lokomotywie, gdyż tam diody LED zabudowane są bezpośrednio w obudo

-

wach lamp; w tenderze natomiast światło diod LED kierowane jest przewodami.

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ERSATZTEILLISTE 

 SPARE PARTS LIST 

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SeZNAm NáhRADNíCh DíLů • CZĘŚCI ZAmIeNNe

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Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren 

wegen abnehmbarer und verschluckbarer 

Kleinteile und Verletzungsgefahr durch 

funktionsbedingte scharfe Ecken und Kanten. 

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Dieses  Produkt  darf  am  Ende  seiner  Nutzungsdauer 

nicht  über  den  normalen  Hausmüll  entsorgt  werden,  sondern
muss an einem Sammelpunkt für das Recycling von elektrischen
und elektronischen Geräten abgegeben werden.

Bitte fragen Sie bei Ihrem Händler oder der Gemeindeverwaltung
nach der zuständigen Entsorgungsstelle.

364697-S.5

08.10.2014

Te c h n i s c h e  Ä n d e r u n g e n  v o r b e h a l t e n !

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TILLIG Modellbahnen GmbH

Promenade 1, 01855 Sebnitz

Tel.: +49 (0)35971 903-45

Fax: +49 (0)35971 903-19

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Kohleaufsatz, lack.
Oberteil, dek.
Schraube 1,8x4,3 mm
Laterne 
Lichteinsatz
Lichtleiter
Lichtleiter
Laterne
Motorhalter
Schraube M2x6
Motor, vollst.
Leiterplatte (L), vollst.

Leiterplatte
Kupplungsdeichsel
Gewicht
Leitung, rechts
Leitung, links
Rahmen, lack.
Feder
Pufferbohle, vollst.
Kupplungsdeichsel, mont.
Kupplungshaken

Kupplungskopf
Getriebegehäuse B

Getriebegehäuse A
Zahnrad z17/19
Zahnrad z11
Radschleifer vorn rechts, vollst.
Radschleifer vorn links, vollst.
Radschleifer hinten rechts, vollst.
Radschleifer hinten links, vollst.
Tenderradsatz
Treibradsatz m. Haftreifen
Andruckfeder
Drehgestellblende, mont.
Drehgestell V, vollst. m. Getr.
Drehgestell H, vollst. m. Getr.
Haftreifen

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Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren 

wegen abnehmbarer und verschluckbarer 

Kleinteile und Verletzungsgefahr durch 

funktionsbedingte scharfe Ecken und Kanten. 

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nicht  über  den  normalen  Hausmüll  entsorgt  werden,  sondern
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Kohleaufsatz, lack.
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Motor, vollst.
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Getriebegehäuse B

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Radschleifer vorn rechts, vollst.
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wegen abnehmbarer und verschluckbarer 

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nicht  über  den  normalen  Hausmüll  entsorgt  werden,  sondern
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Lfd. Nr.  Bezeichnung                                                Art.-Nr.

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o. Abb.
o. Abb.
o.Abb.

 

Kohleaufsatz, lack.
Oberteil, dek.
Schraube 1,8x4,3 mm
Laterne 
Lichteinsatz
Lichtleiter
Lichtleiter
Laterne
Motorhalter
Schraube M2x6
Motor, vollst.
Leiterplatte (L), vollst.

Leiterplatte
Kupplungsdeichsel
Gewicht
Leitung, rechts
Leitung, links
Rahmen, lack.
Feder
Pufferbohle, vollst.
Kupplungsdeichsel, mont.
Kupplungshaken

Kupplungskopf
Getriebegehäuse B

Getriebegehäuse A
Zahnrad z17/19
Zahnrad z11
Radschleifer vorn rechts, vollst.
Radschleifer vorn links, vollst.
Radschleifer hinten rechts, vollst.
Radschleifer hinten links, vollst.
Tenderradsatz
Treibradsatz m. Haftreifen
Andruckfeder
Drehgestellblende, mont.
Drehgestell V, vollst. m. Getr.
Drehgestell H, vollst. m. Getr.
Haftreifen

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Art.02021

    

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Содержание 02021

Страница 1: ...lepu lub do odpowiedniego urzędu w Państwa okolicy aby dowiedzieć się gdzie jest najbliższy punkt recyklingu urządzeń elektrycznych i elektronicznych FR Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans en raison de pièces pouvant être retirées et avalées et du risque de blessure en raison de coins et de bords vifs dus au fonctionnement À la fin de sa durée de vie ne pas éliminer ce produit avec les ...

Страница 2: ...spoji plochými seřizovacími kleštěmi nebo širší pinzetou z konektoru tendru obr 2 Jako druhý krok uvolněte spojení lokomotivy a tendru vytažením ze západky obr 1 Spojování a oddělování by mělo být omezeno na minimum 2 SeZNAm NáhRADNíCh DíLů CZĘŚCI ZAmIeNNe Tender Tendr Art Nr Item no Réf Art č Nr art namontovat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 ...

Страница 3: ... guide Lantern Engine bracket Screw M2x6 Motor complete Circuit board L complete Circuit board Coupler drawbar Weight Line right Line left Frame varnish Spring Buffer beam complete Coupler drawbar mounted Clutch hook Coupling head Transmission housing B Transmission housing A Gear wheel 17 19 teeth Gear wheel 11 teeth Wheel contact front right complete Wheel contact front left complete Wheel conta...

Страница 4: ...he opening of the tender is made possible by the detachment of the fixing screw for the upper part which is concealed beneath the coal imitation that is latched on The gears of the bogies can be reached by detaching the bogie fascia board which is latched into place at the front and rear by the transmission parts 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 3...

Страница 5: ...f no model coupling is attached The piston rod protection tubes can only be connected for operational service in the case of very large radii Fig page 8 Caution Due to the design the rear light at the tender is darker than the front one on the locomotive due to the fact the LEDs are installed directly in the lamp housings there but the light of the LED is guided through the light conductor at the ...

Страница 6: ...sze od przedniego na lokomotywie gdyż tam diody LED zabudowane są bezpośrednio w obudo wach lamp w tenderze natomiast światło diod LED kierowane jest przewodami ERSATZTEILLISTE SPARE PARTS LIST LISTE DES PIÈCES DE RECHANGE SeZNAm NáhRADNíCh DíLů CZĘŚCI ZAmIeNNe Tender Tendr 1 11 10 3 Te c h di P unsere E R S A T Z T E I L L I S T E T E N D E R 1 3 2 10 9 4 5 6 11 3 12 19 15 13 14 16 18 17 21 20 22...

Страница 7: ...3334 203401 304014 300672 330049 02023 207815 203835 203833 304061 304068 393220 203525 07806 2 350154 203848 203643 203642 203633 304032 207626 316840 316830 301478 395420 304033 330134 203440 203840 203841 203842 203839 203847 203843 304524 300672 330049 02024 207866 207858 207857 203911 203906 304061 304068 393220 203525 07619 2 350154 203913 203643 203642 203633 304032 207626 316840 316830 301...

Страница 8: ...bar rear right FR Barre de maintien arrière droite CZ Madlo zadní pravý PL Poręcz tył prawo C DE Dampfkupplung GB Steam coupling FR Attelage à vapeur CZ Parní spřáhlo PL Parowego sprzęg E DE Leiter vorn GB Ladder front FR Escabeau avant CZ Schůdky přední PL Drabina przód F DE Griffstange vorn GB Handle bar front FR Barre de maintien avant CZ Madlo přední PL Poręcz przód J DE Kuppelhaken GB Couplin...

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