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Po uplynutí doby záběhu přibližně 20 minut v obou směrech je dosažen optimálního běh hnacího
ústrojí. Pro čištění proudových kolektorů doporučujeme čisticí kapalinu TILLIG výr. č. 08977. Model
je již dostatečně namazán. Domazání tukem nebo olejem bez obsahu kyselin a pryskyřic (Art.-č.
08973) je nutné teprve po cca 100 provozních hodinách.
Otevření tendru je možné uvolněním upevňovacího šroubu pro horní část, která je skrytá pod za
-
klapnutou imitací uhlí. Na ozubená kola podvozků lze dosáhnout odpojením krytu otočného podvo
-
zku, který je vpředu a vzadu zaklapnut nad částmi podvozku.
Neuvolňujte centrální šroub!
Tím dochází k uvolnění celé převodovky, připojení sběracích kontaktů brání demontáži pře
-
vodovky. K modelu jsou pro další detailní vybavení k dispozici další díly, které lze připojit podle
obrázků. Příslušenství pro nárazníkový rám lze nainstalovat pouze v případě, že není instalována
žádná modelová spojka. Ochranné trubky pístnic lze instalovat pouze při velmi velkých poloměrech
pro provoz.
Obr. strana 8
Pozor!
Z konstrukčních důvodů je zadní světlo tendru tmavší než přední na lokomotivě, pro
-
tože tam jsou diody LED jsou instalovány přímo do pouzder lamp, na tendru je ale světlo LED
je vedeno na světelným vodičem.
(PL)
Model jest wiernym odzwierciedleniem legendarnego pierwowzoru pruskiego P8, wykonanym
w stosownej skali. Zgodnie z trendami epoki uwzględniono niektóre zewnętrznie widoczne różnice
w budowie tego wyjątkowego pierwowzoru. W związku z powyższym także budowa tendera może
być różna w zależności od wersji. Model napędzany jest poprzez zewnętrzne osie tendera, które
w tym celu wyposażone są w obręcze przyczepnościowe. Prąd pobierany jest na wszystkich
zestawach kołowych tendera i zestawach kołowych oraz dowiązanych lokomotywy. Model posiada
oświetlenie czołowe zmieniające się zależnie od kierunku jazdy. Na końcach pojazdu umieszczono
wsporniki sprzęgu zgodnie z NEM 658. Na tenderze sprzęg wykonano wraz z kulisą sprzęgu krót
-
kiego. Interfejs dla dekodera zgodnie z NEM 662 (Next 18) umieszczono w kotle modelu. Na skutek
dociągnięcia drzwi dymnicy można uzyskać dostęp do niniejszego miejsca.
Po okresie rozruchu trwającym około 20 minut w obydwu kierunkach, przekładnia uzyskuje swój
optymalny bieg. Do czyszczenia odbieraka prądu zalecamy stosowanie płynu do czyszczenia
TILLIG nr art. 08977. Model został dostatecznie nasmarowany. Powtórne smarowanie lub oliwienie
za pomocą wolnego od żywic i kwasów oleju lub smaru (nr art. 08973) jest konieczne dopiero po
ok. 100 godzinach eksploatacji.
Otwarcie tendera możliwe jest poprzez poluzowanie śruby mocującej górną część, która ukryta
jest pod zamontowanym elementem imitującym węgiel. Dostęp do kół zębatych wózków możliwy
jest po odblokowaniu zaślepek wózków, które zaklinowane są z przodu i z tyłu nad elementami
przekładni.
Nie wolno odkręcać centralnej śruby!
Może spowodować to poluzowanie całej przekładni; złącza ślizgacza uniemożliwiają jed
-
nakże wyjęcie przekładni. Do modelu dołączono dalsze elementy doposażenia, które odzwiercied
-
lają poszczególne szczegóły pierwowzoru i należy je montować zgodnie z rysunkami. Elementy
doposażenia dla bufora mogą być umieszczane jedynie, gdy nie zamontowano sprzęgu modelu.
Rury ochronne tłoka mogą być zabudowywane jedynie przy bardzo dużych promieniach pokonywa
-
nych w trybie eksploatacyjnym.
Rys. strona 8
Uwaga!
Ze względu na uwarunkowania konstrukcyjne tylne światło tendera jest ciemniejsze
od przedniego na lokomotywie, gdyż tam diody LED zabudowane są bezpośrednio w obudo
-
wach lamp; w tenderze natomiast światło diod LED kierowane jest przewodami.
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ERSATZTEILLISTE
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SPARE PARTS LIST
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Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren
wegen abnehmbarer und verschluckbarer
Kleinteile und Verletzungsgefahr durch
funktionsbedingte scharfe Ecken und Kanten.
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Dieses Produkt darf am Ende seiner Nutzungsdauer
nicht über den normalen Hausmüll entsorgt werden, sondern
muss an einem Sammelpunkt für das Recycling von elektrischen
und elektronischen Geräten abgegeben werden.
Bitte fragen Sie bei Ihrem Händler oder der Gemeindeverwaltung
nach der zuständigen Entsorgungsstelle.
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Lichtleiter
Lichtleiter
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Motorhalter
Schraube M2x6
Motor, vollst.
Leiterplatte (L), vollst.
Leiterplatte
Kupplungsdeichsel
Gewicht
Leitung, rechts
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Rahmen, lack.
Feder
Pufferbohle, vollst.
Kupplungsdeichsel, mont.
Kupplungshaken
Kupplungskopf
Getriebegehäuse B
Getriebegehäuse A
Zahnrad z17/19
Zahnrad z11
Radschleifer vorn rechts, vollst.
Radschleifer vorn links, vollst.
Radschleifer hinten rechts, vollst.
Radschleifer hinten links, vollst.
Tenderradsatz
Treibradsatz m. Haftreifen
Andruckfeder
Drehgestellblende, mont.
Drehgestell V, vollst. m. Getr.
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Kleinteile und Verletzungsgefahr durch
funktionsbedingte scharfe Ecken und Kanten.
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Kupplungshaken
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Radschleifer vorn rechts, vollst.
Radschleifer vorn links, vollst.
Radschleifer hinten rechts, vollst.
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Drehgestell V, vollst. m. Getr.
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Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren
wegen abnehmbarer und verschluckbarer
Kleinteile und Verletzungsgefahr durch
funktionsbedingte scharfe Ecken und Kanten.
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Kohleaufsatz, lack.
Oberteil, dek.
Schraube 1,8x4,3 mm
Laterne
Lichteinsatz
Lichtleiter
Lichtleiter
Laterne
Motorhalter
Schraube M2x6
Motor, vollst.
Leiterplatte (L), vollst.
Leiterplatte
Kupplungsdeichsel
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Leitung, rechts
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Rahmen, lack.
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Pufferbohle, vollst.
Kupplungsdeichsel, mont.
Kupplungshaken
Kupplungskopf
Getriebegehäuse B
Getriebegehäuse A
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Zahnrad z11
Radschleifer vorn rechts, vollst.
Radschleifer vorn links, vollst.
Radschleifer hinten rechts, vollst.
Radschleifer hinten links, vollst.
Tenderradsatz
Treibradsatz m. Haftreifen
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Drehgestell H, vollst. m. Getr.
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