- 21 -
(PL)
INSTRUKCJA OBSŁUGI
UWAGA: PRZED UŻYCIEM PROSTOWNIKA DO ŁADOWANIA
AKUMULATORÓW NALEŻY UWAŻNIE PRZECZYTAĆ INSTRUKCJĘ
OBSŁUGI!
1. OGÓLNE BEZPIECZEŃSTWO PODCZAS OBSŁUGI PROSTOWNIKA
- Akumulatory wydzielają podczas ładowania gazy wybuchowe, należy
unikać powstawania płomieni i iskier. NIE PALIĆ
- Umieścić akumulatory przeznaczone do ładowania w miejscu
wietrzonym.
- Przed użyciem urządzenia osoby niedoświadczone muszą zostać
odpowiednio przeszkolone.
- Urządzenie może być używane przez dzieci w wieku powyżej 8
lat oraz przez osoby o ograniczonych możliwościach fizycznych,
czuciowych lub umysłowych nieposiadające doświadczenia lub
wymaganej wiedzy, pod warunkiem, że będą z niego korzystać
pod nadzorem lub po uzyskaniu wskazówek dotyczących
bezpiecznego użytkowania urządzenia i zrozumienia zagrożeń z
nim związanych.
- Nie pozwalać dzieciom bawić się urządzeniem.
- Czyszczenie i konserwacja, której wykonanie należy do
obowiązków użytkownika nie może być wykonywane przez dzieci
bez nadzoru.
- Przed podłączeniem lub rozłączeniem kabli do ładowania akumulatora
należy wyłączyć kabel zasilania z sieci.
- Nie podłączać zacisków do akumulatora lub rozłączać ich podczas
funkcjonowania prostownika.
- Nie używać w żadnym przypadku prostownika wewnątrz pojazdu
samochodowego lub pod pokrywą silnika.
- Wymienić kabel zasilania wyłącznie na kabel oryginalny.
- Jeżeli przewód zasilania jest uszkodzony, musi zostać wymieniony przez
producenta lub przez autoryzowany przez niego serwis techniczny
lub w każdym razie przez osobę posiadającą podobne kwalifikacje, w
sposób zapobiegający wszelkim zagrożeniom.
- Nie używać prostowników do ładowania akumulatorów, które nie
nadają się do ładowania.
- Sprawdzić, czy napięcie zasilania znajdujące się do dyspozycji,
odpowiada napięciu podanemu na tabliczce danych prostownika.
- Aby nie uszkodzić instalacji elektronicznej pojazdów należy przeczytać,
zachować i skrupulatnie przestrzegać zalecenia podane przez
producentów pojazdów w przypadku, kiedy prostowniki są używane
zarówno do ładowania jak i do uruchamiania tychże pojazdów; to samo
dotyczy wskazówek podanych przez producenta akumulatorów.
- Niniejszy prostownik zawiera elementy, takie jak wyłączniki lub
przekaźniki, które mogą powodować powstawanie łuków lub iskier;
dlatego też, jeżeli będzie używany w warsztatach samochodowych lub
w podobnym otoczeniu należy umieścić go w odpowiednim lokalu lub
pokrowcu przeznaczonym do tego celu.
- Operacje naprawy lub konserwacji wewnątrz prostownika powinny być
wykonywane wyłącznie przez personel doświadczony.
- UWAGA: PRZED WYKONYWANIEM WSZELKICH OPERACJI ZWYKŁEJ
KONSERWACJI PROSTOWNIKA NALEŻY ZAWSZE WYJĄĆ KABEL
ZASILANIA Z GNIAZDKA SIECIOWEGO, NIEBEZPIECZEŃSTWO!
2. WPROWADZENIE I OGÓLNY OPIS
- Niniejszy prostownik umożliwia ładowanie akumulatorów ołowiowych
o swobodnym przepływie elektrolitu, używanych w pojazdach
silnikowych (benzyna i diesel), motocyklach, łodziach, itp. i jest
zalecany do ładowania akumulatorów hermetycznych.
- Akumulatory z możliwością doładowania w zależności od napięcia
wyjściowego do dyspozycji: 6V / 3 ogniwa; 12V / 6 ogniw.
- Ten model jest prostownikiem jednofazowym zasilanym napięciem
230V 50/60Hz, o stałej wartości prądu i napięcia sterowanej
elektronicznie.
Prąd i napięcie ładowania dostarczane przez urządzenie przestrzegają
krzywej ładowania IU.
- Wyposażenie w zestawie:
- Urządzenie umożliwia podłączenie na wyjściu różnych rodzajów
przewodów umożliwiających doładowanie akumulatorów:
- przewody wyposażone w uchwyty oczkowe (rys. B-1);
- przewody wyposażone w zaciski (rys. B-2).
3. OPIS PROSTOWNIKA DO ŁADOWANIA AKUMULATORÓW
Urządzenia sterujące, regulacje i oznaczenie.
- Wybór prądu ładowania/napięcia ładowania:
Przycisk na rys. A-1 umożliwia ustawienie ładowania na 1A - 6V, 1A (
)12V, 4A (
)12V: diody na rys. A-2 włączą się w obecności
wybranego prądu ładowania.
Naciśnięcie przycisku na rys. A-1 przez 3 sekundy umożliwia włączenie
funkcji “AGM
” i “RECOVERY
” (fig. A-4):
- “AGM
” funkcja użyteczna do ładowania akumulatorów typu
“AGM”: akumulatory ołowiowe, zaplombowane, z elektrolitem na
materiale absorbującym lub do ładowania zwykłych akumulatorów
w warunkach niskiej temperatury, poniżej 0°C “COLD”.
- “RECOVERY
” funkcja dodatkowa, na początku ładowania,
umożliwiająca odzysk akumulatorów zasiarczonych.
- Sygnalizacje:
-
Dioda żółta (
) (rys. A-5): odwrotna polaryzacja,
Niebezpieczeństwo!!! Zamienić połączenie kleszczy zaciskowych
do ładowania!
- Dioda pomarańczowa “25%” (rys. A-3): ładowanie w toku.
- Dioda pomarańczowa “50%” (rys. A-3): ładowanie w toku.
- Dioda zielona “75%” (rys. A-3): ładowanie w toku.
- Dioda zielona “100%” (rys. A-3): koniec ładowania.
4. INSTALOWANIE
USTAWIENIE PROSTOWNIKA DO ŁADOWANIA AKUMULATORÓW
- Podczas funkcjonowania należy ustawić prostownik w stabilny sposób.
- Nie podnosić prostownika wykorzystując w tym celu przewód zasilania
lub przewód do ładowania.
PODŁĄCZENIE DO SIECI
- Prostownik należy podłączyć wyłącznie do sieci zasilania, w której
znajduje się uziemiony przewód neutralny.
Sprawdzić czy napięcie sieciowe odpowiada wartości napięcia
funkcjonowania.
- Sieć zasilająca musi być wyposażona w odpowiednie systemy
zabezpieczające, takie, jak bezpieczniki lub wyłączniki automatyczne,
dostosowane do maksymalnej mocy pobieranej przez urządzenie.
- Podłączyć do sieci wykorzystując odpowiedni przewód.
- Ewentualne przedłużenia przewodu zasilania powinny posiadać
odpowiedni przekrój, który nie może być nigdy mniejszy od przekroju
dostarczonego przewodu.
5. FUNKCJONOWANIE
PRZYGOTOWANIE DO ŁADOWANIA
Zauważ: Przed przystąpieniem do ładowania należy sprawdzić czy
pojemność akumulatorów (Ah), które zamierza się ładować, nie jest
mniejsza od pojemności podanej na tabliczce (C min).
Postępować zgodnie z instrukcją, skrupulatnie przestrzegać podanej
niżej kolejności.
- Zdjąć pokrywy akumulatora (jeżeli występują), w ten sposób gazy
powstające podczas ładowania mogą się ulatniać.
- Sprawdzić czy poziom elektrolitu zakrywa płytki akumulatorów; jeżeli
tak nie jest należy dolać wody destylowanej, aż do ich zalania na 5 -10
mm.
UWAGA! ZACHOWAĆ SZCZEGÓLNĄ OSTROŻNOŚĆ PODCZAS TEJ
CZYNNOŚCI, PONIEWAŻ ELEKTROLIT JEST KWASEM WYSOCE
KOROZYJNYM.
- Sprawdzić czy prostownik jest odłączony od gniazda sieciowego.
- Sprawdzić polaryzację zacisków akumulatora: dodatnia () i
ujemna (symbol -).
ZAUWAŻ: jeżeli symbole nie są dobrze widoczne przypomina się, ze
zacisk dodatni jest zaciskiem, który nie jest podłączony do podwozia
pojazdu.
- Podłączyć zacisk kleszczowy przewodu ładującego koloru czerwonego
do zacisku dodatniego akumulatora ().
- Podłączyć zacisk przewodu ładującego koloru czarnego do podwozia
pojazdu, w odpowiedniej odległości od akumulatora oraz od przewodu
paliwa.
Uwaga: jeżeli akumulator nie został zamontowany w pojeździe, należy
podłączyć się bezpośrednio do zacisku ujemnego akumulatora (symbol -).
