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Rimuovere il cappuccio rosso po) del connettore a vite
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Far scorrere il conduttore del cavo po) rosso sul bullone del
connettore a vite po) rosso. Stringere saldamente il cappuccio del
connettore a vite
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Rimuovere il cappuccio del connettore a vite negativo(-) nero
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Far scorrere il cavo negativo nero (-) sul bullone del connettore a vite nero
negativo(-). Stringere saldamente il cappuccio del connettore a vite
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Collegare saldamente il cavo positivo rosso (+) al terminale positivo (+)
della batteria o della fonte di alimentazione
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Collegare saldamente il cavo negativo nero (-) al terminale negativo (-) della
batteria o della fonte di alimentazione
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Collegare un filo isolato da 2,00mm² o più grande tra il connettore di terra
del telaio sul trasformatore e un punto di messa a terra elettrico pulito sul
veicolo. Ciò ridurrà al minimo le possibili interferenze elettriche durante
l’utilizzo di TV o radio.
Nota:
Lo scintillio è normale nel primo collegamento.
Funzionamento
Prima di utilizzare il trasformatore di corrente, determinare i watt totali
dell’apparecchiatura!
⚫
Non collegare più watt della potenza di uscita (watt continui massimi) del
dispositivo (
➔
vedere le specifiche tecniche).
⚫
Determinazione della potenza totale richiesta
, I valori nominali in Watt
sono generalmente elencati nei manuali delle apparecchiature o su targhette
identificative. Se l’apparecchiatura presenta un valore in Amp, moltiplicare
quel numero per la tensione di rete AC per determinare i watt.
(esempio matematico: un trapano richiede 1,5A
→
1,5A x 230Volt = 345Watt.
→
Nessun problema per utilizzare il trapano.)
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Ricordare che la batteria del veicolo si scarica quando il veicolo non è in
moto.
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Per
determinare gli ampere richiesti della batteria DC
, dividere la
potenza totale richiesta (da sopra) per la tensione nominale della batteria per
determinare gli ampere DC richiesti. 345Watt / 12V = 28,75A DC
⚫
Per
stimare gli ampere-ora richiesti della batteria
Moltiplicare gli ampere
DC richiesti (da sopra) per il numero di ore stimate che si farà funzionare
l’apparecchiatura esclusivamente dall’alimentazione della batteria prima di
dover ricaricare le batterie con corre
nte alternata fornita dall’apparecchio o dal
generatore. Compensare l’inefficienza moltiplicando questo numero per 1,2.
