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Español
• Varias pueden ser las causas de la parada del
disco dentro del corte, o de la máquina:
Tensión de las correas;
Falta de carburante (gasolina o diesel);
Avance de la cortadora demasiado rápido, etc.
• En todos los casos, sacar el disco del corte y
realizar un control completo de la máquina.
Reparar la máquina por una persona
cualificada
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Incidentes durante el corte
• Consiste principalmente en un limpiado de la
máquina después de cada uso.
• Engrase: alimentar con moderación los
engrasadores del chasis de ajuste de
profundidad con grasa para rodamientos (según
la frecuencia de utilización).
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Mantenimiento
(parada obligatoria del motor)
"Mantenimiento motor": remitirse al
manual de mantenimiento del motor.
ACEITE
• Verifique diariamente el ACEITE DEL MOTOR
Lea el manual del usuario para conocer los
intervalos de recambio de ACEITE y del
FILTRO DE ACEITE. Utilice :
aceite de motor SAE 10W30 con API clase
MS, SD, SE, o mejor para motores de
GASOLINA.
API clase CD o CE para motor diesel Hatz.
• Para vaciar el aceite del motor, coloque un canal
en la salida del liquido (V) [
FIG
.
X
5].
El lubricante se eliminará de
conformidad con las modalidades
prescritas por la legislación vigente.
FILTRO DE AIRE
• Lea el manual del usuario para conocer los
intervalos de mantenimiento. Para condiciones
extremadamente polvorientas, deberá limpiar el
filtro de aire 2 a 3 veces al dia.
• Reemplace cualquier filtro o empaquetadura
dañada.
Guarde la máqulna en un lugar seguro
y fuera del alcance de los niños.
Retire todas las herramientas y llaves
de ajuste.
Guarde la herramienta diamantada en
un sitio seguro en donde no pueda
curvarse o dañarse.
• Este cortadora lleva correas trapezoidales. Estas
correas se han tensado debidamente en fábrica.
• Para conseguir un ajuste exacto de las correas,
conviene emplear un comprobador de la tension:
aplicar carga en el centro entre apoyos de la
correa. La deflexion debe ser de 5 mm por una
carga de 2,5 kg.
Después de algún tiempo de utilización, puede ser
necesario volver a tensar sin exageración las
correas. Para esto debe:
Aflojar los tornillos que sujetan el motor al
bastidor.
Girar un cuarto de vuelta el tornillo tensor (N)
en la parte delantera de la máquina. este
tornillo empuja el motor hacia atrás [
FIG.
6].
En la posicón de tensión normal, apretar la
contratuerca del tornillo (N).
Apretar nuevamente los tornillos que sujetan
el motor al bastidor.
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Tensión de las correas del motor
No tensar nunca las correas por
debajo de su tension primitiva
