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Español
T
Fig. 9
Ajuste de precisión de ralentí (T)
Comprueben que el
fi
ltro de aire esté limpio. Cuando
la velocidad de ralentí es correcta, el aditamento de
corte no ha de girar. Si necesita ajustarlo, cierre (hacia
la derecha) el tornillo T con el motor en marcha hasta
que el aditamento de corte empiece a girar. Abra
(hacia la izquierda) el tornillo T hasta que la cuchilla
se detenga. Se habrá alcanzado el ralentí correcto
cuando el motor funcione con regularidad en cualquier
posición por debajo de las revoluciones por minuto en
las que empieza a girar el aditamento de corte.
Si la cuchilla todavía gira después del ajuste de la
velocidad al ralentí, comuníquese con un distribuidor
Tanaka.
Filtro de aire (Fig. 10)
Este
fi
ltro debe limpiarse con regularidad quitando
polvo y suciedad a
fi
n de evitar:
○
Perturbaciones en el funcionamiento del
carburador.
○
Problemas de arranque.
○
Pérdidas de potencia.
○
Desgaste innecesario de las piezas del motor.
○
Consumo de combustible excesivo.
Limpie el
fi
ltro de aire diariamente; si las condiciones
de trabajo son desfavorables.
Fig. 10
Limpieza del
fi
ltro de aire
Desmontar la cubierta del
fi
ltro y sacarlo. Limpiar el
fi
ltro con agua jabonosa caliente. Antes de volver a
montarlo, comprobar que está seco. Un
fi
ltro de aire
que ha prestado largo servicio nunca podrá quedar
completamente limpio, por lo que los
fi
ltros deberán
sustituirse por otros nuevos a intervalos regulares.
Cambie siempre los
fi
ltros que estén dañados.
NOTA
Bañe el elemento en aceite de 2 ciclos o
equivalente. Comprima el elemento para
distribuir el aceite completamente y para retirar
cualquier exceso de aceite.
Bujía (Fig. 11)
El estado de la bujía depende de lo siguiente:
○
Carburador mal ajustado.
○
Mezcla incorrecta de combustible y aceite
(exceso de aceite).
○
Filtro de aire sucio.
○
Condiciones de funcionamiento difíciles (como
clima frío).
Todos estos factores dan lugar a la formación de
sedimentos en los electrodos pudiendo causar
perturbaciones en el funcionamiento y di
fi
cultades de
arranque. Si en la cortadora se nota falta de potencia,
si los arranques son difíciles y si el ralentí es inestable,
controlar siempre primero la bujía antes de adoptar
otras medidas. Si la bujía está muy sucia, limpiarla
y controlar la separación entre electrodos, que ha
de ser de 0.024
״
(0.6 mm). La bujía debe cambiarse
después de unas 100 horas de funcionamiento o
antes si los electrodos están muy gastados.
0.024
״
(0.6 mm)
Fig. 11
NOTA
En algunas áreas, los reglamentos locales
requieren el uso de una bujía de encendido de
resistencia para eliminar señales de ignición.
En el caso de que esta máquina esté equipada
originalmente de la bujía de encendido de
resistencia, debe usar algún tipo de bujía de
encendido de resistencia como repuesto.
Hoja de la cortadora (Fig. 12)
Las cuchillas van instaladas en la guía de la barra
mediante cuatro, cinco o seis tornillos apretados con
una holgura que permite el libre movimiento de las
mismas.
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2014/12/16 10:15:39
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