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5.2- Connecting the lines to the kite

Your bar is supplied with yellow and grey back lines (yellow for the 
left side and grey for the right side) and white front lines. Connect 
your back lines to the back connectors of your kite using a Lark’s 
Head knot (grey to grey for the right side and yellow to yellow for the 
left back line). The front lines have to be connected to the connector 
of the kite with the right color (grey to gray, yellow to yellow).

Your bar is made to avoid accidentally switching back lines and front 
lines and between right side and left side connections.   Be sure 
lines are not tangled.  Setting up the lines wrong is a major source 
of accidents.

6- Quick releases and rules for lauching

6.1– Quick releases

DO NOT, UNDER ANY CIRCUMSTANCES, OPERATE YOUR KITE WITHOUT THE KITE LEASH AND THE 
QUICK RELEASE. TRY AND CHECK THEM BEFORE RIDING. USING INSTINCTIVELY A QUICK RELEASE 
NEED A REAL LEARNING. THE QUICK RELEASES NEED A MINIMUM OF CHARGE TO WORK.

IMPORTANT:
Before launching your kite, you must have understood the purpose
and operation of the quick releases in place on your control bar:

• a leash with Quick Release and attachment to your harness
• a quick release on the chicken loop (de-power loop)
• a quick release on the large harness line
The leash allows you to let go of the control bar without losing your 
kite. The kite leash is fitted to one of the front lines close to the 
adjustment strap, and should reach your harness.

Releasing the control bar (using the quick release on the harness line or the chicken loop (de-power loop)  will 
automatically depower the kite, which will land by itself.   Make sure you have enough safe room down wind.

The Quick Release also allows you to kill the power developed by the kite. The Quick Release should only be 
operated if you want to release the control bar (e.g. the power is too great to unhook the harness loop from your 
harness, the situation is dangerous). 

Harness line quick release: Pull the red bowl

Chicken loop quick release: Pull the red loop

Содержание Skoop 2

Страница 1: ...ttention La pratique du kitesurf aussi attrayante qu elle soit peut s avérer très dangereuse voire mortelle si les règles élémentaires de sécurité ne sont pas respectées Ce manuel vous aidera à faire connaissance avec votre aile et vous fournira toutes les informations nécessaires pour une bonne utilisation Il vous guidera dans votre apprentissage et votre perfectionnement La sécurité le montage d...

Страница 2: ...early signs of fatigue and come in to rest It is essential to know how to swim You must be fully comfortable with procedures for launching landing and returning to the beach in case of difficulties Never operate your kite while you are attached to a fixed object such as a car or a tree This kite is designed specifically to be used as a traction device for kitesurfing and must never be used for par...

Страница 3: ...t etc Follow the rules of priority on the water Make sure your lines are not laid out in an area used by pedestrians Wind up your lines when not in use Do not let anyone move between you and your kite Help other kitesurfers with launches and landings You ll appreciate their help when it s your turn If necessary explain the essential safety rules to other kitesurfers Don t touch other kitesurfers e...

Страница 4: ... it is at ground level be sure not to let this catch you unaware 3 4 The wind window This is a theoretical concept which you must have clear in your mind before using this kite The wind window is the region of 3 dimensional space in which your kite will operate and resembles one quarter of a sphere IMPORTANT The power generated by your kite will vary according to which part of the window it is fly...

Страница 5: ... de powering mechanism The result is more comfortable and controlled sailing in irregular winds and the option to spill excess power in severe gusts Warning never forget that 4 lines flying is more complicated than 2 lines flying This kite is not intended for beginners and you must have mastered dedicated traction kite flying before attempting to launch this power tool Never over estimate your own...

Страница 6: ...and secure it shut using the velcro strap If any air escaped while closing the valve the strut will be under inflated and you should repeat the whole procedure Inflate the leading edge strut last Use the pump leash to attach the valve of the struct of the middle to the pump Like this you can pump easier using your two hands to handle the pump see pictures Important Do not over inflate the struts I...

Страница 7: ...LEARNING THE QUICK RELEASES NEED A MINIMUM OF CHARGE TO WORK IMPORTANT Before launching your kite you must have understood the purpose and operation of the quick releases in place on your control bar a leash with Quick Release and attachment to your harness a quick release on the chicken loop de power loop a quick release on the large harness line The leash allows you to let go of the control bar ...

Страница 8: ...ed and free of knots lines connected to the correct sides of the kite harness loop centered on the control bar kite leash in good condition quick releases in good condition Points to remember Always make sure you are fully equipped before launching harness personal floatation device helmet etc Always wear some kind of foot protection when launching as you risk injuring your feet if you slide a few...

Страница 9: ...area to the wind The kite becomes very slightly less responsive when the strap is tightened Pull the plastic coated loop located on the strap to have more power see right picture You can progressively increase the power of your kite by incrementally pulling the plastic loop It is safer when launching the kite to have the kite depowered with relatively more front line tension 7 Tuning the TAKOON ki...

Страница 10: ...e leash Seeking assistance from inexperienced individuals Flying in insufficient space Choosing an unsuitable spot for kitesurfing Failing to check the state of your equipment before launching Not launching from the edge of the wind window Underestimating the wind strength Failing to hook in to the de power loop during launching Flying the kite through the centre of the wind window Flying the kite...

Страница 11: ...er tubes You should choose a clean and sheltered spot out of the wind for any repairs on inner tubes You will need the repair kit supplied with this kite and two flying lines Undo the velcro strap at the base of the damaged strut in order to access the inner tube Open the valve and remove velcro strap from around the valve Tie one end of the flying line to the valve using a lark s head knot which ...

Страница 12: ...o reduce his speed to avoid being hurled towards the person he is overtaking or crossing The down wind kitesurfer must on the other hand lower his kite to avoid crossing lines in case he underestimates the distance 11 3 Sailing on the same tack An overtaking kitesurfer must keep clear 11 4 Jumps and transitions While getting ready for a jump or transition the kitesurfer must first of all determine...

Страница 13: ...ons or your level Underpowered using a kite that is too small for your body weight or the prevailing wind conditions Cross shore wind blowing parallel to the beach Offshore wind blowing from the land out to sea Onshore wind blowing from the sea onto the land Cross off a combination of offshore and cross shore wind Cross on a combination of onshore and cross shore wind Upwind the region where the w...

Страница 14: ...cas de problème N utilisez jamais votre aile en vous accrochant à un point fixe un arbre ou une voiture par exemple Votre aile est un engin de traction spécifique à la pratique du kitesurf et nullement un parapente À ce titre ne l utilisez jamais comme un engin de vol pur Ne touchez jamais les lignes de bridage ou les lignes de vol de votre aile lorsqu elles sont tendues Lorsque votre aile est gon...

Страница 15: ... etc Respectez les règles de priorité sur l eau Assurez vous que vos lignes ne sont pas posées sur un passage fréquenté par les piétons Enroulez vos lignes quand vous ne vous en servez pas Ne laisser en aucun cas une personne se mouvoir entre vous et votre aile Aidez les kitesurfers qui souhaitent faire décoller ou poser leur aile Une assistance est en effet très appréciable Coupe ligne Gants chau...

Страница 16: ...une notion élémentaire qui doit être assimilée avant toute utilisation de votre aile On appelle fenêtre de vol la zone dans laquelle l aile évolue équivalent à un quart de sphère La puissance de votre aile varie en fonction de l endroit où elle se trouve dans la fenêtre de vol Fenêtre de vol Zones de Puissance Zone neutre Zone avec un maximum de puissance Quand l aile est au zénith au dessus de vo...

Страница 17: ...choqué bordé La navigation devient ainsi plus confortable lorsque le vent est irrégulier car vous pouvez réduire la puissance de l aile lors des rafales Attention n oubliez jamais que le pilotage en 4 lignes est plus difficile que le pilotage en 2 lignes Votre voile n est pas destinée aux débutants et vous devez obligatoirement maîtriser le pilotage des ailes de kitesurf avant toute utilisation Sa...

Страница 18: ... ce qui les ferait vieillir prématurément Gonflage des boudins Tenez la pompe et gonflez les lattes jusqu à ce que vous forciez sur la pompe Fermez la valve et fixez la pièce de velcro Si de l air s est échappé en refermant la valve alors le boudin est sous gonflé et il faut recommencer Vous devez gonfler le bord d attaque en dernier seulement Pour cela accrochez le leash de pompe sur la valve de ...

Страница 19: ... LES AVANT CHAQUE NAVIGATION LES LARGUEURS NECESSITENT UN MINIMUM DE TENSION POUR FONCTIONNER IMPORTANT Avant de faire décoller votre aile vous devez avoir assimilé l utilité et le fonctionnement des largueurs de la barre de contrôle un leash d aile équipé d un largueur un largueur au niveau du grand bout de harnais un largueur au niveau du petit bout de harnais Le leash permet de lâcher la barre ...

Страница 20: ...ettez en grave danger Ceci est aussi vrai pour le petit temps Prenez l habitude de connecter votre leash d aile au harnais avant d utiliser la barre VOTRE BOUT DES AVANTS DOIT TOUJOURS ETRE ATTACHE A VOTRE HARNAIS Accrochez le bout des avants sur votre harnais avant le décollage et décrochez le une fois l aile posée Cette méthode vous permet de contrôler la puissance du kite lors du décollage de l...

Страница 21: ...e de plastique transparent photo de droite Vous pouvez augmenter progressivement la puissance du kite en ne tirant que petit à petit sur la boucle Atterrissez votre kite diminuant au maximum la puissance sangle de réglage positionnée avec une longueur minimale 7 Régler votre kite TAKOON Vous pouvez contrôler la puissance de votre kite en utilisant votre système de bordé choqué En fonction de votre...

Страница 22: ...urs Oublier d attacher le leash d aile Demander de l aide à une personne inexpérimentée dans la pratique du kite Rider dans un endroit non dégagé Choisir un lieu inadapté à la pratique du kite surf Ne pas vérifier l état de son matériel avant chaque décollage Ne pas décoller l aile en bord de fenêtre Sous estimer la force du vent Ne pas accrocher le petit bout lors du décollage Faire voler le kite...

Страница 23: ... air Vous devez choisir un endroit propre et à l abri du vent pour toutes les réparations de chambre à air Vous aurez besoin du kit de réparation et d une ligne de vol Défaites le velcro situé à l extrémité de la latte crevée pour accéder à la chambre à air Ouvrez la valve et enlevez le velcro et le bouchon de la valve Accrochez une de vos lignes de vol à la valve au moyen d une tête d alouette ce...

Страница 24: ... personne qu il double ou qu il croise Le kitesurfer sous le vent doit au contraire baisser son aile pour éviter le croisement des lignes dû à une mauvaise évaluation de distance 11 3 La navigation sur le même bord Un kitesurfer qui veut dépasser un autre engin sur sa route doit s écarter et garder suffisamment d espace de sécurité au moins 50 mètres pour laisser évoluer librement l engin doublé 1...

Страница 25: ...ns le but d utiliser le poids de son corps pour retenir l aile Coupe ligne outil équipé d une lame qui doit rester facilement accessible et qui permet de couper les lignes de pilotage à tout moment Surtoilé être le pilote utilise une aile trop puissante et inadaptée à son poids et à la force du vent Soustoilé être le pilote utilise une aile pas assez puissante et inadaptée à son poids et à la forc...

Страница 26: ...auvaise utilisation ou d une utilisation abusive du produit au regard de ce manuel ni les dommages résultant d une exposition excessive au soleil ni ceux résultant d un stockage inadapté du produit Aussi la garantie ne couvre pas les dommages résultant d une utilisation dans un lieu inadapté à la pratique du kiteboard shore break par exemple ni ceux résultant d une maintenance incorrecte du produi...

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