40
HUILE-MOTEUR
Vérifier le niveau d’huile-moteur avec la jauge. Placer le
véhicule sur le terrain à niveau. Démarrer le moteur et le
faire tourner pendant quelques minutes au ralenti.
Arrêter le moteur et attendre environ trois minutes.
Déposer le bouchon d’orifice de remplissage d’huile. La
jauge d’huile est solidaire du bouchon.
Eliminer l’huile de la jauge avec un chiffon propre.
Réinsérer la jauge jusqu’à ce que le filetage touche le gou-
lot de remplissage, mais ne pas visser le bouchon.
Sortir la jauge et vérier le niveau d’huile. Le niveau indiqué
doit être entre les lignes “L” (bas) et “F” (plein). si le niveau
d’huile se trouve an-dessous de la ligne “L”, verser de
l’huile neuve par l’orifice de remplissage jusqu’à ce que le
niveau d’huile atteigne la ligne “F”.
Si le niveau d’huile est plus haut que la ligne “F”, enlever
de l’huile jusqu’à ce qu’il atteigne cette ligne “F”.
Remonter le bouchon de vidange et le bouchon de rem-
plissage d’huile et bien les serrer.
A: Bouchon de remplissage
B: Jauge de niveau d’huile-moteur
Le moteur de cette véhicule à été expédié avec son
plein d’huile. Ne pas oublier de contrôler le niveau
d’huile.
NOTE:
Utiliser une huile moteur 4 temps de première qua-
lité pour prolonger la durée de service de la véhi-
cule. N’utiliser que des huiles de classe SF ou SG
d’après le système de classification API. L’indice
de viscosité SAE 10W-40 est recommandé. Si ce
type d’huile n’est pas disponible, en choisir une
autre en fonction du tableau de gauche. Pour des
températures particulièrement basses (moins de –
15°C), utiliser une huile SAE 5W-30 pour assurer un
bon démarrage et de bonnes conditions de con-
duite.
