MÉCANISME DE BOBINAGE LIBRE
PNEUMATIQUE
Modèles : 5365, 5367, 5371, 5373,
5375, 5377
La ligne de fourniture au bobinage
pneumatique devrait être maintenue
entre 40 et 80 psi et devrait être
lubrifiée pour empêcher que les
pièces internes ne rouillent. La con-
nexion au treuil est faite sur l'orifice
SAE No. 4 illustré dans les spécifica-
tions de montage de ce manuel.
La vanne automatique peut être
opérée manuellement ou électrique-
ment mais elle doit être protégée
contre toute opération non inten-
tionnelle (verrouillage réciproque).
La vanne automatique pneumatique
s'utilise pour engager et désengager
le tambour.
Lors du réengagement du tambour,
le mécanisme revient par ressort mais
le tambour ne sera engagé que
lorsque les vitesses auront légère-
ment tourné.
Le bobinage
libre doit être
complète-
ment engagé avant le treuillage. Si ce
n'est pas le cas, le treuil peut fonctionner
de manière erratique et/ou laisser tomber
la charge complètement.
NOTE :
Si le mécanisme de désen-
gagement ne se désengage pas
facilement, ne le forcez pas. Vérifiez
à nouveau qu’il n’y a pas de charge
sur le treuil. Forcer le mécanisme
serait dangereux si la charge est
relâchée et le treuil serait endom-
magé.
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le tambour ou le treuil. N’essayez pas
de guider le câble sur le tambour
à l’aide de vos mains ou de vos
pieds. Arrêtez plutôt l’opération
de treuillage et repositionnez le
treuil.
D. Utilisez un guide-câble à roule-
ment pour aider à guider le câble
sur le tambour et empêcher le
câble de frotter contre le système
de montage ou contre les
moulages. Ceci empêche le câble
de s’endommager ou d’endom-
mager le treuil.
E. Durant le processus de treuillage,
ne laissez pas le câble entrer en
contact avec le sol, des pierres ou
autre chose que les accessoires de
câble approuvés.
F. N’accrochez pas le câble sur lui-
même. Utilisez une élingue ou
une chaîne pour le raccorder à la
charge.
G. Protégez toujours vos mains en
portant des gants de cuir ou des
gants avec une paume en cuir
lorsque vous manipulez le câble.
Ne laissez jamais le câble glisser
dans vos mains. Utilisez plutôt un
mouvement de main-après-main
pour alimenter le câble.
BOBINAGE LIBRE
Le bobinage libre se produit lorsque
le tambour est déconnecté de la
boîte de vitesses et/ou de l’entraîne-
ment de sortie, vous permettant de
le retirer du tambour sans alimenter
le moteur du treuil.
N’ESSAYEZ JAMAIS DE PLACER LE
TAMBOUR EN BOBINAGE LIBRE
LORSQUE LE CÂBLE EST SOUS
CHARGE. FORCER LE TAMBOUR EN
BOBINAGE LIBRE ALORS QU’IL Y A
UNE CHARGE SUR LE CÂBLE POUR-
RAIT ENTRAÎNER DES BLESSURES
PERSONNELLES ET/OU DES DOM-
MAGES PHYSIQUES. VERIFIEZ TOU-
JOURS QUE TOUTE CHARGE EST
MAINTENUE PAR D’AUTRES MOYENS
AVANT D’ESSAYER DE METTRE LE
TAMBOUR EN BOBINAGE LIBRE.
MÉCANISME DE BOBINAGE LIBRE
MANUEL
Modèles : 5364, 5366, 5370, 5372,
5374, 5376
1. Pour placer le treuil en bobinage
libre, retirez d’abord toute charge
du câble et du tambour. Attrapez
la poignée de bobinage libre et
tirez sur la détente et levez
jusqu’à ce que le mécanisme de
verrouillage s’engage dans la
position vers le haut. Le câble
peut maintenant être retiré du
tambour.
2. Pour enclencher de nouveau l’en-
traînement du treuil, attrapez la
poignée de bobinage libre, tirez
sur la détente et abaissez la
poignée. Si la poignée ne va pas
tout à fait en bas, ne la forcez
pas. Ceci veut dire que l’arbre à
cannelures n'est pas aligné cor-
rectement pour qu’il puisse s’en-
gager. Utilisez la vanne automa-
tique directionnelle pour ali-
menter le treuil suffisamment
pour déplacer le tambour un tout
petit peu. L’arbre à cannelures
devrait s’enclencher en position et
la poignée se mettra en position
basse.
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DÉSENGAGÉE
ENGAGÉE
AVERTISSEMENT
!
