25
4
Maintenance
Maintenance work shall be carried out by a competent person at
regular intervals.
Daily inspection for visible damage (by the user).
Weekly inspection of all the functions of the dockleveller, even if
these are not used often (by the user).
Cleaning and lubrication according to the table (by user/dealer).
Consult your supplier/dealer about annual maintenance and
repairs/adjustments or ask about a maintenance contract.
- Only use genuine Stertil parts!
–
Lubrication
Cleaning
Hydraulic
system
Oil change interval 2 years.
Content 2,1 liter.
When
necessary
Hinges
Every 6 months lubricate with oil,
more often if necessary
When
necessary
Pit
When
necessary
4.1
Adjustment data
4.1.1
Oil level
The oil level can be checked with the dipstick in the filler cap. If the
main and lipcilinders are fully extended, the dipstick should still be
5-15 mm in the oil (measured with screwed on cap).
If necessary, top up through the filler cap.
ATTENTION!
With a too
high oil level, the tank will overflow when all cylinders are
retracted. Draining can be done via the plug at the bottom (turn
unit slightly to catch the oil).
Stertil advises the use of the following types of oil:
- Hydraulic oil: Unil HVC SX 15
- Alternative oil: Mobil DTE 10 Excel 15
- Biological degradable oil: Panolin SYNTH 15 (on request)
- At temperatures
≤ -50 °C: Chevron Aircraft oil 5606H
The different types of oils should not be mixed. After draining the
oil from the leveler and refilling the system with new oil, a low mix
percentage is allowed. Warranty will expire when not prescribed
oil is used and/or different types of oils are mixed.
4.1.2
Pressure relief valve
For the correct pressure settings of the hydraulic unit see Fig. H.
The pressures are measured at the measuring port P1 (1/8" BSP)
which is located between the connecting ports B and C.
Adjustment of the pressure relief valve (Fig D.11): turning
counterclockwise reduces and turning clockwise increases the
pressure.
4.1.3
Lowering speed
The lowering speed of the deck is measured from the upper to the
lowest position, with extended lip and should be approximately 9
to 10 seconds. Other settings affect the operation of the safety
valve (for panic stop) in the main cylinder (Fig. E.4).
Adjustment of the rate of descent can be done through the
restrictor (Fig. D.13) in the motor pump unit. To reduce the
lowering speed turn clockwise and counterclockwise for a higher
lowering speed.
4.1.4
Line rupture valve
The safety valve (line rupture valve) in the main cylinder (Fig. E.4)
has been factory set and should not be modified, if need be,
always use the original valve applied by Stertil replaced anyway.
The safety stop (panic stop) operates only with a load of at least
750 kg.
4.1.5
Control Box
The standard control is factory set for a the installation of a
4
Entretien
Des travaux d'entretien seront menés à bien par une personne
compétente à intervalles réguliers.
Vérifiez tous les jours qu'il n'y a pas de dégâts apparents
(utilisateur). Testez chaque semaine les fonctions du niveleur de
quai, même s'il a été peu utilisé ou pas du tout (utilisateur).
Graissage et nettoyage: consultez le table (utilisateur/détaillant).
Pour l'entretien et les réparations/réglages annuels, consultez
votre fournisseur/détaillant ou passez un contrat d'entretien.
- Utiliser seulement des pièces originales Stertil! -
Graissage
Nettoyage
Système
hydraulique
Remplacer l' huile tous les deux
ans. Contenu 2,1 litre.
Si
nécessaire
Charnières
Tous les six moins graisser avec
huile, si nécessaire plus souvent
Si
nécessaire
Fosse
Si
nécessaire
4.1
Données de réglage
4.1.1
Niveau d'huile
Le niveau d'huile peut être vérifié avec la jauge dans le bouchon
de remplissage. Si le cylindre principal et le cylindre de lèvre sont
en pleine extension, la jauge doit encore être 5-15 mm dans l'huile
(mesurée avec bouchon vissé sur).
Si nécessaire, compléter par le bouchon de remplissage.
ATTENTION!
Avec un niveau d'huile trop élevée, le réservoir
débordera lorsque tous les cylindres sont rétractés. Vidanger peut
être fait par le bouchon au fond (tourner l'unité légèrement pour
attraper l'huile).
Stertil recommande l'utilisation des types d'huile suivants:
- Huile hydraulique: Unil HVC SX 15
- Huile de substitution: Mobil DTE 10 Excel 15
- Huile biodégradable: Panolin SYNTH 15 (sur demande)
-
En cas de températures ≤ -50 °C: Huile Chevron Aircraft 5606H
Il n'est pas admis de mélanger les différents types d'huile. Un
faible pourcentage d'huile mélangée est toléré au moment de la
vidange du pont élévateur, lors du remplissage du système avec
la nouvelle huile. La garantie devient caduque si l'huile utilisée est
autre que celle recommandée et/ou si des différents types d'huile
sont mélangés.
4.1.2
Soupape de décharge
Les pressions de réglage corrects de l'unité hydraulique sont
indiqués dans Fig H. Les pressions sont mesurées au port de
mesure P1 (1/8 "BSP) s'étendant entre les ports de connexion B
et C.
Réglage de la soupape de décharge
(Fig D.11): tourner dans
le sens inverse pour une réduction et tourner dans le sens horaire
pour une augmentation de la pression.
4.1.3
Vitesse de descente
La vitesse de descente de la plate-forme est mesurée à partir de
la plus haute à la position la plus basse, avec la lèvre etendue et
doit être d'environ 9 à 10 secondes. D'autres paramètres affectent
le fonctionnement de la soupape de sécurité (pour le panic stop)
dans le cylindre principal (Fig E.4).
Le réglage de la vitesse de descente peut se faire par le
restricteur (Fig. D.13) dans l'unité hydraulique. Tourne dans le
sens horaire pour réduire la vitesse de descente et dans le sens
antihoraire pour une vitesse de descente élevée.
4.1.4
Soupape parachute
La soupape de sécurité (soupape parachute) dans le cylindre
principal (Fig. E.4) a été réglée en usine et ne doit pas être
modifié, si nécessaire, utilisez toujours la valve d'origine appliqué
par Stertil remplacé de toute façon.
L'arrêt de sécurité (arrêt d'urgence) ne fonctionne que lorsque une
charge d'au moins 750 kg.
4.1.5
Boîtier de commande
Le contrôle standard est réglé en usine pour une installation d'un
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