Stanley BA 1100/11/500 (M), Инструкция по эксплуатации для владельца

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travaille avec des éclaboussures d’eau.
● Avant la mise en service, contrôlez le niveau d’huile
dans la pompe du compresseur.
● Contrôler que les caractéristiques figurant sur la pla-
quette d’identification du compresseur correspondent
bien aux caractéristiques effectives de l’équipement
électrique. Une variation de tension de ±10% par rap-
port à la valeur nominale est admise.
● Vérifier le niveau de l’huile à travers le regard et, si
besoin en est, procéder à l’appoint en dévissant le
bouchon de remplissage l’air ( figures 13a-13b-14a-
14b ).
5. MONTAGE ET MISE EN SERVICE
Attention !
Montez absolument l’appareil complètement avant
de le mettre en service !
5.1 Montage des roues (fig. 4
-
5)
Les roues ci-jointes doivent être montées conformé-
ment à les figures 4-5 .
5.1.1 Montage du pied d’appui (fig. 6)
Si prévu, les amortisseurs de vibrations doivent être
montés tel qu’il est affiché à la figure 6 .
5.2 Montage de l’accouplement rapide
pour pression du récipient (fig. 7-8)
Vissez l’accouplement rapide pour la pression non ré -
gulée du récipient (référence 13) comme indiqué dans
les figures 7 et 8 sur le récipient sous pression (réfé-
rence 2).
5.2.1 Montage du robinet à bille (fig. 9)
Si prévu, monter le robinet à bille tel qu’il est affiché à
la figure 9 .
5.3 Montage de la poignée de trans-
port (fig. 10-11)
Vissez la poignée de transport (référence 9) comme in-
diqué dans les figures 10 et 11 sur le compresseur.
5.4 Raccordement électrique
● Brancher la fiche sur un tableau protégé par des fusi-
bles adéquats.
● Sur les versions équipées de tableau électrique
(centrales “Tandem” ou démarreurs étoile/triangle),
confier l’installation et les branchements (au moteur,
au pressostat et à l’électrovalve, si prévue) à un per-
sonnel qualifié.
● Contrôlez avant la mise en service que le moteur
tourne dans le bon sens (flèche de sens de rotation
et recouvrement de courroie trapézoïdale). Mettez
pour ce faire le compresseur en circuit. Si le moteur
du compresseur tourne dans le mauvais sens, cor -
rigez le champ magnétique rotatif par commutation
de l’inverseur de phases dans le connecteur (utilisez
un tournevis, appuyez légèrement sur l’inverseur de
phases et tournezle de 180°).
● Le moteur est doté d’un interrupteur de surcharge.
En cas de surcharge du compresseur, l’interrupteur
de surcharge se déconnecte automatiquement afin
de protéger le compresseur de la surchauffe. Lors-
que l’interrupteur de surcharge s’est déclenché, lais -
sez refroidir le compresseur.
● Les longs câbles d’alimentation tout comme les ral-
longes, tambours de câble etc. entraînent des chutes
de tension et peuvent empêcher le démarrage du
moteur.
● Lorsque la température descend en dessous de +5° C,
le moteur marche durement et peut ne pas démarrer.
5.5 Mise en service
● En intervenant sur l’interrupteur du pressostat (ou
bien sur le sélecteur, pour les versions équipées de
tableau électrique) ( figures 2a-2b-2c ), le compres-
seur démarre, en pompant l’air à travers le tuyau
d’amenée dans le réservoir. L’air est aspiré dans la
chemise du cylindre, dite de basse pression, où il est
pré-comprimé. Ensuite, l’air est canalisé à travers le
tuyau entre ètagé et atteint la chemise dite de haute
pression, puis le réservoir. Ce cycle de travail permet
d’atteindre des pressions plus élevées et de disposer
d’air à 11 bars (15 bars sur les appareils spéciaux).
● Après avoir atteint la valeur maximum de pression
de fonctionnement (programmée par le constructeur
lors des essais), le compresseur s’arrête, en éva-
cuant le surplus d’air présent dans la tête et dans
le tuyau d’amenée à travers un clapet situé au-des-
sous du pressostat (sur les versions étoile/triangle,
à travers une électrovalve qui intervient dès l’arrêt du
moteur).
● Cela permet le redémarrage ultérieur, facilité par l’ab-
sence de pression dans la tête. En utilisant de l’air, le
compresseur redémarre automatiquement dès que
la valeur de consigne inférieure est atteinte (environ
2 bars entre les valeurs supérieure et inférieure).
Il est possible de contrôler la pression présente à l’in-
térieur du réservoir en lisant la valeur affichée par le
manomètre de série (référence 12).
● Le compresseur continue de fonctionner à partir de
ce cycle automatique jusqu’à l’actionnement de l’in-