10
Traduction du manuel d'instruction d'origine
> Français
Schéma électrique
(voir page 18-19)
Section des fils
(basé sur une chute den tension de 3%)
Section
Longueur maxi*
12 V
24 V
1,5 mm
2
#16AWG 2,5 m
11,0 m
2,5 mm
2
#14AWG 4,2 m
18,3 m
4 mm
2
#12AWG 6,8 m
29,3 m
6 mm
2
#10AWG 10,1 m
10 mm
2
#6AWG 16,9 m
16 mm
2
#4AWG
27,0 m
* La longueur totale correspond à la distance de
la batterie à la pompe et du retour de la pompe à
la batterie.
Fonctionnement à vide
Ne pas faire fonctionner la pompe à vide plus que
30 secondes. Une absence de liquide brûlera le
rotor et endommagera les joints.
Attention
Ne pas pomper d’essence. de solvants, de
diluants, d’acides organique ou très concentrés.
Dans le cas d´un fonction-nement avec des
liquides corrosifs un rinçage à l´eau après chaque
utilisation ou après chaque journée de travail
prolongera sa durée de vie.
Temperature
Températures ambiante: maxi +60ºC
La pompe ne peut pas fonctionner en utilisation
continue.
Le moteur est équipé d’une protection thermique
intégrée afin de le protéger contre les surchauf-
fes. La protection est automatiquement réarmée
dès que le moteur a refroidi.
Températures ambiantes en
dessous de 0ºC
Des antigels à base de glycol peuvent être utili-
sés. Ne pas utiliser d’antigel à base de pétrole.
Joint
Utiliser un joint standard. Un joint plus épais
réduirait le pouvoir de succion. Un joint plus fin
entraînerait le grippage du rotor.
Instructions d’entretien
(voir page 16-17)
Démontage
1. Retirer l'ecrou, la rondelle et le boîtier.
2. Retirer le couteau. Utiliser une clé plate
de 7 mm pour tenir l’arbre à l’arrière du
couteau et tourner ce dernier dans le sens
contraire des aiguilles d’une montre.
3. Retirer la plaque d’usure, le joint torique
et le joint d’étanchéité.
4. Sortir le rotor.
5. Enlever la vis (10).
6. Séparer le moteur du corps.
7. Enlever la vis (13) et le joint à lèvre.
Montage
1. Ajuster le joint à lèvre et la vis (13) sur le
corps. Important: le ressort du joint doit
faire face au rotor.
2. Ajuster le corps et le moteur.
3. Mettre la vis (10).
4. Lubrifier le rotor avec de la vaseline afin
d’éviter le fonctionnement à vide et
l’ajuster à l’aide d’un mouvement
tournant allant dans la direction voulue
de sa rotation (dans le sens des aiguilles
d’une montre).
5. Ajuster le joint et la plaque d’usure.*
6. Monter le couteau sur l’arbre moteur.
Utiliser une clé plate de 7 mm pour tenir
l’arbre et, tourner le couteau dans le sens
des aiguilles d’une montre.
7. Monter le joint torique sur le boîtier.
8. Monter le boîtier, la rondelle, et l’ecrou.*
* Important: Vérifier que le passage
d’arrivée du joint, de la plaque d’usure et
du boîtier soient montés correctement sur
le corps.
Gestion des déchets/recyclage
des matériaux
Lorsque le matériel arrivera en fin de vie, veuillez
le mettre au rebut en fonction des lois applica-
bles. Lorsque c'est possible, veuillez démonter le
matériel et recycler les pièces pouvant l'être
