CONSERVAÇÃO, MANUTENÇÃO E REPAROS
Atenção:
•
Uma boa manutenção prolongará a vida do seu
SOL
PRYMUS
2
por vários
anos.
Armazenagem:
Deve-se guardar o parapente seco, em lugar seco, protegido da luz
(UV)
e longe de produtos químicos.
Limpeza:
Deverá ser feita somente em caso de absoluta necessidade,
recomendando-se a utilização somente de água e esponja
(não áspera e
macia)
ou pano.
Não se deve utilizar nenhum produto químico, sob pena de danificar
permanentemente o tecido.
Dobragem:
Nós recomendamos a dobragem no método
Acordeom
. Com isto se
permite que os reforços do perfil
(Mylar/Carbon)
não sejam amassados
e/ou dobrados. Desta forma o parapente manterá por mais tempo as
características de decolagem e vôo.
Passos:
1.
Abrir a vela sobre toda a envergadura;
2.
Posicionar cada reforço de perfil sobre a
célula correspondente;
3.
Juntar as duas partes e enrolar a vela sem
comprimir fortemente.
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Reparos:
Reparos devem ser efetuados somente pelo fabricante, distribuidor ou
pessoa autorizada.
Deterioração – Recomendações
para uma vida longa:
•
O tecido do
SOL PRYMUS 2
é composto principalmente por
Nylon
que,
como qualquer outro material sintético, sofre influência da radiação
ultravioleta
(UV)
, decompondo-se, perdendo sua resistência mecânica
e aumentando sua porosidade. Por isto deve-se evitar a exposição do
parapente desnecessariamente à luz solar, que possui um elevado
valor de radiação UV, especialmente em grandes altitudes;
•
Recomenda-se deixar o parapente guardado e bem protegido quando
fora de uso;
•
As linhas do
SOL PRYMUS 2
são compostas por um núcleo de
Polietileno de Alta Performance
(Dyneema)
e
Aramida
(Technora)
, com
um manto protetor de
Poliéster
. Deve-se evitar uma sobrecarga
individual das linhas acima dos esforços normais em vôo, pois uma
deformação excessiva é irreversível, tornando-se permanente;
•
Do mesmo modo, deve-se evitar absolutamente a dobra ou vinco nas
linhas, principalmente das principais;
•
Deve-se abrir o velame sempre num lugar limpo, pois sujeira pode
penetrar nas fibras, encurtando as linhas ou estragando o tecido;
•
Também não se deve deixar as linhas enroscar em obstáculos ao
inflar para decolagem, pois poderá ocorrer uma deformação
excessiva das mesmas;
•
Nunca se deve pisar sobre as linhas, sobretudo em chão duro;
•
Não se deve permitir a entrada de areia, pedras ou neve nas células
do velame, pois o peso no bordo de fuga freia o velame, podendo até
ocorrer um estol. Além disso, cantos vivos podem cortar o tecido;
•
Nas decolagens ou pousos com vento forte, um velame descontrolado
pode bater contra o solo com grande velocidade e o choque pode
fissurar o tecido;
•
Em caso de emaranhamento as linhas de freio podem esfolar ou uma
linha principal pode vir a ser cortada por uma linha de freio,
rompendo devido a fricção;
•
Durante o pouso, deve-se evitar que o bordo de ataque caia de frente
para o chão, já que isto pode danificar os materiais que compõem a
frente do parapente ou romper as costuras;
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