Una vez que se complete el llenado, retire las herramientas selladas con cono de goma
quitando directamente el cono. Si la herramienta está equipada con una tapa compuesta (Fig.
2 y 3), retírela de la siguiente manera:
Gire la PALANCA del cabezal del dispositivo de prueba en dirección de las manecillas del reloj
hasta que se mueva hacia la parte superior de las levas de pendiente (Fig. 2).
Luego, gire el cabezal del dispositivo de prueba en dirección contraria a las manecillas del
reloj para retirarlo. Una vez que haya retirado la herramienta del sistema de enfriamiento,
instale el tapón del líquido refrigerante, encienda el vehículo, verifique el nivel de los líquidos
y ajústelos de ser necesario.
RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
PROBLEMA
SOLUCIÓN
El indicador del calibrador
no regresa a cero
La unidad tiene una fuga
cuando el sistema está al
vacío y la válvula de ingre-
so de aire está cerrada
Vacío de bajo rendimiento
El calibrador ha sufrido daños y necesita ser reemplazado.
La válvula de retención interna debe estar limpia ya que la
suciedad provoca fugas en la válvula. (Las piezas internas son
pequeñas, de manera que le recomendamos desarmarla sobre
un recipiente a fin de atrapar las piezas que pudieran caer).
Retire los dos tornillos con cabeza Phillips del cuerpo y con cui-
dado desarme la unidad. Limpie todas las piezas, reemplace las
que estén dañadas o desgastadas y vuelva a armar siguiendo
las instrucciones del diagrama.
Si la unidad no crea un nivel suficiente de vacío, verifique lo
siguiente:
Verifique la presión del taller. El mínimo requerido es 90 psi.
La presencia de suciedad en el Venturi reduce el rendimiento.
Desconéctelo de la línea de aire del taller. Retire la manguera
de desbordamiento. Abra la válvula de aire e inspeccione la uni-
dad. El orificio del Venturi es pequeño y debe estar despejado.
Si está obstruido o sucio, aplique aire a partir de la salida de la
manguera de desbordamiento. Si todavía hay suciedad, use una
broca de 3/64” o más pequeña para eliminar los residuos. (UTI-
LICE LAS PUNTAS DE LOS DEDOS, NO UN TALADRO ELÉCTRICO).
Vuelva a armar la unidad y someta a aprueba el rendimiento del
vacío.
El rendimiento de esta herramienta se ve afectado directa-
mente por la altitud. Al nivel del mar, la herramienta realiza la
evacuación a aproximadamente 27” Hg. Por cada 1000 pies
sobre del nivel del mar, la lectura del vacío se reducirá 1”.
(Ejemplo: a 500 pies sobre el nivel del mar, el vacío máximo
será de aproximadamente 22” Hg).
RESULTADOS A ALTITUD ELEVADA
A la
válvula
de aire
Al
medidor
CONJUNTO DE VÁLVULA INTERNA
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