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Fig 1
Fig 2
Fig 3
Cierre las válvulas de ingreso de aire y de rellenado del líquido refrigerante. Conecte el
suministro de aire del taller a la conexión de la línea de aire. La manguera de escape deberá
estar dirigida hacia el interior de una cubeta a fin de capturar cualquier residuo de líquido
refrigerante.
Abra la válvula de ingreso de aire. Observe el indicador de vacío. Cuando el vacío se estabilice
(24-27” Hg), cierre la válvula de ingreso de aire. Las mangueras de los vehículos generalmente
se aplastan durante este proceso. El proceso de evacuación tomará alrededor de unos 3
minutos o menos.
El sistema de enfriamiento debe conservar una lectura continua de vacío durante 30 a 60
segundos. Si el vacío baja, se indica la presencia de una fuga la cual debe ser reparada antes
de rellenar con líquido refrigerante.
Coloque el extremo protegido de la manguera de rellenado en un suministro de líquido
refrigerante que exceda la capacidad del sistema de enfriamiento del vehículo. El suministro
de líquido refrigerante debe estar más elevado que el orificio del sistema de enfriamiento.
La manguera de rellenado deberá ser cebada. Lentamente, abra la válvula de rellenado de
líquido refrigerante a fin de que el refrigerante llene la manguera de rellenado. Cierre la
válvula de rellenado del líquido refrigerante. Este proceso provocará una baja en el vacío.
Abra la válvula de ingreso de aire a fin de restituir el máximo nivel de vacío en el sistema de
enfriamiento. Cierre la válvula de ingreso de aire.
Abra lentamente la válvula de rellenado de líquido refrigerante. El sistema de enfriamiento del
vehículo estará lleno cuando el indicador de vacío esté en cero. Cierre la válvula de rellenado
de líquido refrigerante.
RELLENADO DE AGUA: INSTRUCCIONES BÁSICAS
Válvula de rellena-
do de refrigerante
Indicador de vacío
Componentes de
la manguera de
suministro para el
rellenado del líquido
refrigerante
Manguera de
desbordamiento
Válvula de ingreso
de aire
El conector para la
línea de aire no se
incluye y debe ser ins-
talado por el cliente
Fig 4
