SKY PARAGLIDERS CIMA PWR L, Руководство пользователя

Страница: 37 / 51

User manual / Handbuch / Manuel / Návod k obsluze
CIMA Pwr
6.2 Décrochage
Un pilotage particulier ou des conditions particulières peuvent
engendrer un décrochage de votre parapente. Le décrochage
est un incident de vol grave et difficile à maitriser. Dans le cas
où le décrochage se produit à moins de 100 m au-dessus du
sol, il est recommandé d’utiliser son parachute de secours.
Décrochage induit par le pilote:
• Une action exagérée ou mal synchronisée sur les freins,
en particulier à un moment où la voile a une vitesse air
réduite (par exemple lorsque le parapente se cabre à la
sortie d’une spirale ou lorsque le parapente est en train de
reprendre sa vitesse après un décrochage aux B).
Décrochage induit par la pluie:
• L’accumulation de gouttelettes sur le bord d’attaque (pluie
ou traversée de nuage) peut provoquer un décrochage
prématuré́ par décollement des filets d’air au niveau de
la couche limite et par alourdissement du tissu. Les cas
répertoriés où ce phénomène s’est effectivement produit
sont aussi liés à une porosité accrue du tissu. Quelle que
soit la cause, le décrochage peut se produire de manière
symétrique (full stall) ou dissymétrique (vrille). Dans les
deux cas, le débattement aux commandes est raccourci,
et même un léger freinage peut induire un décollement des
filets d’air. Dans certains cas, l’entrée dans un thermique
puissant, ou une rafale subite, augmente suffisamment l’in-
cidence pour provoquer un décrochage. Si vous subissez
en vol une pluie innatendue, évitez les mouvements et frei-
nages brusques. Pas de parachutale aux B, pas d’oreille,
pas de flair important à l’atterrissage… vous marchez sur
des œufs !
Dans tous les cas, le pilote à deux actions possibles :
• Si le décrochage se produit à une hauteur supérieure à 100
m sol et si le pilote maitrise parfaitement le décrochage
volontaire, il provoque immédiatement un décrochage
symétrique, stabilise sa voilure au-dessus de la tète en
décrochage et remonte les deux mains progressivement et
symétriquement selon la technique apprise.
• Si le décrochage se produit à une hauteur inferieure à 100
m sol ou si le pilote ne maitrise pas le décrochage volon-
taire et se trouve par conséquent dans une situation de
cascade d’incidents, il tire immédiatement le parachute de
secours.
6.3 Rupture de la ligne de frein
La CIMA PWR se pilote à l’aide des élévateurs D (élévateurs
arrières) suite à une rupture de la suspente de frein. Les mou-
vements de pilotage doivent alors être beaucoup plus mesurés,
car la déformation de la voilure induite par une traction sur un
élévateur D est beaucoup plus importante, à course égale, que
celle produite par la traction sur la commande de frein.
Conseil : Entraînez-vous à ce type de pilotage en cas
d’incident!
7. ENTRETIEN ET
CONTRÔLE
7.1 Conseils d’entretien
• Evitez de laisser retomber votre parapente violemment sur
l’extrados ou sur le bord d’attaque lors du gonflage ou de
l’atterrissage.
• Ne le trainez pas sur le sol pour le disposer ou pour le
déplacer.
• Ne l’exposez pas inutilement au soleil.
• Choisissez une technique de pliage qui n‘endommage pas
le bord d‘attaque et qui ne froisse pas inutilement la struc-
ture interne. Afin d’optimiser la durée de vie de votre voile,
nous vous déconseillons l’utilisation d’un sac de pliage
rapide ; le froissement du tissu qui en résulte accélère la
détérioration de l’enduction, en particulier celle de la struc-
ture interne (profils et diagonales).
• Toujours utiliser le sous sac de protection pour éviter le
contact direct avec les harnais et les boucles et des fric-
tions indésirables à l‘intérieur du sac de portage.
• N’entreposez jamais votre parapente mouillé ou même
seulement humide. Si la voile est immergée dans l‘eau de
mer, rincez abondamment à l‘eau douce. N’utilisez ni dis-
solvant ni détergent pour nettoyer votre parapente.
• Séchez votre parapente à l’abri de la lumière dans un
endroit sec et bien aéré́.
• Videz régulièrement votre parapente. Les brindilles, le
sable, les cailloux, etc... endommagent le tissu lors des
pliages successifs et les débris organiques d’origine végé-
tale ou animale (insectes) peuvent favoriser le développe-
ment de moisissures. La CIMA PWR est équipée d’orifices
de vidage en bout d’aile. Les débris peuvent être amenés
en bout d’aile en secouant l’aile. Vérifiez que vous avez
bien refermé les orifices de vidage un fois terminé.
37