SKY PARAGLIDERS CIMA PWR L Скачать руководство пользователя

Страница: 10 / 51

CIMA Pwr

User manual / Handbuch / Manuel / Návod k obsluze

3. SET UP

3.1 Hang point

Select the appropriate hang point (upper or lower) according

to your harness/power unit system, connect to your power

unit and adjust the brake line length accordingly (Standard or

+10cm from standard).

3.2 Trimmers

Set the trimmer system to standard trim (closed).

Ensure that the speed bar is routed correctly according to

the harness manual and that there is no danger of it swinging

back into the propeller.

Before each take-off check that the entire accelerator system

works freely and that the lines are long enough to prevent the

speed bar from being activated involuntarily in flight (lines too

short). If the harness is fitted with a front mounted reserve, the

speed bar lines must pass under the reserve container and the

reserve bridle so that it can be deployed correctly. Use of the

speed bar increases the maximum speed of the paraglider by

up to 30% of the trim speed.

3.3 Speed Bar Accelerator

To set up a speed bar on the ground, ask a friend to pull your

risers into their in-flight position while you sit in your harness.

Now adjust the length of the line so that the bar sits just be-

neath your seat. You should now be able to hook your heel in to

the secondary loop of the accelerator. The accelerator must be

slack enough to ensure that the speed system is not activated

(pulled down) in normal flight, but not so long that it is impos-

sible to use the full range of the speed system or so as to pose

a risk to the propellor. Once set up, test the full range of the

speed system in calm flying conditions: ensure that both risers

are pulled symmetrically during operation. Fine-tuning can be

completed when you are back on the ground.

3.4 Wing Pre-flight Checks

• Check the sail for damage to both surfaces, the internal

structure (ribs, diagonals) and seams.

• Check that the lines are not damaged or tangled.

• Check that the quick-links which connect the lines to the

risers are undamaged and correctly tightened.

• Check that the risers are not damaged or twisted.

• Check that the speed system works freely and that the

lines are long enough to ensure that the speed system is

not permanently activated whilst in flight.

• Lastly, check that the brake handles are correctly attached

and that each line runs freely through its pulley

4. BASIC FLIGHT

TECHNIQUES

4.1 Inflation: Forward

Nil to light wind

Lay out the paraglider with the leading edge in a horseshoe

shape. Holding the A risers close to the quick links move for-

ward until the lines are tight. You should now be perfectly cen-

tered in your wing. In nil wind or a light headwind, with lines

tight take several positive strides. CIMA PWR will rapidly inflate

and rise over your head. Do not pull the risers too hard, either

forward or down as this could cause a collapse of the leading

edge. Simply follow them with your arms until the glider reaches

its angle of flight above your head.

A controlled inflation avoids excessive need of the brakes

and allows you to visually check the wing and lines during the

last phase of the launch, before acceleration to take-off speed.

4.2 Reverse Launch

Light to strong wind

Pass the risers over your head and turn to face the wing. From

here the reverse launch can be performed. When the wing is

under control and above your head, turn to face the wind and

the take-off run can commence.

We recommend first practicing your launch techniques with-

out the power unit and then with the power unit whilst the motor

is not running, so as to fully familiarise yourself with the sensa-

tions, skills and procedures for safe live take-offs.

IMPORTANT: Never attempt to take off with a glider that is

not fully inflated, directly overhead or if you are not fully in con-

trol of the pitch/roll of the wing.

4.3 Operation Of Trimmer System

The CIMA PWR is supplied with a trimmer riser set

The trimmers are a system to modify glider profile, altering

the angle of attack of the wing to set a desired trim speed.

The ‘neutral’ or standard position is when the trimmers are

pulled all the way down. The standard trim setting is ideal for

climbing under power, whilst thermalling and when the air is

turbulent. Brake pressure is lighter and the handling at its best

on the standard trim setting. To increase cruise speed you can

use the speed system or release the trimmers, or both. In tur-

Содержание CIMA PWR L

Страница 1: ...USER MANUAL for CIMA PWR XS S M L HANDBUCH für den CIMA PWR XS S M L MANUEL CIMA PWR XS S M L NÁVOD K OBSLUZE pro CIMA PWR XS S M L 2017 CIMA PWR ...

Страница 2: ...vor dem ersten Flug sorgfältig zu lesen Dieses Handbuch kann Ihnen helfen sich schneller mit dem Produkt vertraut zu machen Mercid avoir choisi un produit Sky Paragliders Merci d avoir choisi l CIMA PWR Nous espérons que vous serez satisfaits de votre Zorro et vous souhaitons beaucoup de très beaux vols Il est fortement conseillé de lire attentivement ce manuel avant votre premier vol Vous pourrez...

Страница 3: ...Contents 5 Inhalt 17 Index 29 Obsah 41 Version 1 06 05 2016 3 CIMA PWR ENG DE FR CZ ...

Страница 4: ...erials DISCLAIMER Please read this Manual carefully and note the following details The purpose of this Manual is to offer guidelines to the pilot using the paraglider and it is by no means intended to be used as a training manual for this or any other paraglider We advise that you only fly a paraglider when qualified to do so or when undergoing training at an accredited School or with a qualified ...

Страница 5: ...3 4 Wing Pre flight Checks 4 BASIC FLIGHT TECHNIQUES 10 4 1 Inflation Forward 4 2 Reverse Launch 4 3 Operation Of Trimmer System 4 4 Operation of Speed Bar 4 5 The Climb Out 4 6 Normal Flight 4 7 Turning 4 8 Active Flying 4 9 Landing 5 RAPID DESCENT TECHNIQUES 12 5 1 Big Ears 5 2 Spiral Drive 5 3 B line Stall 6 INCIDENTS 12 6 1 Asymmetric or Frontal Symmetric Collapses 6 2 Stalls 6 3 Brake line ma...

Страница 6: ...b rates A smooth and progressive yet responsive flare makes landing easily controlable and manageable Cima PWR has a high level of passive safety 1 3 Certification Cima PWR has passed the certification according to EN 926 1 2015 LTF NFL II 91 09 chapter 3 This test was carried out in the Swiss Air Turquoise laboratories in Switzerland Load test passed at 1360 kg It also passed the DGAC certificati...

Страница 7: ...cruising Speed bar accelerator system Optional upper or lower hang point loop to best suit your paramotor hang point system The brake lines can be extended by 10cm if required and the brake pulley can be moved down to the next setting to match Basic setting trimmer closed A 500 mm B 500 mm C 500 mm D 500 mm Accelerated A 400 mm B 420 mm C 460 mm D 520 mm Trimmer opened A 500 mm B 500 mm C 545 mm D...

Страница 8: ...2 2 Line Plan CIMA Pwr User manual Handbuch Manuel Návod k obsluze 8 ...

Страница 9: ...k obsluze CIMA Pwr XS S M L Layout surface m2 21 37 23 12 25 00 27 13 Layout span 9 77 10 17 10 57 11 01 Layout aspect ratio 4 47 4 47 4 47 4 47 Projected surface m2 18 21 19 70 21 30 23 12 Projected span m 8 34 8 67 9 02 9 40 Projected aspect ratio 3 82 3 82 3 82 3 82 Cell count 42 42 42 42 PPG weight range kg 60 100 70 120 80 140 95 160 A B C D 9 ...

Страница 10: ...m works freely and that the lines are long enough to ensure that the speed system is not permanently activated whilst in flight Lastly check that the brake handles are correctly attached and that each line runs freely through its pulley 4 BASICFLIGHT TECHNIQUES 4 1 Inflation Forward Nil to light wind Lay out the paraglider with the leading edge in a horseshoe shape Holding the A risers close to th...

Страница 11: ...the engine propeller torque and pilot weight shift and or brake inputs To stop oscillations it is best to reduce the power slightly and ensure that you re main static with weight shift and brake inputs Once settled you can once again apply full power Under full power the torque effect will attempt to gently turn the wing using weight shift or adjusting the trimmers asymmetrically is the best metho...

Страница 12: ...he size of the big ears that have been initiated the sink rate can increase by up to 3 4 m s If necessary it is possible to initiate small alterations in direction by weight shift control As soon as the lines are released the paraglider should spontaneously reopen However you can speed reopening by pumping the brakes in a single sweep ing movement approximately 30 When pumping the brakes it is rec...

Страница 13: ... Brake line malfunction If a brake line or pulley breaks it is possible to fly CIMA PWR using the D risers rear risers The movements should be finely controlled as the deformation of the wing due to the traction on the D risers is greater than that produced by using the brakes Tip Practice this method of steering to be prepared before a real brake failure 7 MAINTENANCE CHECKS 7 1 Advice on Mainten...

Страница 14: ... high quality long life compo nents When replacing parts lines risers fabric panels etc only original parts may be used In addition to the continued airworthiness of your paraglider this is important for your safety as well 8 GUARANTEE Cima PWR is guaranteed for two years against any production fault since the date of purchase The guarantee does not cover Damage caused by misuse by neglecting the ...

Страница 15: ...CIMA Pwr User manual Handbuch Manuel Návod k obsluze Sky Paragliders a s Okružní 39 739 11 Frýdlant nad Ostravicí Czech Republic Tel 420 558 676 088 info sky cz com www sky cz com 15 ...

Страница 16: ...m und beachten Sie die folgenden Details Der Zweck dieses Handbuchs ist es dem Piloten Richtlinien für den Gebrauch dieses Gleitschirms zu vermitteln Auf keinen Fall darf das Handbuch als Trainingsanleitung für diesen oder einen anderen Schirm genutzt werden Wir raten Ihnen dringend einen Gleitschirm nur als qualifizierter Pilot oder im Rahmen der Ausbildung an einer akkreditierten Flugschule mit ...

Страница 17: ...ystem 3 4 Vorflug Checks 4 FLUGTECHNIKEN 22 4 1 Vorwärtsstart 4 2 Rückwärtsstart 4 3 Bedienung der Trimmer 4 4 Bedienung des Speedsystems 4 5 Steigflug 4 6 Normalflug 4 7 Kurvenflug 4 8 Aktives Fliegen 4 9 Landung 5 SCHNELLABSTIEGSTECHNIKEN 24 5 1 Ohren anlegen 5 2 Steilspirale 5 3 B Stall 6 STÖRUNGEN 25 6 1 Asymmetrische oder frontale symmetrische Einklapper 6 2 Strömungsabrisse 6 3 Bremsversagen...

Страница 18: ...des CIMA PWR bewusst einfach und vorhersehbar angelegt Das geringe Sinken sowie die gute Steigrate des CIMA PWR erlauben geringe Start und Landegeschwindigkeiten gute Flaireigenschaften sowie kurze Startstrecken Der CIMA PWR ist gegen Nicken und Rollen gut gedämpft sein großes Geschwindigkeitsfenster macht in ideal für entspannte Cruising Flüge Für Ober und Untersegel wird Skytex 38 Gewebe verwen ...

Страница 19: ...tzgurt und Motor abstimmen zu können Bei Bedarf können die Bremsleinen um bis zu 10 cm verlängert und die Umlenkrolle auf die untere Position versetzt werden Grundeinstellung geschlossene Trimmer A 500 mm B 500 mm C 500 mm D 500 mm beschleunigt A 400 mm B 420 mm C 460 mm D 520 mm mit offenen Trimmern A 500 mm B 500 mm C 545 mm D 590 mm Gemessen vom unteren Ende der Karabinerschlaufe Distanz zwisch...

Страница 20: ...2 2 Leinenplan User manual Handbuch Manuel Návod k obsluze CIMA Pwr 20 ...

Страница 21: ...sluze CIMA Pwr CIMA Pwr XS S M L Schirmfläche m2 21 37 23 12 25 00 27 13 Flügelspannweite m 9 77 10 17 10 57 11 01 Streckung 4 47 4 47 4 47 4 47 Fläche projiziert m2 18 21 19 70 21 30 23 12 Spannweite projiziert m 8 34 8 67 9 02 9 40 Streckung projiziert 3 82 3 82 3 82 3 82 Anzahl Zellen 42 42 42 42 DGAC PPG Startgewicht kg 60 100 70 120 80 140 95 160 21 ...

Страница 22: ...die Quick Links zwischen Tragegurt und Leinen auf Schadensfreiheit und korrekten Verschluss Überprüfen Sie die Tragegurte auf Schäden oder Verwicklungen Überprüfen Sie das Speedsystem auf freien Verlauf und ausreichende Länge um eine unfreiwillige Vorbeschleunigung im Normalflug ausschließen zu können Überprüfen Sie zuletzt die korrekte Anbringung der Bremsschlaufen sowie den freien Verlauf der Br...

Страница 23: ...abriss brin gen Bei einem Motorausfall könnten das starke Zurückpendeln des Piloten und der nach vorne schießende Schirm zu einem weiten Abtauchen führen bis wieder Pendelstabilität erreicht ist In nicht ausreichender Höhe droht ein harter Bodenkontakt Verzichten Sie auf die Einleitung von Kurven bis Sie aus reichende Höhe und Fluggeschwindigkeit erreicht haben Vermeiden Sie Rückenwind Kurven mit ...

Страница 24: ...mit ge schlossenen Trimmern Der CIMA PWR setzt Vorwärtsfahrt sehr effizient in Steigen um was ein effizientes Ausflairen bei der Landung ermöglicht 5 SCHNELLAB STIEGSTECHNIKEN Als allgemeine Regel für den Abstieg gilt Fliegen Sie aus Bereichen des Steigens heraus Sollten Sie von der Entwicklung der Flugbedingungen dennoch überrascht werden so können Sie die folgenden Abstiegstechniken zur Vergröße...

Страница 25: ... weil Wassertropfen für eine unregelmäßige Strömung sorgen und das Schirmgewicht erhöhen Belegte Fälle dieses Phänomens standen mit hohen Porositätswerten des Schirmtuches in Verbindung Ungeachtet des Auslösers kann ein Strömungsabriss sowohl symmetrisch als auch asymmetrisch einsei tig Trudeln sein In beiden Fällen wird der Bremsweg sehr kurz und schon kleine Lenkmanöver können die Strömung vom S...

Страница 26: ...n welchem Stofffasern und Beschichtung ge trennt werden 7 3 Checks Ihr Schirm hat während der Produktion eine Serie von Tests sowie die Flugerprobung vor Auslieferung bestanden Er wird mit einer standardisierten Einstellung der Bremsen ausgeliefert welche der Einstellung bei der Musterprüfung entspricht 7 4 Regelmäßige Überprüfungen Reparaturen Aus Sicherheitsgründen empfehlen wir einen Check Ihre...

Страница 27: ...User manual Handbuch Manuel Návod k obsluze CIMA Pwr Sky Paragliders a s Okružní 39 739 11 Frýdlant nad Ostravicí Tschechische Republik Tel 420 558 676 088 info sky cz com www sky cz com 27 ...

Страница 28: ... lors de la mise au point de tous nos produits A TTENTION Merci de lire attentivement ce document l objectif de ce manuel est de vous donner des indications quant à l utilisation de votre parapente il ne doit être en aucun cas utilisé comme un support d apprentissage du pilotage pour ce parapente ou tout autre parapente Nous vous conseillons de ne voler en parapente que si vous êtes dûment formé o...

Страница 29: ...aile 4 TECHNIQUES DE VOL DE BASE 34 4 1 Décollage dos voile 4 2 Décollage face voile 4 3 Utilisation des Trims 4 4 Utilisation du barreau d accélérateur 4 5 Phase de montée 4 6 Vol normal 4 7 Virages 4 8 Voler au contact de votre aile 4 9 Atterrir 5 TECHNIQUES DE DESCENTES RAPIDES 36 5 1 Grandes oreilles 5 2 Spirale 360 5 3 Parachutale aux B 6 INCIDENTS 36 6 1 Fermetures frontales symétriques ou a...

Страница 30: ...sage un flair efficace et de courtes distances de décollage La CIMA PWR combine amortissement en tangage roulis avec une bonne plage de vitesse l idéal pour une expérience de vol tranquille Nous avons utilisé du Skytex 38 pour l intrados et l extrados Nous avons choisis le Skytex pour ses excellentes propriétés hydrophobes et pour sa durabilité Un tissu hydrophobe améliore le gonflage et les carac...

Страница 31: ...m standard sur les élévateurs pour une vitesse de croi sière supérieure Barreau d accélérateur Boucles d attache supérieures et inférieures optionnelles pour une parfaite adaptation à votre paramoteur Les freins peuvent être rallongés de 10cm si nécessaire et les poulies de freins peuvent être descendues en conséquence Réglages de base trims fermés A 500 mm B 500 mm C 500 mm D 500 mm Accéléré A 40...

Страница 32: ...2 2 Plan de l aile User manual Handbuch Manuel Návod k obsluze CIMA Pwr 32 ...

Страница 33: ...ávod k obsluze CIMA Pwr Cima Pwr XS S M L Surface à plat m2 21 37 23 12 25 00 27 13 Envergure à plat m 9 77 10 17 10 57 11 01 Allongement à plat 4 47 4 47 4 47 4 47 Surface projetée m2 18 21 19 70 21 30 23 12 Envergure projetée m 8 34 8 67 9 02 9 40 Allongement projeté 3 82 3 82 3 82 3 82 Nombre de caissons 42 42 42 42 PPG weight range kg 60 100 70 120 80 140 95 160 33 ...

Страница 34: ...e le système d accélérateur puisse fonctionner librement et que les drisses d accélérateur aient une lon gueur suffisante pour ne pas activer l accélérateur involon tairement en vol Contrôler que les poignées de freins soient correctement fixées et que chaque drisse de frein coulisse librement dans sa poulie 4TECHNIQUESDE VOLDEBASE 4 1 Décollage dos voile Vent nul ou faible Etaler votre parapente ...

Страница 35: ...r un léger virage Utilisez un transfert de poids pour compenser ce phénomène ou ajustez les Trims de façon dissymétriques NOTE régler les Trims de façon asymétrique annule la certification 4 6 Vol normal Une fois atteint une altitude de sécurité vous pouvez choisir votre vitesse de croisière Plus votre aile sera dé trimée rapide plus vous consommerez de carburant pour maintenir votre al titude Pou...

Страница 36: ... ou augmenter l inclinaison et la vitesse de rotation en relâchant ou en tirant le frein de quelques centimètres Bien maitrisée la spirale serrée vous permet de descendre à plus de 10 m s Des gestes trop brusques et mal synchronisés ou une mise en spirale trop rapide pourrait cependant entraîner un décrochage asymétrique Attention Une spirale engagée est une manœuvre exigeante L énergie cinétique ...

Страница 37: ...ferieure à 100 m sol ou si le pilote ne maitrise pas le décrochage volon taire et se trouve par conséquent dans une situation de cascade d incidents il tire immédiatement le parachute de secours 6 3 Rupture de la ligne de frein La CIMA PWR se pilote à l aide des élévateurs D élévateurs arrières suite à une rupture de la suspente de frein Les mou vements de pilotage doivent alors être beaucoup plus...

Страница 38: ...e au moins une fois par année ou tous les 100 vols et chaque fois que vous constatez ou suspectez une altération de son comportement Les contrôles annuels de nos parapentes doivent être effectués par le fabricant ou un de ses représentants Avant d envoyer votre parapente pour un contrôle contactez votre importateur ou revendeur ATTENTION si vous constatez des dommages ou un chan gement de comporte...

Страница 39: ...User manual Handbuch Manuel Návod k obsluze CIMA Pwr Sky Paragliders a s Okružní 39 739 11 Frýdlant nad Ostravicí république Tchèque Tel 420 558 676 088 info sky cz com www sky cz com 39 ...

Страница 40: ...l UPOZORNĚNÍ Pečlivě si přečtěte tuto příručku a dodržujte všechny pokyny a doporučení Účelem této příručky je nabídnout informace jež pomohou pilotům rychleji se seznámit s kluzákem a není možno tuto příručku zaměňovat s výcvikovým manuálem stejně tak jak není možno tuto příručku použít pro jiný padákový kluzák Doporučujeme Vám abyste nelétali na tomto kluzáku pokud za sebou nemáte výcvik v dobré...

Страница 41: ...ředletová kontrola 4 ZÁKLADNÍ LETOVÉ TECHNIKY 46 4 1 Přední start 4 2 Křížový start 4 3 Trimování kluzáku 4 4 Speed systém 4 5 Stoupání 4 6 Standardní let 4 7 Zatáčení 4 8 Aktivní řízení 4 8 Přistání 5 TECHNIKY PRO RYCHLÉ VYTRACENÍ VÝŠKY 48 5 2 Spirála 5 3 B line stall stažení B řady volných konců 6 NEHODY 48 6 1 Asymetrické nebo čelní symetrické zaklopení 6 2 Přetažení ztráta vztlaku 6 3 Závada n...

Страница 42: ...ých rychlostech Je možno odstartovat na krátké vzdálenosti a přechodový oblouk při přistání nabízí dostatek vztlaku pro pohodlné kontrolované přistání CIMA PWR je velmi stabilní po podélné a příčné ose a tato stabilita řadí kluzák mezi ideální kluzáky pro rekreační a poho dové létání Na spodním i horním potahu používáme tkaninu SKYTEX 38 SKYTEX jsme zvolili pro jeho dlouhodobou životnost a schop n...

Страница 43: ...ovanou náběžnou hranu kombinu je se mylar nylonová výztuha s cílem usnadnit start za bezvětří Volné konce jsou standardně vybaveny trimy díky kterým se dá zrychlit při přeletech nebo silnějším protivětru Speed systém Kluzák je možno připnout do horních nebo spodních zá věsných bodů na vaší krosně Řízení je možno prodloužit o 10 cm a kladku vedení řídících šňůr je možno rovněž posunout Základní neu...

Страница 44: ...2 2 Schéma vyvázání User manual Handbuch Manuel Návod k obsluze CIMA Pwr 44 ...

Страница 45: ...od k obsluze CIMA Pwr CIMA Pwr XS S M L Plocha rozložená m2 21 37 23 12 25 00 27 13 Rozpětí 9 77 10 17 10 57 11 01 Štíhlost 4 47 4 47 4 47 4 47 Plocha projekční m2 18 21 19 70 21 30 23 12 Rozpětí projekční m 8 34 8 67 9 02 9 40 Štíhlost projekční 3 82 3 82 3 82 3 82 Počet komor 42 42 42 42 Vzletová váha PPG 60 100 70 120 80 140 95 160 45 ...

Страница 46: ...trolujte zda je funkční speed systém a zda jsou spo jovací šňůry dostatečně dlouhé aby se zamezilo tomu že bude speed systém zkracovat přední popruhy Nakonec zkontrolujte šňůry od řidiček zda je každá řidička řádně připevněna a zda každá šňůra vede přes kladku na správné straně volného konce 4 ZÁKLADNÍLETOVÉ TECHNIKY 4 1 Přední start Bezvětří nebo slabý vítr Rozložte vrchlík tak aby jeho náběžná h...

Страница 47: ...latňuje cer tifikaci křídla 4 6 Standardní let Jakmile dosáhnete cestovní hladiny můžete přejít na cestovní rychlost Čím rychleji je křídlo natrimované tím je v horizontál ním letu větší spotřeba Pro lepší postup proti větru a k rych lejšímu prolétávání sestupných proudů je možno použít trim nebo speed systém případně kombinaci obou prostředků pro urychlení letu Při letu po větru nastavte trimy do...

Страница 48: ...st klesání můžete upravit tím že povolíte nebo přitáhnete řidičku o několik centrimetrů Pokud manévr zvládnete můžete jej využít pro klesání více než 10 m s Pokud vrchlík uvádíte do spirály prudkými pohyby nebo uvádění náhle ukončíte může se kluzák dostat do režimu ne gativní zatáčky spin UPOZORNĚNÍ hluboká spirála je náročný manévr 0 Kinetickou energii kterou získáte při letu v tomto režimu je nu...

Страница 49: ...váhání použít záložní padák 6 3 Závada na řídicích šňůrách Přetrhne li se řidící šňůra je možno řídit kluzák stahováním D řady popruhů Činnost ovládání pomocí D popruhů je třeba pečlivě sledovat a hlídat protože vzhledem k umístění poutek této řady je řízení D popruhy mnohem účinnější a k deformaci kluzáku může dojít dříve Tip Tento způsob řízení trénujte abyste byli na případ poško zení řidiček p...

Страница 50: ...tartech a kdykoliv dojde k sebemenší změně letových vlastností Kontrola musí proběhnout u výrobce nebo u pověřené osoby v rámci pravidelných technických prohlídek Před odesláním kluzáku na kontrolu kontaktujte dovozce nebo prodejce UPOZORNĚNÍ Nechejte si kluzák dodatečně zkontro lovat pokud zpozorujete poškození nebo změny letové charakteristiky 7 5 Servis Kluzák se skládá z mnoha vysoce kvalitníc...

Страница 51: ...User manual Handbuch Manuel Návod k obsluze CIMA Pwr Sky Paragliders a s Okružní 39 739 11 Frýdlant nad Ostravicí Czech Republic Tel 420 558 676 088 info sky cz com www sky cz com 51 ...

Результаты поиска

Содержание CIMA PWR L

Отзывы:

Похожие инструкции для CIMA PWR L

Бренды по названию

Популярные бренды

SKY PARAGLIDERS CIMA PWR L, Руководство пользователя

Результаты поиска

Содержание CIMA PWR L

Отзывы:

Похожие инструкции для CIMA PWR L

Бренды по названию

Популярные бренды