16
EB 20/110 S - EB 40/160 S - EB 60/160 S - EB 75/185 S - EB 90/185 S
1.0.6 - 2014
•
Forklaring til elektrisk tabell
- Kabellengder til kabelen, og - kabelen (Frem og tilbake).
- Min. batterikap. som kaldstartkapasitet (CCA), ikke Ampere.
- Bruk trege sikringer for å forebygge spenningsfall.
•
Det er viktig å bruke kabler som er store nok, og et batteri med god ka-
ldstartkapasitet for å drive thrusteren. Det er Volten som kommer frem
til motoren under kjøring som bestemmer turtallet til motoren og dermed
også skyvekraften. Vær vennlig og jamfør listen over for minimum
anbefalte kabel, og batteristørrelse.
•
En hovedstrømbryter (*C) som ikke medfører stort spenningsfall må
installeres på thrusterens plusskabel. Det bør være mulig å skru av
strømmen til thruster uavhengig av resten av det elektriske systemet,
når man ikke er om bord, eller i et nødstilfelle. Bryteren bør plasseres
på et tilgjengelig sted, og båtens instruksmanual må ta for seg at denne
skal skrus av slik som de andre hovedbrytere.
•
Det må installeres sikring på pluss strømkabelen for å beskytte mot
kortslutning av hovedstrømkablene. Sikringen bør være av høy kvalitet,
noe som vanligvis betyr at de er fysisk store, for å unngå spenningsfall
som ofte er resultatet av å bruke mindre, enklere sikringer. Sikringen
skal være en treg type som tåler amper trekket til elektromotoren i
minimum 5 min.
•
En kretsbryter kan erstatte sikringen og hovedstrømbryteren hvis den
har de samme funksjonene.
•
Kabelendene må påmonteres terminaler og disse må isoleres mot alt
som ikke er riktig kontaktpunkt.
•
Det er viktig att kabelsko trekkes korrekt fast på koblingsbolt. For EB 40
- 60 - 75 - 90: Minus kabelen A tilkobles A1 (-) terminalen.
Pluss kabelen B tilkobles "+" terminalen.
EB 20 M6 Mutter, trekk til med 7 Nm
For EB 40 - 60 - 75 - 90, Mutter M8, trekk til med 10 Nm.
Elektrisk installasjon
N
Electrical installation
GB
•
Explanation of electrical table
- All cable lengths are the total of + and - (to and from).
- Battery size is stated as minimum cold crank capacity, not Ah.
- Use slow fuse rated to hold stated Amp-Draw for min. 5 minutes.
* Cable size and main battery size when an extra bow battery with
minimum the CCA mentioned as A is installed.
•
It is important that you use a good cable size and batteries with a
high cranking capacity to feed the thruster, because it is the actual
voltage at the motor while running the thruster that decides the
output rpm of the motor and thereby the actual thrust. Please see
the list below for advised min. sizes of cables and batteries. You can
of course use larger cables for even better results.
•
A main switch (*C) that can take the load without noticeable voltage
drop must be installed in the main positive lead so the power for the
thruster can be turned off independent of the rest when not on board
or in emergencies. This should be placed in an easy accessible
place and the boats instructions should inform that this should be
turned off like the boat’s other main switches.
•
We also advice to install a fuse (*D) in the positive lead for protection
against short circuiting of the main cables. This fuse should be of a
adequate quality which normally means that it is physically large as
these have less voltage drop than the simple / small ones. It should
be of the slow type and sized to take the amperage draw for at least
5 minutes.
•
A circuit breaker can be used instead of the fuse and main power
switch as long as the functionality is the same.
•
The cable ends must be fitted with terminals and these must be well
isolated against contact with anything but the proper connection
point.
•
Terminals must be properly tightened. Tighten with max: 15 Nm/11lb/
ft.The negative/
minus cable connects to the A1 (-) terminal. The positive/plus
cable connects to the “+” terminal.
For EB 40 - 60 - 75 - 90:
NB! Very important to check the following with
mainswitch in off position:
After all electrical connections have been completed check with an
ohm meter that there is no electrical connection between electro-
motor body and positive terminal on the motor and between the
electromotor body and the negative (A1) terminal on the motor.
If you feel unsure on how to perform this check, contact skilled
NB! Viktig!
Etter ferdig elektrisk installasjon. Sjekk med et ohm-meter at det
ikke er forbindelse mellom motorgods og B+ terminal, og mellom
motorgods og B
o
- terminal ( A1).
