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PB2500.20
Entretien du pare-étincelles
Si l’appareil devient lent ou perd de la
puissance, vérifier et nettoyer le pare-
étincelles.
AVERTISSEMENT!
Ne jamais faire fonctionner l’appareil
sans silencieux ou sans pare-
étincelles ni s’ils sont endommagés!
Si les composantes du dispositif
d’échappement sont endommagées
ou absentes, il est dangereux
d’utiliser l’appareil car il pourrait
prendre feu ou causer la perte de
l’ouïe.
1. À l’aide d’une clé hexagonale de 3
mm, enlever les 4 vis hexagonales et
le couvercle du moteur. Voir
l’illustration 32.
2. À l’aide d’une clé hexagonale de 4
mm, enlever les 3 boulons du
silencieux et le silencieux. Voir
l’illustration 32.
IMPORTANT!
En cas d’accumulation excessive de
calamine, consulter un technicien
autorisé Shindaiwa.
3. À l’aide d’un petit tournevis à tête
plate, enlever les 2 vis retenant le pare-
étincelles et le couvercle du silencieux.
Voir l’illustration 32.
4. Enlever le pare-étincelles et le nettoyer
à l’aide d’une brosse à soies dures.
5. Inspecter l’orifice d’échappement du
cylindre pour vérifier toute accumula-
tion de calamine.
Figure 28
Boulons du
silencieux
Pare-étincelles
Couvercle
Vis du couvercle
Joints du
silencieux
Vis du couvercle
du moteur
Silencieux
Couvercle du
pare-étincelles
PB2500.21
PB2500.22
Changer l'huile du boîtier
d'engrenage
AVERTISSEMENT !
Risque de brûlure ! Le boîtier
d'engrenage devient très chaud lors
d'utilisation normale.
Entretien aux 300 heures
Lubrification du boîtier d'engrenage
Injecter 60 cc (2,0 fl oz) de lubrifiant pour
engrenage synthétique Mobil SHC634
dans le boîtier d'engrenage. Injecter au
maximum de 75 à 80 cc.; ne jamais
dépasser 80 cc. Ne pas trop remplir pour
éviter la surchauffe de l'appareil pendant
le fonctionnement.
Ne pas trop remplir!
Figure 29
Remplir jusqu'à ce
niveau
Le niveau d'huile appropriée est de 5/8
po (15,5 mm). Voir l'illustration 30. Ne
pas trop remplir!
6. Vérifier si la plaque latérale est
endommagée et nettoyer tout
débordement à l'aide d'un produit de
nettoyage pour frein ou avec de
l'acétone. Enduire le joint d'étanchéité
extérieur de la plaque avec un scellant
au silicone Loctite ultragris ou un
liquide pour joint Threebond nº 1104.
7. Replacer le couvercle et fixer les
quatre vis de la plaque. Serrer
fortement.
8. Réinstaller le tambour et l'axe
conformément aux directives
d'assemblage. Voir la page 9.
Figure 30
1. Débrancher le fil de la bougie du
moteur.
2. Enlever l'aileron et le tambour gauche
(du point de vue de l'utilisateur
pendant une utilisation normale).
Essuyer la plaque latérale et enlever
les quatre vis (il n'est pas nécessaire
d'enlever le boîtier d'engrenage du
tube extérieur).
3. Incliner le boîtier d'engrenage sur le
côté droit et laisser la graisse souillée
s'écouler dans un petit contenant. Voir
l'illustration 29.
NOTE:
Il peut être nécessaire d'utiliser un
pistolet à air chaud pour ramollir le
scellant.
4. Incliner le boîtier d'engrenage sur le
côté droit et laisser la graisse souillée
s'écouler dans un petit contenant.
5. Déposer le boîtier d'engrenage sur le
côté gauche et l'appuyer de manière à
ce que le tube extérieur soit parallèle
au sol. Injecter 60 cc (2,0 fl oz) de
lubrifiant pour engrenage synthétique
Mobil SHC634 dans le boîtier
d'engrenage jusqu'au chanfrein de
l'engrenage de sortie.
AVERTISSEMENT !
Risque de brûlure ! Le moteur devient
très chaud lors d'utilisation normale.
Laisser le moteur refroidir avant de
procéder à l'entretien.
6. Réassembler le pare-étincelles, le
silencieux et le couvercle du moteur
dans l’ordre inverse du
désassemblage.
