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Avviamento del motore
Azionando il soffiatore la ventola inizia a
ruotare. Non azionare mai il soffiatore se il
coperchio di aspirazione e i tubi del soffiatore
non sono stati installati correttamente e non
garantiscono il corretto funzionamento.
Procedura di avvio
1. Poggiare il soffiatore a terra.
2. Attivare il sistema di alimentazione
premendo ripetutamente la pompa di
innesco finché non sono più visibili
bolle d’aria nel condotto di mandata del
carburante.
ATTENZIONE!
L’avviamento a strappo può danneggiarsi
per un utilizzo eccessivo.
n
Non tirare mai la corda di avviamento
alla massima estensione.
n
Innestare sempre l’avviamento prima di
far girare il motore.
n
Riavvolgere sempre la corda di
avviamento lentamente.
Non azionare mai il soffiatore se i tubi
mancano o sono danneggiati.
Valvola dell’aria
chiusa
Pompa di
innesco
carburante
Valvola dell’aria
aperta
Indossare sempre accessori per proteggere gli
occhi quando si utilizza questo attrezzo. Non
dirigere mai il flusso d’aria del soffiatore verso
persone o animali.
Non azionare mai il soffiatore se tutti i
dispositivi non sono stati installati correttamente
e non garantiscono il corretto funzionamento.
AVVERTENZA!
Attenzione alla polvere o ai
o ai
o ai
detriti sollevati dal getto d’aria.
La rotazione della
ventola è pericolosa.
AVVERTENZA!
3.
Solo motore freddo.
Attivare la valvola
dell’aria del motore spostando la relativa
leva verso l’alto (valvola chiusa).
Miscelazione del carburante
1. Posizionare l’apparecchio su una
superficie piatta e livellata e rimuovere
eventuali detriti dal tappo del carburante.
2. Rimuovere il tappo del serbatoio.
3. Rifornire il serbatoio con carburante
pulito e recente.
4. Riavvitare il tappo e pulire il carburante
eventualmente fuoriuscito prima di avviare
il motore.
IMPORTANTE!
Miscelare solo carburante sufficiente
per l’utilizzo immediato. Se il carburante
deve essere immagazzinato per più di 30
giorni, deve essere prima trattato con uno
stabilizzatore come STA-BIL™ o un prodotto
equivalente.
ATTENZIONE!
n
Alcuni tipi di benzina contengono
alcole come ossigenante. La benzina
ossigenata può causare un aumento
della temperatura di utilizzo. In
determinate condizioni, la benzina
contenente alcoli può ridurre le qualità
lubrificanti di alcuni oli da miscela.
n
Non utilizzare mai benzina contenente
più del 10% di alcole per volume. Oli
generici e per fuoribordo potrebbero
non essere adatti per l’impiego con
motori ad alte prestazioni a due tempi
raffreddati ad aria e non devono
mai essere utilizzati con un motore
Shindaiwa.
ATTENZIONE!
Questo motore è certificato per l’utilizzo
con una miscela 50:1 consistente
esclusivamente di benzina senza piombo e
olio da miscela di qualità per motori a due
tempi. L’uso di oli da miscela non approvati
può condurre a costi di manutenzione
eccessivi e/o danni al motore.
ATTENZIONE!
Non cercare mai di mescolare il
carburante nel serbatoio dell’apparecchio.
Miscelare sempre tutti i carburanti in
appositi contenitori puliti.
n
Utilizzare solo benzina senza piombo
recente e pulita e con un numero minimo di
ottano alla pompa pari o superiore a 87.
n
Mescolare il carburante con un olio da
miscela di qualità per motori a due tempi
concepito per l’uso con motori ad alte
prestazioni a due tempi raffreddati ad aria.
n
Fare riferimento ai seguenti esempi di
miscele benzina/olio pari a 50:1.
Benzina
Olio da miscela
per motori a 2 tempi
litri
millilitri
2,5 l .................................... 50 ml
5 l ......................................100 ml
10 l ....................................200 ml
20 l ....................................400 ml
Rimuovere
il tappo del
serbatoio del
carburante
Rifornimento del serbatoio
AVVERTENZA!
Ridurre al minimo il rischio
di incendio, ustioni e lesioni
personali.
n
ARRESTARE
il motore prima del
rifornimento.
n
Consentire
SEMPRE
al motore di
raffreddarsi prima del rifornimento.
n
Aprire
SEMPRE
lentamente il tappo
del serbatoio per consentire al vapore
sotto pressione presente nel serbatoio di
uscire lentamente.
n
Trasportare e conservare
SEMPRE
il
carburante negli appositi contenitori.
n
Evitare di riempire troppo il serbatoio
e pulire il carburante eventualmente
fuoriuscito. Prima di riavviare,
allontanare il motore almeno a 3 metri
dal punto di rifornimento, dall’area di
immagazzinamento e da altri materiali
facilmente infiammabili.
n
Prima dell’uso, controllare
SEMPRE
l’attrezzo per eventuali fuoriuscite di
carburante. Durante ogni rifornimento,
accertarsi che non vi siano fuoriuscite di
carburante attorno al tappo del serbatoio
e/o al serbatoio stesso. Se c’è una evidente
fuoriuscita di carburante, interrompere
immediatamente l’uso dell’attrezzo. Prima
di utilizzare l’attrezzo, è necessario ripararlo
per evitare le fuoriuscite di carburante.
n
Non fumare
MAI
o accendere fuochi
nelle vicinanze del motore o della fonte di
combustibile.
n
Non appoggiare
MAI
materiali infiammabili
vicino al motore o alla marmitta di scarico.
n
Non utilizzare
MAI
il motore senza
marmitta di scarico in buone condizioni di
funzionamento.
n
Spostare
SEMPRE
l’attrezzo lontano
dall’area di immagazzinamento del
carburante o da altri materiali facilmente
infiammabili prima di avviare il motore.
IMPORTANTE!
Il sistema d’innesco si limita a spingere il car-
burante attraverso il carburatore. Premere più
volte la pompa d’innesco non fa affluire altro
carburante al motore.
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