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63014C
CN
RT Throttle Lf
Ralenti
4. Glisser l’interrupteur d’allumage sur
la position « I » (DÉMARRAGE),
puis appuyer à moitié sur le levier
d’accélération et bloquer l’accélérateur
en déplaçant le levier de blocage à mi-
chemin vers le bas.
Plein régime
Levier
d’accélération
DÉMARRAGE
Levier de
blocage
Interrupteur
d’allumage
Démarrage du moteur
(suite)
RT Throttle Lf
AVERTISSEMENT !
S’assurer que les commandes sont
correctement installées et en bon
état avant toute utilisation. Ne jamais
faire fonctionner le souffleur si le
couvercle de cylindre est manquant ou
endommagé !
Tirer vers le haut
rapidement.
5. Maintenir le souffleur fermement en
plaçant la main gauche sur la volute.
6. De la main droite, tirer lentement sur
la poignée du lanceur jusqu’à ce qu’il
s’engage.
7. Lorsqu’il s’engage, tirer rapidement sur
la poignée du lanceur vers le haut.
8. Si nécessaire, répéter les étapes 6 et 7
jusqu’à ce que le moteur démarre.
Lorsque le moteur démarre
1. Ouvrir le starter (si ce n’est déjà fait) en
déplaçant le levier de starter vers le bas.
2. Si le moteur cesse de tourner, répéter
la procédure du démarrage pour un
moteur chaud ou froid, selon le cas.
3. Laisser le moteur tourner au ralenti
pendant 2 à 3 minutes jusqu’à ce que
le moteur ait atteint sa température de
fonctionnement.
Arrêt du moteur
1. Après une séance de travail, laisser
tourner le moteur au ralenti 2 à
3 minutes afin qu’il retrouve une
température normale.
2. Glisser l’interrupteur d’allumage vers
l’arrière sur la position « O » (ARRÊT).
Interrupteur
d’allumage
ARRÊT
!
Réglage du ralenti du moteur
IMPORTANT !
Le rendement et la durée du moteur
du souffleur sont conditionnés par la
circulation d’air non vicié. Bien inspecter
et nettoyer le filtre à air du moteur comme
indiqué avant de régler le carburateur,
selon les instructions de la page 10 de ce
manuel.
Augmentation du ralenti
Diminution du ralenti
Vis de réglage du
ralenti
1. Poser l’appareil sur le sol, puis démarrer
le moteur et le laisser tourner au ralenti
pendant 2 à 3 minutes jusqu’à ce qu’il
soit chaud.
REMARQUE :
Les réglages du mélange d’essence du
carburateur sont réalisés en usine sur des
appareils équipés de systèmes de contrôle
des émissions, et ne peuvent être modifiés
sur le terrain.
Si le moteur ne démarre pas
Répéter les étapes du démarrage d’un
moteur froid ou chaud, selon le cas. Si le
moteur ne démarre toujours pas, suivre la
procédure « Démarrage d’un moteur noyé ».
Le souffleur est maintenant
prêt à fonctionner.
Démarrage d’un moteur noyé
1. Débrancher le fil de la bougie, puis
retirer celle-ci (se reporter à la page 11
pour les procédures).
2. Si la bougie est encrassée ou imbibée de
carburant, la nettoyer ou la remplacer.
3. Une fois la bougie enlevée, ouvrir le
starter, placer le levier d’accélération
sur la position de plein régime, puis
actionner plusieurs fois le levier
d’accélération pour éliminer l’excédent
de carburant dans la chambre de
combustion.
4. Installer et serrer la bougie, puis
rebrancher le fil de bougie.
5. Répéter la procédure de démarrage
pour un moteur chaud.
6. Si le moteur refuse de démarrer,
consulter le guide de dépannage à la fin
du présent manuel.
2. Si un tachymètre est disponible, régler
le régime du ralenti à 2 200 (min
-1
).
IMPORTANT !
Les tubes du souffleur et le filtre à air
doivent être installés lors du réglage du
ralenti du moteur. Le régime de ralenti
du moteur sera également affecté si
les tubes du souffleur sont bloqués ou
incorrectement installés.
FR_8
