Shindaiwa 502s, Руководство владельца/оператора

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SP_18
ESP
AÑNOL
NO
NO
YES
NO
YES
NO
YES
YES
NO
YES
Guía de localización de fallas
¿El motor arranca?
¿Buena compresión?
¿Contiene el tanque
combustible fresco y del
octanaje correcto?
¿Se ve el combustible circu-
lar por la línea de retorno
al realizar el cebado?
¿Hay chispa en el termi-
nal del cable de la bujía?
Revise la bujía.
La bujía está dañada internamente o es de
tamaño equivocado.
EL MOTOR NO ARRANCA
Arrancador defectuoso.
Liquido en el cárter.
Daños internos.
Bujía floja.
Desgaste excesivo del el cilindro, pistón o
anillos.
Combustible incorrecto, viejo, o
contaminado; mezcla incorrecta.
Revise el filtro de combustible y/o el
ventilador en busca de obstrucción.
El interruptor de encendido está en
posición “O” (OFF) (apagado).
Corto circuito en la conexión a tierra.
Sistema de encendido o ignición defectuoso.
Si la bujía está húmeda, puede haber
exceso de combustible en el cilindro.
La bujía está obstruida o tiene la distancia
incorrecta.
Consulte con su agente de servicio
autorizado.
Ajuste y pruebe otra vez.
Consulte con su agente de servicio
autorizado.
Llene con gasolina sin plomo fresca y limpia
con un octanaje de 87 o superior, mezclada
con 50:1 aceite de mezcla para motores de 2
tiempos o con el equivalente aceite de mezcla
para motores de 2 tiempos de calidad superior.
Reemplace el filtro de combustible o la
válvula de presión según sea necesario.
Vuelva a arrancar.
Mueva el interruptor a la posición de
encendido (I) y vuelva arrancar.
Consulte con su agente de servicio
autorizado.
Retire la bujía y arranque el motor,
reinstale la bujía y vuelva a arrancar.
Limpie y fije la holgura de la bujía a
0,024” (0,6 mm). Vuelva a arrancar.
Reemplace la bujía. Consulte la sección
"Especificaciones" para la bujía correcta.
Vuelva a arrancar.
¿Se está sobreca-
lentando el motor?
El motor funciona brusca-
mente en cualquier veloci-
dad. También puede tener
humo negro y/o combustible
sin usar en el escape.
Qué Revisar Posible causa Remedio
BAJA POTENCIA DE SALIDA
El motor está golpeando.
El operador está sobre cargando la máquina.
La mezcla del carburador es muy pobre.
Proporción de combustible inapropiada.
Ventilador, tapa del ventilador, aletas del
cilindro están sucios o dañados.
Depósitos de carbón en el pistón o en el
silenciador.
Sobrecalentamiento.
Combustible inadecuado.
Depósitos de carbón en la cámara de
combustión.
Filtro de aire obstruido.
Bujía floja o dañada.
Fuga de aire o manguera de combustible
obstruida.
Agua en el combustible.
Pistón trabado.
Carburador defectuoso y/o diafragma.
Consulte con su agente de servicio
autorizado.
Corte más despacio.
Consulte con su agente de servicio
autorizado.
Llene con gasolina sin plomo fresca y limpia con
un octanaje de 87 o superior, mezclada con 50:1
de aceite de mezcla para motores de 2 tiempos
o con el equivalente de aceite de mezcla para
motores de 2 tiempos de calidad superior.
Limpie, repare o reemplace como sea
necesario.
Consulte con su agente de servicio
autorizado.
Limpie o reemplace el filtro de aire.
Apriete o reemplace la bujía. Consulte la
sección "Especificaciones" para la bujía
correcta. Apriete el terminal.Vuelva a
arrancar.
Repare o cambie el filtro y/o la
manguera de combustible.
Vuelva a llenar con combustible/mezcla de
aceite fresco.
Consulte con su agente de servicio
autorizado.
Consulte arriba.
Revise el índice de octanaje del combustible.
Revise si hay alcohol en el combustible.
Vuelva a llenar si es necesario.
Qué Revisar Posible causa Remedio