SFA SANICUBIC AL02-R90 Скачать руководство пользователя страница 18

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COLOCAÇÃO EM SERVIÇO

- Quando tiver efectuado as ligações hidráulicas e

eléctricas, verifique a impermeabilização das ligações
deixando correr água sucessivamente por cada entrada
utilizada. Verifique o bom funcionamento de cada bomba.

AVISO:

não ponha a trabalhar os motores em

funcionamento forçado (premindo os botões de
pressão da caixa) antes de ter colocado as bombas na
água. Um funcionamento a seco danifica o sistema de
t r i t u r a ç ã o .

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LIMPEZA

Para extrair da cuba eventuais objectos duros que não
podem ser evacuados:

- Desligue o aparelho,
- Desaperte a tampa DN 100,
- Com uma pinça, remova os objectos.

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PRIMEIRAS EVENTUAIS INTERVENÇÕES

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SOLUÇÕES

1. Verifique a instalação eléctrica.

1. Ponha a funcionar a bomba cujo

indicador luminoso ficou aceso

com o botão funcionamento

forçado (por impulsões

repetidas)

CAUSAS PROVÁVEIS

1. O aparelho não está ligado à

alimentação eléctrica.

2. Cabo defeituoso

1. Bombas tapadas

2. Bombas bloqueadas

ANOMALIAS CONSTATADAS

• Não arranca nenhum motor

• O alarme activou-se

Para quaisquer outras intervenções, desligue a tomada eléctrica.

DESMONTAGEM

DESMONTAGEM DE UM MOTOR

DESLIGUE O APARELHO DA ALIMENTAÇÃO ELÉCTRICA
(o indicador amarelo deve ficar desligado).

Desaperte os 3 parafusos de fixação do cárter e remova

o cárter.
Esvazie a cuba.

Para ter acesso à válvulas anti-retorno:

Desaperte os anéis e a seguir liberte os dois lado do

durito Y (36/37).
Limpe ou substitua as válvulas (45/46).

Para ter acesso à faca

Desaperte os 6 parafusos (66) torx T20.
Rode o motor no sentido anti-horário

(

Aviso:

o motor pode estar quente) e remova-o.

Remova os 3 parafusos que bloqueiam a roda-camisa e

o tabuleiro. Limpe ou troque a faca completa.

Durante a recolocação no devido lugar, respeite os

pinos guias (orifícios do tabuleiros bem desimpedidos).

REMONTAGEM DE UM MOTOR

Antes de reencaixar o motor no corpo da bomba,

Alinhe a turbina (61) com a referência na tampa inferior

do motor (43).

Alinhe o disco cruz (64) com a referência na sola (47).

Encaixe o motor na sola, prima e rode no sentido

horário até alinhamento das referências da sola e da
tampa.
Volte a apertar os 6 parafusos da tampa.
Verifique a liberdade de rotação do motor com uma

chave de fendas.

14b

14a

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GARANTIA

S A N I C U B I C

tem uma garantia de 2 anos que cobre as

peças e a mão-de-obra se a instalação e a utilização

estiverem conformes ao presente manual..

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ALARME

O sistema de alarme deve ser escolhido pelo utilizador
(sinal luminoso, sinal sonoro...) e a uma distância
seleccionada (contacto 220 V no cartão electrónico).

LIGAÇÃO DO ALARME

Dois terminais 6,35 estão disponíveis no cartão electrónico
para criar um circuito de alarme (estes terminais debitam
uma corrente eléctrica de 220 V, 5 A). Para os atingir, após
ter cortado a corrente, desmonte o grande capot e a seguir
o pequeno. Ao extrair por metade o cartão, aparecem os
dois outros terminais. Utilize um cabo eléctrico redondo
2 x 0,75 mm2 que deve passar pela prensa estopas livre
antes de ser ligado ao sistema de alarme.

AVISO:

este alarme não o protege em caso de falha

eléctrica.
Nunca durante a manutenção ou a verificação inverta a
montagem dos 2 tubos mergulhadores e dos
2 pressóstatos do cartão (o do nível e o do alarme)
(ver desenho 15a).
Efectua sempre a seguinte montagem:

1 - Tubo mergulhador Normal B , pressóstato de Nível,

flexível Preto.

2 - Tubo mergulhador Curto A , pressóstato de Alarme,

flexível Tr a n s p a r e n t e .

A inversão activaria o alarme a cada colocação em
f u n c i o n a m e n t o .

N.B. O pressóstato do alarme é referenciado pela letra A n o
cartão electrónico.

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UTILIZAÇÃO

S A N I C U B I C

foi concebida para evacuar todas as

águas usadas de origem doméstica. Qualquer outra
aplicação provocaria a anulação da garantia.
Nunca deite pensos higiénicos, preservativos, artigos de
higiene, óleos, solventes...

AVISO: Em caso de falha eléctrica, pare o
escorrimento da *gua nos aparelhos ligados à
S A N I C U B I C

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ANOMALIA CONSTATADA

• O motor não arranque

• Funcionamento permanente das

bombas

• Alarme activado

• Colocação em funcionamento

intermitente das bombas

CAUSAS PROVÁVEIS

1. Tubos do pressóstato trilhados

ou desencaixados