SEA S.r.l. Zona Ind.le S. Atto Teramo Italia
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Cod. 67410030 Rev. 01 del 05/1999
A) Vorkehrungen und Kontrolle
- Sich vergewissern, dass die Torstruktur über hinreichende Festigkeit verfügt;
- Bei geschlossenem Tor muß die Torwand am festen Rahmen genau aufsitzen;
- Bei manueller Betätigung des Tores dürfen während der gesamten Laufbahn keine Störungen, Unregelmäßigkeiten oder
Schwankungen auftreten;
-Die Führungsvorrichtungen dürfen keine Reibungen oder unregelmäßigen Gleitspielraum aufweisen. Es ist ratsam,
Schmierfett vorbeugend anzubringen;
- Die Endbegrenzungen mit Gummipuffern versehen. Diese dienen zur Dämpfung des Toranschlags. Außerdem wird dadurch
die Torwand um einige Grade in geneigter Öffnungs-Stellung gebracht, damit während des Schließvorgangs der Anlass des
Antriebs unterstützt wird.
B) Kipptor
(Abb. 3)
Bei der Positionierung der Längsträger auf die Torwand, darauf
achten , dass die Stützflanken zur Außenseite gerichtet sind. Die
Positionierung von Antrieb Längsträger hat auf der Mittellinie der
Torwand-Breite zu erfolgen. Sich außerdem vergewissern, daß
die Drehachse mindestens 5 cm unterhalb (Richtung Erdboden)
der Achse des Verbindungsstifts zwischen Ausgleichsbalken
und Torwand liegt.
Zum ordnungsmäßigen Einbau folgende Vorgehensweise
befolgen:
1) Anpassung der Längsträger zum Torwand-Rahmen;
2) Durch die mitgelieferten 8 Schrauben M10 den Antrieb mit den
Längsträgern verbinden;
3) Das Aggregat mit dem Außenrahmen ordnungsgemäß
verschweißen;
4) Phaseneinstellung durchführen (Abb. 4) :
- Die manuelle Inbetriebnahme aktivieren und das Tor in die
Position "geschlossen" führen;
- Eine Achse einlegen, um den Antrieb zur Endbegrenzung zu
führen;
- Um ca. 5° in Gegenrichtung lenken, damit das innere Ritzel
nicht anschlägt;
- Auf diese Weise wird die Position für das geschlossene Tor
eingestellt: Diese sollte bis zum vollständigen Einbau
unverändert beibehalten werden.
5) Nun werden die Teleskopausleger eingebaut. Deren Länge
ist den Abmessungen der Ausgleichsbalken anzupassen. Der
Halter 3 (Abb. 2) wird mit dem festen Rahmen verschweißt,
wobei ein ausreichender Laufweg (Min. 25-35 cm) eingehalten
werden sollte;
6) Die Achswellen in den Wellenschaft einfügen und deren
Länge der Torlänge anpassen;
7) Den Halter 9) (Abb. 2) und den Sperring an die Achswellen
anbringen: Durch einige Schweißstellen das freie Ende der
Teleskopausleger und den Halter 9) an den Torwand-Rahmen
anheften. Dabei sollte überprüft werden (dringend
erforderlich), dass die drehende Achse in exakter waagrechter
Stellung liegt;
8) Einige Öffnungs-Schließvorgänge manuell durchführen und
sich dabei vergewissern, daß die erfolgte Einstellung zu einer
ordnungsgemäßen Inbetriebnahme, ohne extreme Reibungen
oder Gleitspielräumen entlang des Laufwegs, führt;
9) Sobald diese Voraussetzungen gegeben sind, die
Schweißstellen endgültig verschweißen und eventuell die
Verriegelung wiederherstellen.
Abb. 3
Abb. 4
Gummipuffer
5° Endbegrenzung
