SEA SATURN 24V 1500, Монтаж и подключение

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Sistemi elettronici
di Aperture Porte e Cancelli
SATURN 24V
Saturn est un moteur projeté pour automatiser des portails
coulissants avec lubrification des engrenages dans bain
d'huile .
Les batteries d'urgence (optionnelles) garantissent le
fonctionnement du moteur en cas de coupure de courant.
L'opérateur est complet d'un dispositif anti-écrasement réglable
g a r a n t i s s a n t l ' i n v e r s i o n e n c a s d ' o b s t a c l e .
L ’irréversibilité du moteur permet une parfaite et sure
fermeture du portail, évitant l’installation d’une serrure électrique
et en cas de coupure de courant le dispositif de déverrouillage
situé sur la partie frontale du moteur permet l’ouverture et la
fermeture manuelle.
1 Piastra di fondazione regolabile
2 Bulloni di ancoraggio
3 Protezione pignone
4 Coperchio viti di regolazione
5 Pignone
6 Leva sblocco riduttore
DONNEES TECNIQUES
Alimentation
Fréquence d’utilisation
Temperature ambiante
Poids
Friction anti - écrasement
Dégré de protection
Vitesse pignon Z16
Couple max
Poids Max. du portail
Fin de course Inductif/Mécanique
Moteur
Puissance absorbée
115Vac (±5%) 50/60 Hz
24Vdc
150W
60%
-20°C +55°C
14,5 Kg
Electronique
IP55
10 m/min
0 - 65 Nm
1500 Kg
SATURN 24V 1500
8 8
9 9
1 1
3 3
6 6
1500 Kg
60%
30%
1/30
2 2
4 4
5 5
7 7
10 10
S
A
T
U
R
N
2
4
V
1
5
0
0
320
345
1
2
5
1500
1000 Kg
500 Kg
S
A
T
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2
4
V
1
5
0
0
11 11
INSTRUCTIONS DE MONTAGE ET CONNEXION
FRANÇAIS
NOMENCLATURE COMPOSANTS PRINCIPAUX
7 Transformateur toroïdal
8 Armoire électrique
9 Moteur électrique 24V
10 Fusible
11 Fin de course mécanique
GRAPHIQUE D’UTILISATION MOTOREDUCTEUR SATURN 24V
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Motoreducteur 24V
DIMENSIONS (mm)
1. PREDISPOSITION DES PORTAILS
Avant de procéder à l’installation vérifier que tous les
composants du portail (dormants et mobiles) ont une structure
résistante et le plus possible indéformable et en outre que:
a) les vantaux sont suffisamment rigides et compacts;
b) le couilsseau inférieur est parfaitement rectilinge, horizontal
et sans irrégularités qui peuvent obstaculer le coulissement du
portail;
c) les roues de coulissement inférieures sont munies de paliers
à bille lubrificables ou de façon étanche;
d) Le couilssement supérieur est réalisé et positionné de
manière que le portail est parfaitement à plomp;
e) les arrêts des fins de course du vantail sont toujours installés
pour éviter le déraillement de la même.
REV 00 - 11/2007 cod. 67410328