Sistemi elettronici
di Aperture Porte e Cancelli
SATURN 24V
Saturn 24V
ist ein Untersetzungsgetriebe, das zur Automatisierung
von Schiebetoren mit Ölbadschmierung der Getriebe
geplant wurde
.
Die Notbatterie (optional) garantiert die Funktion des Antriebs bei
Stromausfall
Der Antrieb ist mit einer regulierbaren Vorrichtung zum Schutz gegen
Quetschungen ausgestattet, die bei Hindernissen die Inversion des
Tores gewährleistet.
Die
Irreversibilität
des Motors gewährt das perfekte und sichere
Anhalten des Tores und macht die Montage eines Elektroschlosses
überflüssig. Bei Stromausfall kann das Tor mit Hilfe eines
Entriegelungssystems, auf der Vorderseite des Motors, manuell
geöffnet und geschlossen werden.
TECHNISCHE DATEN
Speisung
Motor
Kraftverbrauch
Betriebsfrequenz
Betriebstemperatur
Gewicht
Kupplung gegen Quetschungen
Schutzgrad
Zahnrad Geschwindigkeit Z16
Max. Drehmoment
Max. Torgewicht
Induktiver oder mechanischer Endschalter
115Vac (±5%) 50/60 Hz
24Vdc
150W
60%
-20°C +55°C
14,5 Kg
Elektronisch
IP55
10 m/min
0 - 65 Nm
1500 Kg
SATURN 24V 1500
8
8
9
9
1
1
3
3
6
6
1500 Kg
60%
30%
1/30
2
2
4
4
5
5
7
7
10
10
S
A
T
U
R
N
2
4
V
1
5
0
0
320
345
1
2
5
1500
1000 Kg
500 Kg
S
A
T
U
R
N
2
4
V
1
5
0
0
11
11
MONTAGEANLEITUNG UND VERKABELUNGEN
DEUTSCH
HAUPTBESTANDTEILE
1
Regulierbare Grundplatte
2
Verankerungsbolzen
3
Zahnradabdeckung
4
Abdeckung Regulierungsschr.
5
Zahnrad
6
Antriebsentriegelungshebel
7
Ringtransformator
8
Elektronische Steuerung
9
24V Elektromotor
10
Sicherung
11
Mechanischer Endschalter
GRAFIK INBETRIEBNAHME ANTRIEB SATURN 24V
M
a
x
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n
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ANTRIEB
MASSE (mm)
1. VORBEREITUNG DES TORES
Bevor mit der Installierung begonnen werden kann, muss
zuerst
sichergestellt werden, dass sämtliche Teile des Tores (feste und
bewegliche) über eine widerstandsfähige und so wenig wie möglich
verformbare Struktur verfügen. Daraufhin überprüfen, dass:
a) der Torflügel ausreichend fest und stabil ist;
b) die untere Torschiene absolut gradlinig und horizontal verläuft und
frei von Hindernissen ist, die den Torlauf hemmen könnten;
c) die unteren Laufrollen mit Kugelellagern ausgestattet sind, die
schmierbar oder abgedichtet sind.
d) die obere Torschiene so hergestellt und installiert ist, dass das Tor
sich in absolut vertikaler Postion befindet;
e) immer Endschalteranschläge des Flügels montiert sind, um
Entgleisungen des Torflügels zu verhindern.
REV 00 - 11/2007
cod. 67410328
