POUR GONFLER :
1. Raccorder le gonfleur à l’alimentation électrique (sauf le BST 800 BATTERY) à l’aide des
câbles fournis.
Le BST 300 est muni d’une fiche pour l’allume-cigare du véhicule. Un autre adaptateur à
pinces à crocodile est également fourni pour le raccordement direct à la batterie de 12 Vdc.
Par contre, le BST 800 est muni de pinces à crocodile à raccorder à la batterie da 12 Vdc.
ATTENTION! Vérifier la polarité (BORNE ROUGE RACCORDÉE AU POSITIF DE LA
BATTERIE).
2. Raccorder le tube à la bouche de sortie (dans le sens de la flèche) à l’aide du raccord fourni.
3. Raccorder le tube à la valve de gonflage du canot pneumatique à l’aide des raccords fournis.
Il s’avère important de choisir le raccord dédié à la valve et de vérifier l’absence de fuites d’air.
S’assurer de l’absence d’étranglements sur le parcours de l’air (par exemple: tube lacéré, mauvais
raccordements, etc.)
4. Régler la molette du régulateur de pression à la valeur recommandée par le constructeur.
5. Le gonfleur s’arrêtera automatiquement lorsque la pression aura atteint la valeur imposée.
ATTENTION ! NE PAS FAIRE FONCTIONNER LE GONFLEUR PLUS DE 15 MINUTES. LAISSER
ALORS REFROIDIR L’UNITÉ 20 MINUTES. LE GONFLEUR PEUT ÊTRE ARRÊTÉ À L’AIDE DE
LA TOUCHE OFF.
ATTENTION ! PRENDRE EN COMPTE LA PRESSION DE GONFLAGE MAXIMALE EST
APPROPRIÉE DU GONFLAGE. TOUJOURS IMPOSER LA PRESSION MAXIMALE
RECOMMANDÉE À L’AIDE DE LA MOLETTE DU RÉGULATEUR DE PRESSION.
NE PAS GONFLER EXCESSIVEMENT.
POUR DÉGONFLER:
1. Brancher le tube à la bouche d’aspiration (voir la flèche) à l’aide des raccords
correspondants.
ATTENTION! S’ASSURER QUE, LORS DU DÉGONFLAGE, L’UNITÉ NE DÉMARRE PAS DE
MANIÈRE ACCIDENTELLE. L’ÉTEINDRE LORSQU’IL S’AVÈRE IMPOSSIBLE D’EXTRAIRE
L’AIR DU CANOT PNEUMATIQUE.
ATTENTION ! LE GONFLEUR PEUT SE DÉTÉRIORER À CAUSE DE LA PÉNÉTRATION DE
SABLE, DE POUSSIÈRE OU D’EAU À L’INTÉRIEUR DE LA PORTE D’ENTRÉE. DANS CE CAS,
LA SURCHAUFFE PROVOQUÉE DÉTÉRIORE LA TURBINE. ÉTEINDRE IMMÉDIATEMENT LE
GONFLEUR SI LE MODULE À PISTON N’EST PAS ACTIVÉ.
NETTOYAGE DU GONFLEUR
EN CAS DE CONTAMINATION DE SABLE, DE POUSSIÈRE OU D’EAU, AGIR COMME SUIVE:
1. RETIRER LES 4 VIS B, PUIS OUVRIR LE COUVERCLE C EN LE TOURNANT LÉGÈREMENT
(Figure 2).
2. NETTOYER À L’AIR COMPRIMÉ TOUTES LES PIÈCES DU GONFLEUR ET VÉRIFIER MANUELLE-
MENT LA LIBRE ROTATION DE LA CAME D (Figure 3).
• NETTOYER À L’AIR COMPRIMÉ LES DEUX AXES E (Figure 3) JUSQU’À CE QUE LA CAME TOURNE
LIBREMENT.
• NE PAS LUBRIFIER LE MÉCANISME.
GUIDE À LA RÉSOLUTION DES DYSFONCTIONNEMENTS
DÉFAILLANCE
CAUSE POSSIBLE
ACTION CORRECTIVE
Le gonfleur ne
démarre pas
Pas de gonflage ni de
dégonflage
Pression basse
Cordon d’alimentation mal raccordé.
Batterie déchargée
(uniquement sur le BST 800
BATTERY)
Mauvais raccordement du tube.
Sable ou saleté dans le mécanisme
de commutation.
Cordon d’alimentation détérioré.
Raccorder le cordon.
Inspecter la batterie.
Démarrer.
Raccorder le tube d’air à la bonne bouche
Démarrer.
Nettoyer le gonfleur (voir le paragraphe correspondant).
Faire réparer le gonfleur par un centre
d’assistance BRAVO
ACCESSOIRES
Les accessoires recommandés pour le gonfleur sont disponibles auprès du revendeur local.
ATTENTION : L’EMPLOI D’ACCESSOIRES NON RECOMMANDÉS POUR CE GONFLEUR
PEUT S’AVÉRER DANGEREUX.
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