Schumacher 940261317I, Руководство пользователя

Страница: 91 / 93

• 91 •
8. INSTRUKCJA KONSERWACJI
1.
Po zakończeniu użytkowania i przed rozpoczęciem konserwacji należy
odłączyć wszystkie przewody od urządzenia.
2.
Użyć suchej ściereczki do wyczyszczenia korozji i innych zanieczyszczeń lub
oleju z zacisków akumulatora, przewodów i obudowy zewnętrznej.
3.
Nie otwierać urządzenia, ponieważ nie zawiera ono części, które mogłyby być
serwisowane przez użytkownika.
9. INSTRUKCJA PRZECHOWYWANIA
1.
Przed rozpoczęciem przechowywania naładować całkowicie akumulator.
2.
Przechowywać urządzenie w temperaturach -4°F–+140°F (-20°C–+60°C).
3.
Nie wolno dopuszczać do całkowitego rozładowania akumulatora.
4.
Ładować po każdym użyciu.
5.
Jeśli urządzenie nie jest często używane, ładować co najmniej raz w miesiącu,
by zapobiec nadmiernemu rozładowaniu
10. ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW
Urządzenie rozruchowe
PROBLEM ROZWIĄZANIE
Wyświetlacz urządzenia
rozruchowego się nie włącza.
Sprawdzić, czy urządzenie się ładuje.
Podłączyć do źródła zasilania, by wyzerować.
Sprawdzić, czy przełącznik WŁ./WYŁ.
znajduje się w położeniu WŁ.
Symbol termometru miga. Urządzenie jest zbyt gorące lub zbyt zimne.
Symbol termometru zniknie po usunięciu tego
stanu.
Urządzenie rozruchowe nie
ładuje się.
Sprawdzić źródło zasilania.
Urządzenie rozruchowe
uruchamia się, ale nie uruchamia
pojazdu.
Sprawdzić połączenia.
Sprawdzić czy poziom naładowania
urządzenia rozruchowego wynosi co
najmniej 40%.
Nie wolno próbować uruchamiać silnika
więcej niż trzy razy z rzędu. Jeśli pojazd
nadal się nie uruchamia, skontaktować
się z serwisem.
Jeśli przewód jest podłączony
wyłącznie do akumulatora:
Czerwona dioda LED pali się
światłem stałym (zielona dioda
gaśnie); jeden sygnał na sekundę
Napięcie akumulatora pojazdu jest niższe niż
10,5 V. Użytkownik może podłączyć się do
urządzenia rozruchowego i przekręcić kluczyk
w stacyjce, by uruchomić pojazd.
Jeśli przewód jest prawidłowo
podłączony do akumulatora i
urządzenia rozruchowego: Zielona
dioda LED miga; czerwona
dioda LED gaśnie; brak sygnału
dźwiękowego.
Wykrywane jest „fałszywie” wysokie napięcie
akumulatora, lecz ochrona przed odwrotnym
ładowaniem nie uruchomiła się. Użytkownik
może przekręcić kluczyk w stacyjce, by
uruchomić pojazd.