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CALCUL DU POURCENTAGE INITIAL
Quand un pourcentage de batterie est
calculé pour la première fois après
avoir connecté une batterie, l’affichage
numérique montera trois traits (“---“)
pendant quelques secondes pendant que
le testeur analyse la batterie.
REMARQUE :
Le contrôleur de batterie
est conçu uniquement pour tester les
batteries . Test d’un appareil avec une
tension évolution rapide pourrait donner
des résultats inattendus ou inexactes.
TESTER LA PERFORMANCE
DE L’ALTERNATEUR
1.
Le chargeur étant débranché de la
prise de courant CA, connectez le
chargeur à la batterie en suivant les
directives données dans les sections
précédentes.
2.
Branchez le cordon CA du chargeur
dans la prise de courant CA.
3.
Démarrez le véhicule et allumez ses
phares. Lisez la tension sur l’affichage
numérique ou appuyez sur le bouton
MODE D’AFFICHAGE pour mettre le
testeur sur % ALTERNATEUR et lire
la tension en pourcentage de charge.
Comparer la lecture de la tension au
tableau suivant.
12V alternateur
lecture
État de l’alternateur
14,6 ou ultérieure
Faites-le vérifier
13,5 à 14,5
Bien
Moins de 13,4
Faites-le vérifier
LEDS ALTERNATEUR TESTEUR
DE STATUT
Lorsque l’appareil fonctionne comme un
testeur de l’alternateur , les voyants d’état
s’allument dans les conditions suivantes :
• Le voyant CHARGÉE s’allume si la sortie
du système de charge est au niveau
normalement souhaité.
• Le voyant de CHARGE ne s’allume pas
dans le mode de test de l’alternateur.
• Les lumières LED CONNECTÉE si le
testeur détecte une connexion.
• Lorsque l’affichage numérique de
l’appareil de contrôle est mis sur la
tension , les voyants CHARGÉE et
CHARGE ne s’allume pas.
NOTES SUR LE TEST DE
L’ALTERNATEUR
• L’affichage alternateur pour cent peut
varier de zéro à 199.
• Le MODE D’AFFICHAGE ne peut pas
être réglé sur % ALTERNATEUR pendant
le chargement.
• Un alternateur % de zéro ne signifie
pas une sortie de l’alternateur de zéro
volt, il indique une sortie trop faible pour
charger la batterie.
• Un alternateur de 199 % ne signifie
pas une tension de l’alternateur
presque deux fois plus de tension d’un
alternateur normal.
12. CALCUL DU TEMPS DE CHARGEMENT
Utilisez le tableau suivant pour déterminer
plus précisément le temps qu’il vous faut
pour recharger complètement une batterie.
CCA
= intensité du courant électrique au
démarrage à froid (ICEDF)
RC
= coefficient de capacité de réserve (CR)
Ah
= ampère-heure
NR
= n’est pas recommandé
Déterminez où se trouve votre batterie
dans le tableau et trouvez votre type de
batterie dans le tableau ci-dessous et
notez le temps de charge donné pour
chaque paramètre de batterie. Les
temps de charge donnés sont pour des
batteries chargées à 50 pour cent avant la
recharge. Ajoutez plus de temps pour les
batteries fortement déchargées.
TAILLE DE LA BATTERIE/
CARACTÉRISTIQUES
TAUX DE CHARGE /
TEMPS DE CHARGEMENT
2 AMP
10 AMP
20 AMP
PETITES
BATTERIES
Motocyclette,
tondeuse
à siège, etc.
6-12 Ah
2-3¾ h
NR
NR
12-32 Ah
3¾-10 h
NR
NR
AUTOS/
CAMIONS
200-315 CCA
40-60 RC
11¼-14½ h
2¼-3 h
1-1½ h
315-550 CCA
60-85 RC
14½-18¼ h
3-3¾ h
1½-2 h
550-1000 CCA
85-190 RC
18¼-34¾ h
3¾-7 h
2-3½ h
MARINE /
À DÉCHARGE POUSSÉE
80 RC
17½ h
3½ h
1¾ h
140 RC
27 h
5½ h
2¾ h
160 RC
30 h
6 h
3 h
180 RC
33 h
6½ h
3¼ h
