Schneider Airsystems Universal 170-25 W, Оригинальное руководство по эксплуатации

Страница: 29 / 68

UNM / CPM / ZPM
II/17
F
2. Retirer le bouchon d'huile/la jauge
d'huile (pos. 03), placer un récipient à
huile usagée sous la vis de purge d'huile
(pos. 04), dévisser cette dernière et vi-
danger la totalité de l'huile usagée.
3. Visser la vis de purge d'huile.
4. Remplir la quantité d'huile prescrite.
5. Contrôler le niveau d'huile et corriger au
besoin. Mettre en place le bouchon
d'huile et la jauge d'huile.
6. Eliminer l'huile usagée selon les prescrip-
tions en vigueur.

Recommandation : huile minérale réf.
B111002, huile synthétique réf. B111006.
Aucune garantie en cas d'utilisation
d'huiles non homologuées.
Ne pas mélanger les huiles synthétiques
et minérales : risque d'endommagement
du compresseur !
2.6.8 Contrôle des assemblages vissés
• Vérifier que les assemblages vissés sont
bien serrés et resserrer au besoin.
2.6.9 Nettoyage du filtre d'aspiration
Voir le mode d'emploi section 1.

Ne pas nettoyer à l'air comprimé l'ouver-
ture d'aspiration. Des corps étrangers ne
doivent pas pénétrer.
Ne jamais utiliser le compresseur sans
filtre d'aspiration.
2.6.10 Vérifier et régler la tension de la
courroie trapézoïdale
Compresseurs entraînés par courroie
trapézoïdale :
1. Mettre le compresseur hors tension.
Couper l'alimentation électrique.
Vérifier la tension de la courroie
trapézoïdale :
Pousser la courroie trapézoïdale vers le bas
en haut entre les poulies pour courroie trapé-
zoïdale avec un outil émoussé (clé plate). La
flexion maximale doit correspondre à la lar-
geur de la courroie trapézoïdale (figure 8a).
Régler la tension de la courroie
trapézoïdale :
1. Retirer la grille protectrice de courroie
externe.
2. Marquer la position du moteur électrique
sur la plaque de base.
3. Desserrer les vis de fixation du moteur
(figure 8b).
4. Pousser le moteur en direction du groupe
de compresseur. Retirer la courroie
trapézoïdale.
5. Reculer le moteur en parallèle et le pla-
cer à env. 2 mm au-delà du repère. Ser-
rer les vis de fixation.
6. Placer la courroie trapézoïdale d'abord
sur la petite poulie de courroie, puis sur
la grande.
7. Vérifier la tension de la courroie trapézoï-
dale et répéter le processus si néces-
saire.
8. Placer la grille protectrice de courroie ex-
terne.
2.6.11 Nettoyer/remplacer le clapet
anti-retour
1. Dévisser le bouchon de fermeture à vis
(illustration 6a).
2. Nettoyer l'insert, le remplacer en cas
d'endommagement, d'empreintes ou de
durcissement.
3. Nettoyer le siège, remplacer le clapet
anti-retour complet en cas d'endomma-
gement.
2.6.12 Remplacer la soupape de sûreté
1. Desserrer la soupape de sûreté (pos. 11)
dans le sens anti-horaire.
2. Enduire le filetage de la nouvelle sou-
pape de sûreté d'un frein de vis de résis-
tance moyenne, par ex. de Loctite® 243,
ou l'entourer de ruban en Téflon.
3. Visser la nouvelle soupape de sûreté à
fond dans le sens horaire.
2.7 Mise hors service
2.7.1 Conservation
Pour compresseur lubrifié par huile : Si le
compresseur doit être immobilisé de manière
prolongée (6 mois et plus) ou que sa mise en
service est longuement différée après sa li-
vraison.
1. Remplacer l’huile anticorrosive (viscosité
SAE 30). Voir chap. 2.6.7.
2. Faire monter le compresseur en tempé-
rature, l'arrêter et couper l'alimentation
électrique.
3. Vidanger les condensats, mettre le com-
presseur hors pression.
4. Avant la remise en service, remplacer
l'huile anticorrosive par de l'huile pour
compresseur.