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10. Insérez la tige régulière de profondeur (8) dans la
rainure (Q) à l‘arrière du rack de liaison (9), avec
l‘extrémité pointue vers le bas et le côté dentelé
vers l‘intérieur. La tige de réglage de la profon-
deur (8) peut être mise en différentes rainures et
fixé avec (Ø 10mm) axe de chape (R) et (Ø 2.5
mm) goupille (S) pour régler la profondeur de tra-
vail. Lorsque la position correcte est obtenue, vis-
sez la barre de réglage (T) M12 pour faire la tige
de réglage de la profondeur (8) fixée. (Fig. 12)
Huile-moteur
m
ATTENTION! L’HUILE–MOTEUR A ÉTÉ VIDAN-
GÉE POUR LE TRANSPORT.
Si le carter d’huile n’est pas rempli d’huile avant le
démarrage, le moteur peut être durablement endom-
magé et sa garantie annulée. Faire le plein d’huile
conformément aux instructions du manuel d’utilisa-
tion du moteur joint à la livraison de votre motoculteur.
8. Définition
Interrupteur d’arrêt du moteur (1)
Il permet de couper l’alimentation en courant du mo-
teur à la fin du travail ou lors d’un problème.
Marche avant (4)
La machine avance en marche avant en abaissant
le levier vers le bas. Lorsqu’on le lâche, la machine
s’arrête.
Levier d’accélérateur (2)
Il règle la vitesse du moteur. En trounant le levier
dans les directions indiquées, le moteur tourne soit
plus vite, soit plus lentement. (Fig. 1.2)
Levier de marche arrière (7)
Serrez-le pour faire reculer la machine, en le lâchant
la machine s’arrête. (Fig. 1.1)
Des plaques latérales (11)
Ils soutiennent le bon fonctionnement du dispositif, la
formation d’un net avantage à la zone du talon, l’arrêt
du sol éjecté, la direction le long des cultures maraî-
chères et la prévention des dommages aux racines
des plantes.
Dispositif de transport (9)
Demandez quand vous déplacez la molette vers le
bas la houe. Incliner la machine vers l’arrière jusqu’à
ce que les lames ne touchent plus le sol. Pousser ou
tirer l’unité à la tâche suivante.
Guidon (5)
Fournit une position confortable et ergonomique
conduite. Le sont plus en hauteur et latéralement. La
conception spécifique, les vibrations générées par la
machine pendant le fonctionnement, absorbe.
ATTENTION: La valeur de vibration émise pendant
l’usage du produit peut différer de la valeur déclarée
selon les circonstances.
Les mesures de sureté pour protéger l’opérateur sont
basées sur une estimation de l’exposition dans des
conditions d’usage normal (prenant en compte l’en-
semble des cycles d’opérations comme les temps où
l’outil est éteint, en fonctionnement à vide ou bien en
utilisation)
7. Montage
1. Monter les parties externes de la dent (12.1) sur
les parties internes (12.2), et fixer les disques la-
téraux (11) à chaque extrémité, en les fixant avec
(C) M8x45. (Fig. 3)
2. Placer le labourage dents (12) sur l‘arbre de la
dent (D) sur les deux côtés de la boîte de trans-
mission. Aligner les trous dans les manchons de
cadre à dents et dents arbre. vis Insérer M10x45
(E) à travers les trous dans des cadres de dents
et arbre des dents d‘un côté, puis contre-écrous
de l‘autre côté. Serrer. 3 paires de dents de la-
bourage (12) peuvent être ajustés en fonction
de la largeur de labourage de l‘opérateur à
372/612/852 mm. (Fig. 4)
3. Desserrez la vis, la rondelle et l‘écrou (F) du le-
vier de changement de vitesse (7), installez le le-
vier de changement de vitesse (7) dans la bonne
position, puis serrer. (Fig. 5)
4. Monter les roues (10) sur les deux côtés du sup-
port de roue (9) avec les vis M8x20 et les ron-
delles (G). (Fig. 6)
5. Support de roue (9) avec la plaque à encoches
(H) est soudé sur la grille de connexion. Fixer
la connexion support au châssis avec des vis
M8x60 (J), les buissons et les noix. (Fig. 7)
6. Fixez l‘extension tine de blindage (13) à l‘écran
des dents avec des vis M5x12 (K) et les noix.
(Fig. 8)
7. Mettez le guidon (5) dans la rainure (L) entre
les deux plaques de fixation et le fixer avec le
bouton de réglage du guidon étoiles (6). (Fig. 9)
8. Fixer le kit d‘outils (3) sur la traverse entre les
poignées (M) avec des vis M5x25 (IN). (Fig. 10)
9. Clips de câble Utiliser (O) pour fixer le câble
de commande d‘embrayage et le câble de
commande des gaz (P) en place sur le gui-
don. Assurez-vous que les câbles de contrôle
sont acheminés correctement. (Fig. 11)
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