www.scheppach.com
96 | SE
Om smörjmedel behövs, använd GL-5 eller GL-6,
SAE-95, EP växellådssmörjmedel. Använd inte syn-
tetisk olja.
Allmän smörjning
Smörj in maskinens alla rörliga delar lätt i slutet av
säsongen eller efter 20 drifttimmar.
•
Låt det inte komma smörjmedel på bromslänkar,
bromsskivor eller remmar. Olja inte in maskinen för
mycket; överskottsolja kan komma in i kördrivning
-
en och leda till att drivremmen glider av.
• När inmatningsskruvschaktet ska smörjas in av-
lägsnar du gaffelbultarna för att applicera olja på
schaktets insida samt avståndslisterna och fläns
-
lagren som befinner sig på schaktets båda ändar.
• Ta bort hjulen för att smörja hjulaxeln.
Reparation
Inmatningsskruvens rem (fig. 19 - 22)
Om remmen till inmatningsskruven är utsliten, full av
olja eller skadad på annat sätt går du tillväga på föl-
jande sätt för att byta ut remmen.
1. För att förhindra spill tappar du ur bräns-
let från tanken genom att stänga bränsle-
kranen och låta motorn gå tills den stannar.
Därefter öppnar du tanklocket och låter all reste-
rande bensin rinna ut i en tillräckligt stor behål-
lare, genom att tippa maskinen eller suga upp
bensinen med en handpump. Stäng därefter tan-
klocket igen.
2. Ta bort de två skruvarna som håller fast remkå-
pan och ställ kåpan åt sidan.
3. Rulla av inmatningsskruvens rem från motorrul-
len.
4. Vrid försiktigt snöfräsen uppåt och framåt så att
den står på inmatningsskruvhuset.
5. Ta bort kåpan för chassit från snöfräsens under-
sida genom att skruva loss skruvarna som håller
fast kåpan.
6. Ta bort remmen/remmarna från inmatningsskruv-
rullen och skjut ut remmen/remmarna mellan fäst-
bygeln och inmatningsskruvrullen.
7. Byt ut inmatningsskruvremmen genom att utföra
anvisningarna i omvänd ordningsföljd.
Drivrem (fig. 23 - 25)
Om drivremmen är utsliten, full av olja eller skadad på
annat sätt går du tillväga på följande sätt för att byta
ut remmen.
1. För att förhindra spill tappar du ur bränslet från
tanken genom att stänga bränslekranen och låta
motorn gå tills den stannar. Därefter öppnar du
tanklocket och låter all resterande bensin rinna
ut i en tillräckligt stor behållare, genom att tippa
maskinen eller suga upp bensinen. Stäng därefter
tanklocket igen.
Innan du utför oljebytet bör motoroljan värmas upp
lätt (ca 50 °C).
Då blir den mer tunnflytande och kan
lättare rinna av.
Låt motorn gå en kort stund vid be
-
hov.
1. Ta av det högra drivhjulet på oljeavtappningssi-
dan genom att dra ut axelsprinten och ställ ett
passande tråg (minst 1 l) undertill.
2. Öppna oljeavtappningspluggen och påfyllnings-
stosen (mätsticka) och låt oljan rinna ut fullstän
-
digt.
3. Stäng oljeavtappningspluggen igen och dra åt
den för hand.
4. Fyll på olja med hjälp av en tratt, kontrollera oljeni-
vån med mätstickan och stäng till igen.
Rekommenderad motorolja SAE 10W-30 eller SAE
10W-40 (beroende på användningstemperatur).
Avfallshantera uttjänt olja korrekt på en anvisad upp-
samlingsplats för gammal olja. Det är förbjudet att
hälla ut gammal olja på marken eller att blanda den
med annat avfall.
Följ ovanstående punkter 1-3 för att tappa av motor-
olja och stäng även påfyllningsstosen (mätstickan)
igen.
Vid avtappningen av bensinen stänger du först bräns-
lekranen, öppnar därefter tanklocket och låter all ben-
sinen rinna ut i en tillräckligt stor behållare, genom att
tippa maskinen eller suga upp den.
Stäng därefter tanklocket igen.
Observera! Förbjudet att röka och elda. Explosions-
risk!
Utbytessäkerhetsbult (bild 12)
Ett par utbytessäkerhetsbultar (
I
) och spännhylsor för
inmatarskruven finns tillgängliga med snöfräsen i bi
-
packspåsen (39).
Förvara dem på en säker plats tills
du behöver dem.
Spänna gummilarvbandet (bild 21)
Med tiden kan det hända att gummilarvbandet ut-
vidgas. Om maskinen drar åt vänster men en rak
färdväg önskas, dra fast gummilarvbandets vänstra
del. Om enheten drar åt höger, dra fast gummilarv-
bandets högra del. För att anpassa spänningen, dra
fast säkringsmuttern (k) fram på gummilarvbandets
sidodel.
På så sätt dras J-bulten (I) på axeln åt och
gummilarvbandet dras fast.
Smörjning (fig. 30 + 31)
Inmatningsskruvens växellåda
Växellådan har fyllts med smörjmedel upp till lämplig
nivå på fabriken. Det behövs inget ytterligare smörj-
medel, såvida det inte finns tecken på läckage eller
om reparationsarbeten har utförts på växellådan.
Содержание 59081039974
Страница 4: ...www scheppach com 4 4 5 6 7 8 3 34 A 33 B a b C 32 D E 36 E ...
Страница 5: ...www scheppach com 5 10 11 12 13 14 9 F c G 35 H J d e e d ...
Страница 6: ...www scheppach com 6 16 D 19 15 21 20 i j i j f g h k l ...
Страница 7: ...www scheppach com 7 22 23 24 25 27 26 ...
Страница 8: ...www scheppach com 8 28 29 30 31 28 29 ...
Страница 116: ...www scheppach com 116 ...
Страница 117: ...www scheppach com 117 ...
Страница 118: ...www scheppach com 118 ...