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840801 R. 03/18
SAMOA Industrial, S.A. · Pol. Ind. Porceyo, I-14 · Camino del Fontán, 831 · 33392 - Gijón - Spain · Tel.: +34 985 381 488 · www.samoaindustrial.com
2018_03_15-12:00
FR
ANOMALIES ET SOLUTIONS
INSTRUCTIONS DE RÉPARATION ET DE NETTOYAGE
COMMENT SÉPARER LE MOTEUR D’AIR DE LA POMPE
1.
Placer la pompe à l’horizontale sur un établi qui la soutiendra par le tube d’aspiration.
2.
Séparer la crépine (42) de l’ensemble du filtre d’aspiration (39) (voir fig. 8).
3.
Séparer le corps du moteur d’air du tube d’aspiration à l’aide d’une tige filetée (voir fig. 9) et desserrer jusqu’à atteindre la butée. Dès lors,
l’écrou prolongateur devrait être visible.
4.
Introduire une clé plate dans le fraisage de l’axe du piston d’air. Desserrer et retirer l’écrou (41) ainsi que la rondelle (40) (voir fig. 10).
5.
Sortir la goupille (25) située au niveau de la partie supérieure de l’écrou prolongateur (voir fig. 11) et séparer le corps du tube d’aspiration.
Fig. 8
Fig. 10
Fig. 9
Fig. 11
ATTENTION:
Avant de commencer toute opération de nettoyage ou d’entretien, il faut obligatoirement débrancher l’alimentation
en air et actionner la vanne de sortie pour relâcher toute la pression de la graisse.
!
Anomalies
Causes possibles
Solutions
La pompe ne fonctionne pas ou ne
distribue pas de graisse.
Pression insuffisante de la distribution d’air.
Augmenter la pression de la distribution d’air.
Un des éléments du circuit de sortie est bouché ou
fermé
Nettoyer ou ouvrir le circuit de sortie.
Poches d’air autour de la zone d’entrée de graisse.
Compacter la graisse.
La pompe commence à pomper
beaucoup trop vite.
Le fût est vide ou le niveau de graisse est inférieur à celui
de la zone d’entrée de la pompe.
Remplacer le fût ou caler le tube d’aspiration là
où se trouve la graisse.
La pompe continue à fonctionner
bien que la sortie de graisse soit
fermée.
Fuite de graisse en un certain point du circuit de sortie.
Vérifier et serrer ou bien encore réparer si
nécessaire.
Le clapet de pied ou la soupape d’impulsion peuvent
être mal fermés en raison de l’usure ou en présence
d’impuretés dans ces mêmes pièces.
Démonter et nettoyer le clapet de pied et la
soupape et les remplacer si nécessaire.
Fuite de graisse au niveau du
silencieux par où s’échappe l’air.
Joint (22,23) ou le joint torique (21) usés.
Remplacer les pièces usées si nécessaire.
Le tube d’aspiration est mal fixé au niveau du corps
moteur d’air de la pompe.
Serrer l’union en question. Vérifier au préalable
que le joint torique (21) est bien placé afin
d’éviter de l’endommager.
Fuite d’air au niveau du silencieux
par où s’échappe l’air.
La valve coulissante (12) n’est pas bien fermée.
La démonter et la nettoyer ou bien la remplacer
si nécessaire.
Le support de la valve (13) ou le ressort (19) sont
endommagés.
Les remplacer si nécessaire.
Le piston d’air (3) est endommagé.
Le remplacer.
Le joint torique (5) est endommagé.
Remplacer l’ensemble guide.
Diminution du débit de la
distribution de graisse.
Poches d’air autour de la zone d’entrée de graisse.
Compacter la graisse.
Le clapet de pied ou la soupape d’impulsion peuvent être
mal fermés en raison de l’usure ou en présence
d’impuretés dans ces mêmes pièces.
Démonter et nettoyer le clapet de pied et la
soupape et les remplacer si nécessaire.
Diminution de la pression de
distribution de graisse.
Le cylindre à haute-pression (33) ou le piston (29)
sont rayés.
Les remplacer si nécessaire.
