Sabo 107-16 HF, Руководство по установке

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ITALIANO
IT
il contenitore motore (fig. 4) e collegare i cavi.
N.B! Per evitare danni al motore e alla batteria,
col-legare sempre per primo il cavo positivo (+) alla
batteria.
Non avviare il motore con la batteria scol-legata.
SEDILE
Montare il sedile sul relativo supporto (fig. 5).
Nei fori posteriori utilizzare le viti H unitamente
alle rondelle con spallamento G e le due rondel-le J.
Serrare le viti.
Inserire quindi le manopole I con le due rondelle J
nei fori anteriori.
Il sedile si può spostare avanti e indietro. Regolare
il sedile nella posizione desiderata e ser-rare corret-
tamente le manopole.
Il sedile è ripiegabile. Se la macchina viene lascia-
ta fuori esposta alla pioggia, ripiegare il sedile in
avanti per evitare che il cuscino si bagni.
Il sedile è bloccato in posizione ripiegata in avanti.
Per abbassare il sedile, sollevare prima il fermo S
(fig. 5).
STERZO
Per compensare l'eventuale gioco assiale, utilizza-
re le rondelle di spessoramento E e/o F.
Controllare innanzitutto se e, in caso affermativo,
quante rondelle di spessoramento sono necessarie.
Quindi montare lo sterzo inserendovi il perno di
tensionamento D con piccoli colpetti (fig. 6).
Lo sterzo deve essere installato posizionando il re-
lativo mozzo nella cosiddetta «posizione ore 10».
DISPOSITIVO DI TRAINO
Avvitare la piastra di traino K nei due fori sul lato
inferiore dell'asse posteriore tramite le viti C (fig.
7). Serrare correttamente le viti.
PRESSIONE DEI PNEUMATICI
Controllare la pressione dei pneumatici. Pressione
aria corretta:
Anteriore: 0,4 bar (6 psi).
Posteriore: 1,2 bar (17 psi)