WICHTIG:
Wird für längere Zeiträume gepumpt, muss zum Aufladen der Batterie eventuell
das Fahrzeug gestartet werden.
Trockenlaufzeiten der Pumpe sind auf ein Mindestmaß zu beschränken. Die
laufende Pumpe NIEMALS unbeaufsichtigt lassen.
Pumpenausrichtung
Diese Pumpe ist nur für den Oberflächenbetrieb vorgesehen und darf nicht in eine
Öffnung oder Vertiefung abgesenkt oder angehoben werden.
Das Gerät verfügt über einen praktischen Transportgriff. Um das Gerät vor
Schäden zu schützen, sollte die Pumpe niemals am Stromversorgungskabel
oder Ablassschlauch gehandhabt werden. Die Pumpe dort absetzen, wo das
Wasser am tiefsten ist, und die Anweisungen zum Anschluss des Geräts an die
Fahrzeugbatterie befolgen.
Die Pumpe am Transportgriff festhalten und abstützen. Befinden sich am tiefsten
Punkt der Pumpmulde tiefer Sand, Schlamm, Schmutz oder andere Ablagerungen,
ist das Gerät in einem durchlöcherten Eimer oder Rohrstück unterzubringen, um
die Fremdkörpermenge im Pumpbereich zu reduzieren. Möglicherweise muss
die Pumpe vom Boden der Vertiefung angehoben oder suspendiert werden, um
das Risiko einer Verstopfung der Pumpensiebfilter zu reduzieren. Die Schlitze im
Siebfilter sind für Fremdmaterial einer gewissen Größe durchlässig. Fremdkörper
dieser Größe passieren auch die Pumpe.
Sollte es zur Verstopfung der Siebfilter kommen, die seitlichen Clips zum
Pumpenkörper hin drücken, um die Siebfilter zu lösen. Die Siebfilter mit Wasser
und einem milden Reinigungsmittel ausspülen.
Das Gerät nicht an den Schläuchen oder Stromversorgungskabeln anheben,
absetzen oder transportieren.
bEtriEbSaNWEiSuNGEN
Schaltvorgänge: Der EIN/AUS-Schalter der Pumpe befindet sich am
Stromversorgungskabel. Befindet sich der Schalter in der Position AUS (OFF),
verhindert eine Schutzschaltung Funkenbildung, wenn das Kabel an die Batterie
angeschlossen wird. Zu Funkenbildung kann es kommen, wenn sich der Schalter
noch in der Position EIN (ON) befindet, weil die Pumpe nach dem letzten
Betrieb nicht mit dem Schalter, sondern durch Abnehmen der Batterieklemmen
ausgeschaltet wurde. Vor dem Anschluss an die Fahrzeugbatterie immer
sicherstellen, dass sich der Schalter in der AUS-Position (OFF) befindet.
betriebsdauer: Bleibt die Pumpe länger als 5 Minuten in Betrieb, ohne dass
der Motor zum Aufladen der Batterie läuft, ist Vorsicht geboten, insbesondere
wenn die Batterieeffizienz aufgrund kalter Witterungsbedingungen geringer ist.
Die Größe der Batterie (Amperestunden-Nennwert) und der Betrieb zusätzlicher
Vorrichtungen wie Lampen und Funkgerät müssen bei der Berechnung von
Betriebszeiten ohne laufenden Motor berücksichtigt werden.
PFlEGE uND auFbEWaHruNG DEr PumPE
Nach Ausschalten der Pumpe mit dem Schalter an der Kabelbaugruppe die
Stromversorgungskabel von der Fahrzeugbatterie abnehmen.
Vor der Lagerung die Filter untersuchen und reinigen. Wird die Pumpe in
Bereichen mit viel Schlamm oder Morast eingesetzt, die Filter entfernen und
die Innenseite der Filterböden mit Wasser und einem milden Reinigungsmittel
säubern. Zur Säuberung der Filter oder der Pumpe keine aggressiven
Reinigungsmittel oder auf Erdöl basierende Lösungsmittel verwenden, da diese
den Kunststoff angreifen könnten.
Die Kabelbaugruppe aufwickeln und verwahren.
Schutz vor kalten Witterungsbedingungen
Bei Frosttemperaturen friert die Pumpe nicht ein, solange sie ganz in Flüssigkeit
eingetaucht bleibt. Ist das Pumpengehäuse nicht ganz eingetaucht oder wenn
die Flüssigkeit einzufrieren beginnt, die Pumpe aus dem Sumpf nehmen und
vollständig trocknen lassen. Die Pumpe zwei oder drei Minuten lang laufen lassen,
um die Innenwände zu trocknen.
Friert die Pumpe ein, ist sie vorsichtig aus der gefrorenen Flüssigkeit zu entfernen
und in einen warmen Bereich zu überführen, bis sie komplett aufgetaut ist.
Die Pumpe starten und auf Wellendrehung untersuchen. Ist die Pumpe immer
noch eingefroren, weiter auftauen lassen, bevor ein erneuter Startversuch
unternommen wird.
rEParatur uND GaraNtiE
vor dem austausch von bauteilen oder der reparatur der
Evacuator 8000 mehrzweckpumpe alle SicHErHEitSHiNWEiSE
am aNFaNG dieser informationsbroschüre lesen und beachten.
DE
Zorg alvorens de pomp te gebruiken dat de pomp en alle buis- en
slangaansluitingen goed bevestigd zijn.
Laat eventuele probleemoplossing, testen en/of onderhoud aan de
elektrische componenten van deze pomp door een vakbekwame elektricien
uitvoeren.
Probeer de pomp niet aan de stroomkabels, buizen of slang op te tillen.
Deze pomp is ontworpen voor afvalwater dat geen grote vaste deeltjes
bevat en voor het verpompen van vluchtige, brandbare of bijtende
vloeistoffen. Probeer geen vloeistoffen te verpompen die de pomp kunnen
beschadigen of personeel in gevaar kunnen brengen als gevolg van een
storing aan de pomp.
iNSPEctiE voor GEbruiK
Inspecteer de pomp voor elk gebruik op schade die tijdens de verzending
en/of normaal transport is ontstaan. Controleer de pomp op barsten,
deuken en andere zichtbare schade. Het is ook belangrijk dat u de kabels op
groeven of schade controleert om een eventuele kortsluiting te voorkomen.
Start de pomp niet als u schade hebt vastgesteld.
Smeren
De asdichting in deze pomp wordt door het gepompte product gesmeerd.
De lagers in deze pomp zijn permanent en levenslang gesmeerd. Bijsmeren
is niet nodig.
vaste deeltjes verwerken
Bij het ontwerp van de pomp werden twee ingebouwde zeven onderaan de
eenheid voorzien die grote vaste deeltjes uit de pompholte houden. Gebruik
de pomp altijd met beide zeven aan de basis van de pomp bevestigd. De
zeven wijzigen, kan de garantie van de fabrikant doen vervallen.
Droogdraaien
De twee motoren worden afgekoeld door de vloeistof die door de pomp
stroomt. Hoewel uitvoerige tests hebben aangetoond dat de pomp zelfs bij
langdurig drooglopen goed draait, zal dit de levensduur van het product
wel verkorten.
Slangen
Gebruik voor het beste resultaat een knikvrije slang van 7,6 cm en houdt de
slang en drukhoogte (verticale pomphoogte) respectievelijk zo kort en laag
mogelijk.
PomP oPStEllEN
Kabel aansluiten op voertuigaccu
Probeer de stroomkabels nooit te verlengen of een beschadigde kabelset te
repareren.
Raadpleeg altijd de gebruikershandleiding van het voertuig om te bepalen
of het voertuig positief of negatief geaard is.
1) Koppel de knikvrije slang aan de pomp met standaard slangklemmen.
2) Plaats de pomp in het water.
3) Sluit de rode kabelklem aan op de positieve (+) terminal.
4) Sluit de zwarte kabelklem aan op de aarde, bij voorkeur op een stevig,
metalen, stilstaand punt op de motor.
5) Zet de schakelaar in de stand ‘ON’ (aan). Elke motor is voorzien van een
thermische afslag die de motor afsluit van de elektriciteit indien vuil
de motor blokkeert. Wanneer deze thermische afslag de motor stillegt,
moet u de schakelaar uitzetten, de kabels van de accu halen en de motor
laten afkoelen. Nadat de motor is afgekoeld, moet u eventueel vuil
dat vastzit in het rotorblad verwijderen en de accuklemmen opnieuw
aansluiten. Daarna kunt u verder werken.
NL
WAARSCHUWING
Gevaar of onveilige werkwijze die ernstig lichamelijk letsel of
de dood tot gevolg KaN hebben. Deze instructies beschrijven
de voorgeschreven werkwijze en welk letsel u eventueel kunt
verwachten als de werkwijze niet wordt gevolgd.
