RFNC-001
IMPORTANTES DIRECTIVES DE SÉCURITÉ
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FRANÇAIS
PROBLÈME
CAUSE
SOLUTION
Fuite d’air à la section supérieure
du boîtier et à la partie avant.
1. La vis est dévissée sur la section de
raccordement de la partie avant et du boîtier.
1. Resserrer la vis / vérifier de nouveau.
2. Le joint torique est endommagé
2. Vérifier / remplacer le joint torique / lubrifier.
3. Le joint étanche est endommagé.
3. Remplacer le joint étanche.
Impossibilité d’actionner l’outil.
1. Outil sec, manque de lubrification
1. Utiliser l’huile pour outil pneumatique.
2. Le ressort du capuchon de cylindre est endom-
magé.
2. Remplacer le ressort à l’intérieur du capuchon de
cylindre.
3. La soupape est collée au capuchon de cylindre.
3. Désassembler / vérifier / lubrifier.
La lame enfonce les clous trop
profondément.
1. La position de support de sécurité est incorrecte.
1. Pivoter le bouton de réglage de profondeur pour
déplacer le support de sécurité vers le bas.
2. La pression d’air est trop élevée.
2. Diminuer la pression d’air.
Manquement de clous / alimenta-
tion intermittente.
1. Présence de corps étrangers entre le petit piston et
le petit cylindre.
1. Désassembler / nettoyer / lubrifier.
2. Le joint torique sur le petit piston est usé et endom-
magé.
2. Vérifier / remplacer le joint torique / lubrifier.
3. Outil sec et manque de lubrification.
3. Utiliser l’huile pour outil pneumatique.
4. Le ressort sur le petit piston est endommagé.
4. Remplacer le ressort du petit piston.
5. Pression d’air trop basse.
5. Augmenter la pression d’air sans excéder une pres-
sion de 120 lbf/po2 (8,3 bars).
6. La vis est dévissée sur la section de raccordement
de la partie avant et du boîtier.
6. Resserrer toutes les vis.
7. Le crochet d’arrêt ne peut pas retenir les clous.
7. Remplacer le ressort conique du crochet d’arrêt.
8. Clous pliés.
8. Utiliser les clous recommandés
9. Grosseur de clous incorrecte
9. Utiliser les clous recommandés.
10. Le joint étanche est endommagé.
10. Remplacer le joint étanche / resserrer la vis.
11. Le petit piston est sec.
11. Ouvrir le boîtier de clous, verser plusieurs gouttes
d’huile pour outil pneumatique dans l’orifice du
couvercle du bout du petit piston.
12. Le butoir du petit piston est usé et endommagé
12. Remplacer le butoir et lubrifier le petit piston
13. Le crochet d’alimentation se coince.
13. Nettoyer le crochet d’alimentation et le ressort de
torsion.
14. La longueur de clou ne correspond pas à l’espace
de chargement du boîtier des clous
14. Régler l’écrou de réglage sur la partie inférieure du
boîtier de clous selon la longueur des clous
15. Les fils de soudure du rouleau de clous sont
brisés.
15. Remplacer immédiatement le rouleau.
Fonctionne lentement ou éprouve
des pertes de pression.
1. L’outil est sec, manque de lubrification.
1. Utiliser l’huile pour outil pneumatique.
2. Le ressort à l’intérieur du capuchon de cylindre est
endommagé.
2. Remplacer le ressort à l’intérieur du capuchon de
cylindre.
3. Des corps étrangers ont pénétré entre l’assemblage
du piston et le cylindre.
3. Désassembler / nettoyer / lubrifier.
4. Le cylindre n’est pas assemblé à la position initiale. 4. Réassembler après le désassemblage.
5. Le joint torique sur la soupape est sec après le
désassemblage.
5. Réassembler après la lubrification.
6. La pression d’air est trop basse.
6. Augmenter la pression d’air sans excéder une pres-
sion de 120 lbf/po2 (8,3 bars).
7. Le marteau est usé.
7. Remplacer l’assemblage de piston.
8. Le diamètre interne du boyau pneumatique est trop
petit.
8. Utiliser un boyau pneumatique de diamètre interne
plus gros.
DÉPANNAGE
