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COMMANDES DU SYSTÈME
(suite)
(17) ÉTRANGLEUR DU MOTEUR Le déplacement du levier d'étrangleur complètement vers la gauche (position fermée) facilitera le
démarrage du moteur à froid. Voir aussi les consignes pour la soupape de démarrage à froid (article n° 13). Après le démarrage,
le levier d'étrangleur doit être complètement déplacé vers la droite (position ouverte) pour que le moteur fonctionne de façon
appropriée. L'encrassement de la bougie et l'accumulation interne excessive de carbone se produiront si le moteur est utilisé
avec le levier d'étrangleur, même partiellement fermé.
(18) SOUPAPE D'ARRÊT DU CARBURANT La soupape d'arrêt du carburant ne doit être déplacée vers la position « Ouverte »
(complètement à droite) que lorsque le moteur tourne. Toujours couper l'arrivée de carburant en déplaçant la soupape d'arrêt
complètement vers la gauche lorsque le moteur ne tourne pas. Ne pas déplacer ou transporter le compresseur d'air avec la
soupape de carburant en position ouverte.
FICHE DE CONTRÔLE POUR LE PRÉ-DÉMARRAGE
Lire attentivement le manuel de l'utilisateur. S'assurer de bien comprendre tous les avertissements de
sécurité, les commandes du système et les consignes données avant de faire fonctionner ce compresseur d'air. Tous
les efforts ont été déployés pour vous fournir l'information requise pour que vous obteniez de nombreuses années de
service fiable et sans problème de votre nouveau compresseur d'air. Il incombe à l'utilisateur la responsabilité de
faire fonctionner le compresseur d'air de façon appropriée. Pour obtenir une durée de vie la plus longue possible du
compresseur d'air, toujours garder à l'esprit les consignes suivantes.
11.
TOUJOURS FAIRE FONCTIONNER LE COMPRESSEUR DANS UNE POSITION DE NIVEAU
Toutes les pompes lubrifiées par injection comportent un balancier sur la bielle qui doit rester immergée dans le
bain d'huile. Le fonctionnement à un angle de plus de 10 degrés entraînera le grippage de la pompe, annulant
ainsi la garantie du produit.
12.
TOUJOURS FAIRE FONCTIONNER DANS UN ENDROIT PROPRE, SEC ET BIEN VENTILÉ
Laisser au moins 46 cm (18 po) derrière le couvre-courroie pour un refroidissement approprié de la pompe contre
le souffle du volant moteur. Ne pas faire fonctionner sous la pluie ou dans des zones d'écoulement d'eau. Ne
jamais faire fonctionner dans une zone où d'autres gaz, fumées ou vapeurs sont présent(e)s, pouvant créer une
atmosphère explosive lorsque l'air sera comprimé. Ne pas faire fonctionner le compresseur dans un endroit clos.
13.
VÉRIFIER LE NIVEAU D'HUILE CHAQUE JOUR ET CHANGER L'HUILE À DES INTERVALLES RÉGULIERS
Consulter la section de maintenance de ce manuel de l'utilisateur pour le type/poids d'huile approprié à utiliser et
la fréquence à laquelle elle doit être changée. Vérifier le niveau d'huile chaque jour.
14.
INSPECTER/NETTOYER/CHANGER LES ÉLÉMENTS D'ADMISSION SUR UNE BASE RÉGULIÈRE
L'ingestion de la saleté dans la pompe et le moteur est la principale cause d'une usure prématurée. Porter une
attention particulière aux filtres d'aspiration. Vérifier les filtres d'admission chaque jour.
15.
UTILISER UN FLEXIBLE D'AIR PLUS LONG, DE DIAMÈTRE APPROPRIÉ, PLUTÔT QU'UNE RALLONGE
Si une rallonge doit être utilisée, veuillez consulter le tableau ci-dessous pour le calibre approprié et la longueur
maximale pouvant être utilisés. L'utilisation d'un flexible d'air d'une dimension inappropriée entraînera également
des pertes de charge par frottement qui pourraient affecter la performance des outils pneumatiques.
16.
N'UTILISER AUCUN GÉNÉRATEUR COMME SOURCE D'ALIMENTATION
Les compresseurs d'air utilisent des moteurs à induction qui nécessitent un ampérage de 3 à 5 fois plus de
courant pleine charge pour un démarrage approprié. La plupart des générateurs ne fourniront pas la puissance
nécessaire pour démarrer de façon appropriée ce type de moteur électrique.
17.
VÉRIFIER LA TENSION DES BOULONS, DES COURROIES ET DU MATÉRIEL SUR UNE BASE RÉGULIÈRE
L'utilisation de tout équipement avec les boulons et/ou raccords desserrés entraînera des vibrations excessives
et la défaillance prématurée des éléments de commande du compresseur.
18.
MAINTENIR EN BON ÉTAT LES COUSSINETS ANTIVIBRATION EN CAOUTCHOUC
Des vibrations excessives sont une cause importante de la défaillance prématurée du compresseur. Toujours
maintenir en bon état les coussinets antivibration en caoutchouc situés sous l'ensemble réservoir. Le
fonctionnement sans les coussinets antivibration annulera la garantie.
19.
ÉVACUER L'HUMIDITÉ DES RÉSERVOIRS D'AIR CHAQUE JOUR
L'eau est un dérivé naturel de l'air comprimé. Évacuer le(s) réservoir(s) d'air après chaque utilisation pour
prévenir contre la corrosion du réservoir interne. Garder fermées les soupapes de purge en cas de rangement du
compresseur pour une longue période de temps.
