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Françias
REMARQUE: Gardez le fil NOIR (masse) aussi court que possible.Toujours inférieur à 76,2 cm.
6. Préparez le fil de télécommande (REM) à connecter à l’amplificateur en dénudant son
extrémité sur 13 mm. Insérez la partie dénudée dans la borne REM, puis fixez le fil en vissant
la vis sans tête.Connectez l’autre extrémité du fil REM à une source positive commutée de 12
volts. La tension commutée provient généralement du câble d’allumage d’ampli de la source
audio. Si la source audio ne comporte pas une telle sortie, nous recommandons de raccorder
un interrupteur mécanique en ligne avec une source de 12 volts pour activer l’ampli.
7. Montez solidement l’ampli sur le véhicule ou le rack d’ampli. Prenez soin de ne pas le fixer
sur des panneaux en carton ou en plastique. Les vis pourraient en effet se décoller des
panneaux sous l’effet des vibrations de la route ou des arrêts soudains du véhicule.
8. Connectez le signal à l’ampli en branchant les câbles RCA dans les prises d’entrée de l’ampli.
REMARQUE : Toutes les entrées «ACTIVE » doivent avoir des prises RCA connectées. Réglez le
commutateur à la position 2CH., «ACTIVE » - Entrées de voie avant seulement. Réglez le com-
mutateur à la position 4CH., «ACTIVE » -Toutes les entrées de voie avant et arrière. Réglez le
commutateur à la position FRONT, «ACTIVE » -Entrées de voie avant seulement pour la sortie de
haut-parleur. Réglez le commutateur à la position SUB, «ACTIVE » -Entrées de voie haut-parleur
pour la sortie de haut-parleur. Lorsque vous effectuez les connexions aux entrées à 5 voies, veillez
à acheminer les câbles RCA avant et arrière fermement ensemble.
MISE EN GARDE : Assurez-vous toujours que l’alimentation est éteinte ou débranchée
au niveau de l’amplificateur avant de connecter les câbles RCA. Le non-respect de cette consigne
peut entraîner des dommages pour l’amplificateur ou les éléments raccordés à celui-ci.
9. Connectez les haut-parleurs : dénudez les fils des haut-parleurs de 13 mm et insérez la partie
dénudée dans la borne du haut-parleur, puis serrez la vis sans tête pour fixer le tout.Veillez à
respecter la polarité des haut-parleurs.NE mettez PAS les fils de haut-parleur à la masse sur
le châssis car cela pourrait causer un fonctionnement instable.
10. Effectuez une vérification finale du câblage pour vous assurer que toutes les connexions sont
bien mises.Vérifiez toutes les connexions d’alimentation et de mise à la masse en vue de fils
effilochés et de connexions desserrées pouvant causer des problèmes. Installez le fusible en
ligne près de la connexion de la batterie.
REMARQUE : Cet amplificateur n’est pas recommandé pour des chargements d’impédance en-
dessous de 2 ohms stereo/4-ohm jetés un pont sur pour canaux avant/arrière et de 2 ohms pour
le canal Subwoofer.
Réglage Du Gain
Procédez de la manière suivante pour chaque voie séparément.
Pour régler le gain, tournez le bouton de gain de l’ampli vers son niveau le plus bas (sens anti-
horaire). Augmentez le volume de la source audio jusqu’à produire une distorsion audible, puis
baissez-le jusqu’à ce que la distorsion devienne inaudible.Cela correspondant généralement au
maximum du volume sur la plupart des unités source.Augmentez ensuite le gain de l’ampli jusqu’à
ce que le volume soit adéquat.
REMARQUE: Mettez le gain au minimum pour assurer le meilleur rapport signal/bruit et la meil-
leure gamme dynamique. Pour la plupart des utilisateurs, un réglage au milieu assure un niveau
de gain et de volume adéquat.
MISE EN GARDE: Évitez de régler le gain de l’ampli trop haut car cela entraîne une augmentation
significative du bruit et des distorsions.
REMARQUE: pour un réglage plus approfondi,communiquez avec le support technique de Rock-
ford.
Réglage De La Fréquence Du Filtre Passif (illus.-3.1 & 3.2)
Procédez de la manière suivante pour chaque voie séparément.
Lorsque le sélecteur est en position HP, l’amplificateur est en mode passe-haut, ce qui laisse passer
les fréquences situées audessus du point de coupure, réglable de 50 à 500 Hz.
Lorsque le sélecteur est en position AP, l’amplificateur est en mode passe-tout, ce qui empêche tout
filtrage et laisse passer toutes les fréquences.
Baissez complètement le niveau du filtre. Le système audio étant en fonctionnement, augmentez le
niveau du filtre graduellement jusqu’à atteindre le point de fréquence voulu.
Commutateur De Canal 2/4 (illus.-4.1)
Lorsqu’il est mis à la position 2CH., ce commutateur passe en mode 2 canaux, ce qui permet une
connexion aux entrées avant seulement en présence d’une sortie à 4 canaux.
Les commandes de sortie fonctionnent de la même manière que si l’ampli était en mode 4 canaux.
Toutes les entrées « ACTIVE » doivent avoir des prises RCA connectées.
Réglez le commutateur à la position 2CH., « ACTIVE » - Entrées de voie avant seulement.
Réglez le commutateur à la position 4CH., « ACTIVE » - Toutes les entrées de voie avant et arrière.
REMARQUE: Lorsque vous effectuez les connexions aux entrées à 4 voies, veillez à acheminer les
câbles RCA avant et arrière fermement ensemble.
Commutateur d’entrée de Subwoofer (illus.-5.1)
Lorsqu’il est mis à la position avant,utilise les entrées avant, ce qui permet une connexion aux
entrées avant seulement en présence d’une sortie à haut-parleur.
Les commandes de sortie fonctionnent de la même manière que si l’ampli était en mode 5 canaux.
Toutes les entrées « ACTIVE » doivent avoir des prises RCA connectées.
Réglez le commutateur à la position FRONT, « ACTIVE » - Entrées de voie avant seulement pour
la sortie de haut-parleur. Réglez le commutateur à la position SUB, « ACTIVE » - Entrées de voie
haut-parleur pour la sortie de haut-parleur.
REMARQUE: Lorsque vous effectuez les connexions aux entrées à 5 voies, veillez à acheminer les
câbles RCA avant, arrière et haut-parleur fermement ensemble.
Filtre Infrasonique (illus.-6.1)
Le filtre infrasonique de 20Hz 24dB/octave limite les basses fréquences transmises au hautparleur
de graves. Réglez-le selon votre goût en écoutant le système d’une façon puis de l’autre.
Filtre Phase (illus.-7.1)
Permet de sélectionner la phase de sortie de l’amplificateur entre 0° et 180°.
Égaliseur Punch (illus.-8.1)
Esto funciona junto con el interruptor de cruce en el amplificador. Cuando está ajustado para la
operación en Pasa Bajos (Low Pass, LP) esto es un Refuerzo de Bajos variable. Réglez-le selon
votre goût tout en écoutant le système.
MISE EN GARDE: Évitez de régler le gain de l’ampli trop haut car cela entraîne une augmentation
significative du bruit et des distorsions.
Télécommande De Niveau Punch
Lorsqu’il est connecté, le “gain” est liée et vous permet de contrôler à distance le niveau de sortie
de l’amplificateur du tableau de bord ou la console centrale.
Dépannage
REMARQUE: si vous éprouvez des difficultés après l’installation,appliquez les procédures de dé-
pannage ci-dessous.
Step 1.
Vérifiez que les connexions de l’ampli sont bienmises. Vérifiez que le voyant POWER
est allumé.Si c’est le cas,passez à l’étape 3,sinon poursuivez.
1. Vérifiez le fusible en ligne du câble positif de batterie.Effectuez un remplacement au besoin.
2. Vérifiez les fusibles de l’ampli.Effectuez un remplacement au besoin.
3. Vérifiez que la connexion demise à lamasse est branchée à une surfacemétallique propre du
châssis du véhicule.Procédez à une réparation ou un remplacement si nécessaire.
4. Vérifiez la présence d’un courant de 9 à 16 volts au niveau de la borne positive de la batterie
et du câble d’allumage à distance. Vérifiez la qualité des connexions des deux câbles au
niveau de l’ampli,de la stéréo,de la batterie et du porte-fusible.Procédez à une réparation ou
un remplacement si nécessaire.
Step 2.
Le voyant de protection ou thermique est allumé.
1. Si le voyant de protection est activé,cela indique la présence possible d’un court-circuit dans
les connexions de hautparleur. Vérifiez le branchement des enceintes et utilisez unmultimètre
pour confirmer l’absence de courts-circuits dans leur câblage. Le voyant de protection peut
s’allumer si l’impédance de haut-parleur est trop basse.
2. Si la luz de temperatura (Thermal) está encendida,compruebe si la impedancia del altavoz es
correcta,vuelva a cablear si es necesario. Esto también puede ser una indicación de que se usa
el amplificador a niveles de potenciamuy altos sin tener el flujo de aire adecuado alrededor
del amplificador.Apague el sistema y permita que se enfríe el amplificador. Compruebe que
el sistema de carga del vehículo estémanteniendo el voltaje adecuado.Si el elemento anterior
no resuelve el problema,es posible que haya una falla en el amplificador,llame a servicio al
cliente para conseguir ayuda.
Step 3.
Vérifiez la sortie audio de l’ampli.
1. Vérifiez que les connexions d’entrée RCA sont bonnes au niveau de la stéréo et de l’ampli.
Vérifiez s’il y a des problèmes de torsion ou d’épissure tout le long des câbles,etc.Testez la
présence de courant c.a.au niveau des entrées RCA lorsque la stéréo est allumée.Procédez à
une réparation ou un remplacement si nécessaire.
2. Débranchez l’entrée RCA de l’ampli.Branchez l’entrée RCA de la stéréo test directement à
l’entrée de l’ampli.
Step 4.
Vérifiez l’ampli si un crépitement se produit lorsque vous l’allumez.
1. Débranchez le signal d’entrée reçu par l’ampli,puis allumez et éteignez l’ampli.
2. Si le bruit disparaît,connectez le fil REMOTE de l’ampli à la source audio avec unmodule
d’allumage temporisé.
OU
1. Utilisez une source de 12Volts différente pour le fil REMOTE de l’ampli (p.ex.,directement
de la batterie).
2. Si le bruit disparaît,utilisez un relais pour isoler l’ampli du signal de bruit du démarrage.
Step 5.
Vérifiez l’ampli si un bruit demoteur excessif se produit.
1. Acheminez tous les fils de signal (RCA,câbles de haut-parleur) à l’écart des fils d’alimentation
ou demasse.
OU
1. Contournez tous les composants électriques situés entre la stéréo et l’ampli.Connectez la
stéréo directement à l’entrée de l’ampli.Si le bruit disparaît,l’unité contournée est la cause
du bruit.
OU
1. Retirez les fils demasse de tous les composants électriques.Branchez de nouveau les fils à
lamasse,mais à des emplacements différents.Vérifiez que ceux-ci sont propres,que lemétal
est brillant sans trace de peinture,ni rouille,etc.
OU
1. Ajoutez un deuxième fil demasse allant de la borne négative de la batterie aumétal du châssis
ou au bloc-moteur du véhicule.
OU
1. Faites effectuer par votremécanicien un essai de charge au niveau de l’alternateur et de la
batterie.Vérifiez que le circuit électrique du véhicule fonctionne correctement,notamment le
distributeur,les bougies et leurs câbles,le régulateur de tension, etc.
