12
Français
Particularités Techniques (illus.-1.1)
DEL d’alimentation / DEL de protection
Cette DEL bleue s’illumine lorsque l’appareil est allumé. Cette DEL jaune s’illumine si un court-
circuit ou une impédance trop basse est détecté au niveau des connexions de haut-parleur. L’ampli
s’éteint automatiquement si cela se produit.
Extension ampli RCA
L’extension ampli permet de connecter en guirlande un second ampli en évitant d’acheminer des
câbles RCA supplémentaires de l’avant du véhicule vers l’emplacement de l’ampli arrière.
Prises d’entrée RCA
Les prises RCA de norme industrielle permettent une connexion facile pour les entrées de signaux.
Ils sont plaqués de nickelés pour résister à la détérioration de signal due à l’effet de la corrosion.
Commande de gain
La commande de gain d’entrée est préréglée de manière à correspondre à la sortie de la plupart des
unités source. Elle peut être réglée en fonction d’une variété d’unités source.
Commutateur de filtre passif
Commutateur sélectable permettant de sélectionner les modes passehaut (HP) ou passe-tout (AP).
Filtre infrasonique
Un filtre de 20Hz 24dB/octave conçu pour empêcher la transmission,de l’ampli au subwoofer,des
fréquences inférieures à la plage sonore.Par conséquent, cela améliore le rendement et la puis-
sance du subwoofer.
Filtre phase
Permet de sélectionner la phase de sortie de l’amplificateur entre 0° et 180°.
Filtre variable
Les amplificateurs sont dotés d’un filtre de Butterworth intégré de 12(F/R)/24(Sub) dB/octave dont
le point de fréquence varie entre 50 Hz et 500 Hz.
Égaliseur Punch
Égaliseur Punch à base de gyrateur permettant d’éliminer le déplacement de fréquence produit
par l’amplification. Fonctionne de pair avec le commutateur de filtre passif. Cette commande des
basses permet un réglage sur bande étroite de 0 db à +18 db@45 Hz en mode LP (passe-bas).
à distance Niveau Punch
Lorsqu’il est connecté, le “gain” est liée et vous permet de contrôler à distance le niveau de
sortie de l’amplificateur du tableau de bord ou la console centrale.
Commutateur de canal 2/4
Lorsqu’il est mis à la position 2CH.,ce commutateur passe en mode 2 canaux, ce qui permet une
connexion aux entrées avant seulement en présence d’une sortie à 4 canaux.
Commutateur d’entrée de Subwoofer
Lorsqu’il est mis à la position avant,utilise les entrées avant, ce qui permet une connexion aux
entrées avant seulement en présence d’une sortie à haut-parleur.
Bornes d’enceinte
Les connecteurs de fil robustes nickelés (+ et -) acceptent des câbles de calibre 8 à 18 AWG.
Bornes d’alimentation
Les connexions d’alimentation et de masse sont nickelées et peuvent accueillir des câbles de cali-
bre allant jusqu’à 4 AWG.
Bornes de télécommande (REM)
Le connecteur de fil robuste nickelé accepte des câbles de calibre 12 à 24 AWG.Cette borne permet
d’allumer et d’éteindre à distance l’amplificateur lorsqu’un courant de +12V c.c. est envoyé.
Considérations Concernant L’installation
Voici la liste d’outils requis pour l’installation :
REMARQUE: Nous recommandons l’utilisation d’un fil de 4 AWG pour les prises d’alimentation
(B+) et de masse (GND).
Cette section traite de points concernant le véhicule dont il faut tenir compte pour l’installation de
votre nouvel ampli.Vous sauverez du temps en planifiant à l’avance la disposition du système et
du câblage.Assurez-vous, entre autres, que chaque composant du système est facilement acces-
sible pour les réglages.
MISE EN GARDE : si vous vous sentez incapable d’installer l’appareil vous-même, confiez la
tâche à un technicien qualifié.
MISE EN GARDE : avant d’entamer l’installation, déconnectez la broche négative (-) de la batterie
pour éviter tout risque de blessures, d’incendie ou de dommages à l’appareil.
Avant de commencer l’installation, suivez ces règles toutes simples :
1. Prenez soin de bien lire et comprendre les instructions avant d’installer l’appareil.
2. Par mesure de sécurité, veuillez débrancher le fil négatif de la batterie avant de commencer
l’installation.
3. Pour faciliter le montage, nous vous suggérons de dérouler tous les fils avant d’installer
l’appareil.
4. Acheminez tous les câbles RCA de façon groupée, à l’écart des fils à courant élevé.
5. Utilisez des connecteurs de haute qualité pour assurer une installation fiable et minimiser la
perte de signal ou de puissance.
6. Réfléchissez avant de percer quoique ce soit! Faites attention de ne pas couper ou percer le
réservoir d’essence, les conduites de carburant, de frein, hydrauliques ou de dépression, ou
le câblage électrique lorsque vous travaillez sur un véhicule.
7. Ne faites jamais passer les fils sous le véhicule. Il vaut mieux les installer à l’intérieur du
véhicule pour assurer une meilleure protection.
8. Évitez de faire passer les fils par dessus ou à travers des bords tranchants.Tout fil acheminé à
travers du métal, un pare-feu en particulier, doit être protégé avec des bagues en caoutchouc
ou plastique.
9. Protégez TOUJOURS la batterie et le circuit électrique des dommages potentiels à l’aide de
fusibles. Installez un porte-fusible et un fusible appropriés sur le câble d’alimentation de +12
V à moins de 45,7 cm de la borne de batterie.
10. Préparez la masse du châssis en grattant toute trace de peinture de la surface métallique afin
d’assurer une bonne mise à la masse. Les connexions de masse doivent être aussi courtes
que possible et toujours connectées à du métal soudé à la carrosserie ou au châssis du
véhicule.
Emplacements De Montage
Compartiment moteur
Ne montez jamais cet appareil dans le compartiment moteur. Cela entraînerait l’annulation de la
garantie.
Montage dans le coffre
Un montage vertical ou inversé de l’ampli assure un refroidissement adéquat.
Le montage de l’ampli sur le plancher du coffre assure un refroidissement optimal.
Montage dans l’habitacle
Le montage de l’ampli dans l’habitacle passager est acceptable à condition qu’il reçoive suffisam-
ment d’air pour se refroidir. Si vous comptez installer l’ampli sous le siège du véhicule, prévoyez
un écartement d’au moins 25,4 mm autour du dissipateur thermique de l’ampli.
Un écartement inférieur à cela n’assure pas un refroidissement satisfaisant, nuit à la performance
de l’ampli et est, pas conséquent, fortement déconseillé.
Batterie Et Charge
Les amplificateurs exercent une charge accrue sur la batterie et le système de charge du véhicule.
Nous vous conseillons de vérifier l’état de l’alternateur et de la batterie pour vous assurer que le
système électrique puisse supporter la charge accrue de votre système stéréo. Les systèmes élec-
triques ordinaires en bon état sont normalement capables de fournir sans problème la charge sup-
plémentaire requise par les amplis Power.Toutefois, la durée de vie de la batterie et de l’alternateur
peut s’en trouver affectée légèrement. Pour maximiser la performance de votre ampli, nous vous
suggérons d’utiliser une batterie à usage intensif et un condensateur de stockage d’énergie.
CÂBLAGE DU SYSTÈME (illus.-2.1 & 2.2)
MISE EN GARDE: si vous ne vous sentez pas à l’aise pour effectuer vous-même le câblage de votre
nouvel appareil, veuillez confier l’installation à votre distributeur agréé Rockford Fosgate.
MISE EN GARDE: avant d’entamer l’installation, déconnectez la broche négative (-) de la batterie
pour éviter tout risque de blessures, d’incendie ou de dommages à l’appareil.
MISE EN GARDE: évitez de faire passer les fils d’alimentation près des câbles d’entrée de signaux
faibles, de l’antenne, des câbles d’alimentation, des équipements ou faisceaux sensibles. Les fils
d’alimentation transportent un courant élevé et peuvent produire du bruit dans le système audio.
1. Planifiez l’acheminement des fils.Gardez les câbles RCA ensemble mais en les isolant des
câbles d’alimentation de l’ampli et des autres accessoires automobiles de forte puissance,
particulièrement les moteurs électriques, pour éviter que le signal audio ne subisse
d’interférence de bruit provenant de champs de rayonnement électriques. Si vous faites
passer les fils par un pare-feu ou autre barrière métallique, protégez-les à l’aide de bagues en
caoutchouc ou en plastique pour éviter les courts-circuits. Conservez toute la longueur des
fils pour l’instant.Vous l’ajusterez plus tard.
REMARQUE: Nous recommandons l’utilisation d’un fil de 4AWG pour les prises d’alimentation
(B+) et de masse (GND).
2. Préparez le fil d’alimentation ROUGE à connecter à l’amplificateur en dénudant son extrémité
sur 13 mm. Insérez la partie dénudée dans la borne B+, puis fixez le fil en vissant la vis
sans tête.
REMARQUE: Le câble B+ DOIT comporter un fusible à 45,7 cm ou moins de la batterie du véhicule.
Installez le porte-fusible sous le capot et assurez-vous que les connexions sont étanches.
3. Coupez le fil ROUGE (câble d’alimentation) à moins de 45,7 cm de la batterie et épissez un
porte-fusible en ligne.Voir les Spécifications en ce qui concerne la capacité du fusible à
utiliser.N’INSTALLEZ PAS le fusible pour l’instant.
4. Dénudez l’autre extrémité du fil d’alimentation sur 13 mm environ, sertissez-la dans un
connecteur en anneau de taille adéquate, puis fixez celui-ci à la borne positive de la batterie.
5. Préparez le fil de masse NOIR à connecter à l’amplificateur en dénudant son extrémité sur 13
mm. Insérez la partie dénudée dans la borne GND, puis fixez le fil en vissant la vis sans tête.
Préparez la masse du châssis en grattant toute trace de peinture de la surface métallique et
en nettoyant soigneusement pour éliminer tout dépôt de saleté et de graisse.Dénudez l’autre
extrémité du fil et fixez un connecteur en anneau. Fixez le câble au châssis à l’aide d’une vis
non anodisée et une rondelle en étoile.
• Porte-fusible et fusible. (Voir les
spécifications concernant la capacité
des fusibles)
• Voltmètre-ohmmètre
• Pince à dénuder
• Pince à sertir
• Coupe-fils
• Tournevis à embout cruciforme no 2
• Clé de borne de batterie
• Perceuse à main avec mèches assorties
• Tube thermorétrécissable de 1/8 po de
diamètre
• Connecteurs assortis
• Longueur adéquate — Fil d’alimentation
rouge
• Longueur adéquate — Fil d’allumage
à distance
• Longueur adéquate — Fil de masse noir
