RocHobby ROC11242RTRCE, Инструкция по эксплуатации

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研发背景
产品简介
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人类拥有汽车的历史并不长，最初的那段日子里，汽车这种“诡异”但高效的运输工具是只服务于
顶级富豪的奢侈品，直到大批量生产的人民汽车的出现。世界各国都有红极一时的人民汽车，研发的初
衷虽各不相同，但小巧便捷、多功能是他们共同的理念，最为人民的汽车，最重要的往往是“便宜”。
费迪南保时捷博士，保时捷汽车创始人，天才设计师，先后设计过甲壳虫汽车、象式坦克歼击车，
82桶车，166水陆两栖车，还有世界上第一台使用轮毂电机驱动的汽车，设计思想影响至今。
阿道夫希特勒，战争狂人，纳粹德国元首、总理，纳粹党党魁，第二次世界大战始作俑者，大屠杀
的策划和发起者，苏联红军攻入柏林后，自知罪孽深重，1945年4月30日于地下掩体内饮弹自戕。
这两个奥地利人的命运在二十世纪30年代交织在一起，希特勒当选为第三帝国元首后向德国人民做
出了两项承诺：一是让每个德国家庭的晚餐上吃到牛排；二是让每个德国家庭都拥有一辆汽车。这台车
有非常具体的指标，能同时搭载2个成年人和3个孩子，也就是一个标准的德国家庭，并以最快100km/h
的速度行驶，而售价不能高于1000帝国马克。
事实上在整个战争期间这款人民汽车没有一台卖到人民手里，全部被征用改造为军用车辆，这其中
最著名的就是Kübelwagen（2021年11月已上市该RC模型，产品编号:11241），如果您已经购买，我
们不胜荣幸，如果您还没有购买，不妨从这台开始体验遥控仿真模型。战后的民用版本既是后来蜚声全
球的甲壳虫汽车。
我们从发动机开始，水平对置风冷四缸发动机是这台车的核心部件，这台发动机在后世多款经典车
上应用，在甲壳虫上使用持续65年，截止2003年7月30日，编号21,529,464的最后一辆甲壳虫驶下位于
墨西哥普诶布拉的生产线，这传奇才告一段落。初期Typ82使用985cc的发动机，后期升级为1131cc，
再后来逐渐加大排量，在保时捷356上使用了1488cc的发动机，马力比最初期扩大了一倍。水平对置发
动机的气缸分布在两侧，我们在右侧气缸的位置埋下一台130电机，左侧预留了安装另一台130电机的位
置，当应用在大众T1或者保时捷356平台上时可以输出大一倍的动力。发动机曲轴飞轮通过皮带连接驱
动发电机，同时带动散热风扇，半圆形的风扇整流罩是一大特色，气流在里面被分配给两侧的气缸。在
模型上这一切都被还原，当电机运行时，你可以透过风扇进气口观察到叶片旋转。实车有4个前进档，每
个档位的最高速度分别为：1档18.4km/h；2档32.4km/h；3档54.2km/h；4档83.6km/h 在仪表盘上
可以观察到对应的换挡提示红线。在模型上我们设计了2档变速，模拟实车1档和3档的速度。动力从后
轴差速器上方越过后再返回输出给后轴，这个结构和实车发动机一样，好处是结构紧凑，可以方便的在
四驱和后驱模式间切换，当然我们在模型上也重现了这一切换功能，在越野行驶时可以帮助我们克服更
复杂的障碍，获得更多驾驶乐趣。
关于模型
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