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Manual de construcción y de uso ASW 28 de plástico con fibra de vidrio 3m
Nº 2585
Foto 37
Prueba de funcionamiento y ajuste de los timones y
flaps
Conectar la emisora y el equipo de recepción.
- Verificar la posición neutral de los timones. Si es necesa-
rio, retrimar los acoplamientos del varillaje.
- Verifique el sentido de giro de los servos.
- Si las funciones de los timones están invertidas, actuar
con el servo reverse de la emisora para la función en cue-
stión.
Tener en cuenta las instrucciones de su equipo de radio
control para los siguientes ajustes de los debatimien-
tos y relación de la mezcla.
- Ajustar los debatimientos de los timones según las medi-
das indicadas.
- Los debatimientos indicados de los timones, son valores
orientativos para los primeros vuelos. Cada piloto debe
realizar el ajuste exacto según sus costumbres individu-
ales de mando.
- De la misma manera hay que realizar ajustes eventuales
para expo.
Primeros vuelos, consejos para volar
Antes de iniciar el primer vuelo, tener en cuenta los párrafos
„tests de rutina antes del despegue“ y „uso del modelo“ en el
párrafo „consejos de seguridad“.
Rogamos realice un test de alcance antes del primer despe-
gue.
- Introducir la varilla de acero para la fijación del ala en el fuse-
laje y conectar los servos.
- Posicionar ambas semi-alas de forma que las costillas del
diedro encajen sin aperturas en las transiciones del ala. -Fijar
las alas en esta posición con una tira de cinta adhesiva cada
una en el fuselaje.
- Se pueden realizar los primeros vuelos del modelo en la lla-
nura, remolcado por un aeromodelo o en la ladera.
- Para vuelos en la ladera, elegir una ladera en la que el viento
lo más uniforme posible desde delante.
- Para el despegue desde la mano, debería contar con un ayu-
dante que pueda lanzar el modelo al aire con un empuje no
demasiado pequeño.
- Volver a realizar una prueba de funcionamiento.
- Despegar exactamente contra el viento.
- Verificar las reacciones del modelo a los debatimientos de los
timones. Si es necesario, aumentar o disminuir los debatimien-
tos después del aterrizaje.
- Alcanzar la velocidad mínima de vuelo a suficiente altura de
seguridad.
- Iniciar el aterrizaje con suficiente velocidad.
- Si ha sido necesario retrimar, corregir las longitudes de los
varillajes y de la posición media de los servos después del
aterrizaje y volver a poner la palanca del trim en la emisora en
posición media, para disponer del recorrido del trim completo
en ambos lados, para los próximos vuelos.
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