ASW 15 KIT
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Notice de montage et de pilotage
Fig. 8
- Accrocher la timonerie dans les palonniers des servos,
mettre les servos en place et les visser avec les vis auto-
taraudeuses.
Fig. 9
- Développer l'antenne souple du récepteur.
- À noter :
Si l’ensemble de radiocommande comporte un
récepteur à 6 voies et des fonctions de mixage, il est pos-
sible de raccorder les servos d’aileron á deux voies distin-
ctes. Dans ce cas, au lieu du cordon Y recommandé, uti-
liser 2 cordons-rallonges de servo F 1419.
Fig. 10
- Munir le récepteur de morceaux de bande Velcro.
Disposer les bandes Velcro antagonistes dans le fusela-
ge.
- Percer un trou de Ø 2 mm dans le fuselage.
- Amener l’antenne souple du récepteur vers l’extérieur par
le trou dans l’intrados du fuselage.
Ne pas disposer l’antenne dans le tube du fuselage.
Fig. 11
- Raccorder les servos et le cordon Y au récepteur.
Respecter l’affectation des voies fournie par la notice de
l’ensemble de radiocommande.
- Mettre le récepteur en place et disposer l’antenne vers
l’arrière.
Fig. 12
- Développer l’antenne sur le fuselage et la fixer à la queue
du fuselage avec un morceau de ruban adhésif.
Les empennages
Fig. 13
- Monter les accouplements de timonerie aux guignols.
Observer la position.
Gouverne de direction à l’alésage le
plus à l’intérieur et la gouverne de profondeur à l’alésage
le plus à l’extérieur du guignol.
Fig. 14
- Installer la dérive (plan fixe vertical) sur le stabilisateur
(plan fixe horizontal).
Fig. 15
- Installer l’unité sur le fuselage en enfilant simultanément
les tringles au travers des accouplements.
- Mettre les empennages en place et les fixer avec la vis en
plastique M 4 x 30. Serrer la vis avec précaution, sans for-
cer.
Fig. 16
- Les servos doivent alors se trouver parfaitement au neut-
re.
- Amener les ailerons en position médiane et serrer les vis
des accouplements de timonerie.
Le modèle ASW 15 comme planeurs
Fig. 17
- Raccorder l’alimentation du récepteur à l’aide du cordon-
interrupteur du récepteur.
Fig. 18
- Installer l’alimentation du récepteur et la glisser vers l’a-
vant. Fixer l’interrupteur dans le fuselage avec des mor-
ceaux de bande Velcro.
Fig. 19 et 20
- Mettre le nez du planeur en place et le fixer.
- Assembler le modèle en fonction des indications fournies
par les figures 25 à 28 et l’équilibrer. Effectuer un essai
des fonctions.
L’entraînement électrique
Fig. 21
- Pour les travaux suivants, tenir compte des indications
fournies par les notices jointes au moteur et au variateur.
Souder les connecteurs appropriés aux cordons du
moteur, du variateur et de l’accu et les isoler avec des
morceaux de gaine thermorétractable.
Fig. 22
- Installer le moteur dans le nez du fuselage et l’y fixer avec
2 vis à tête fraisée M 3 x 6.
- Tourner l’arbre du moteur à la main en vérifiant que le cor-
don ne frotte pas au carter du moteur. Si nécessaire, reti-
rer un peu de matériau du fuselage dans le secteur du
cordon.
- Raccorder le variateur au moteur et au récepteur et les
installer dans le fuselage.
Fig. 23
- Planter l’hélice pliable sur l’arbre du moteur après l’avoir
assemblée, établir un écart de 4 mm approximativement
et serrer les vis six pans creux.
Fig. 24
- Monter le capuchon de cône d’hélice.
Travaux de finition
Fig. 25 et 26
- Glisser les demi-ailes l’une contre l’autre.
- À noter :
la verrière de cabine dispose d’une fermeture
magnétique et peut être simplement retirée vers le haut.
- Installer l’aile terminée sur le fuselage en veillant à tirer les
cordons des servos d’aileron vers l’avant.
- Fixer l’aile sur le fuselage à l’aide de la vis en plastique M
4 x 30.
réf.
3195KIT
