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COLLEGAMENTI IDRAULICI (Fig. 13)
Dopo aver collegato lÕanello di alimentazione collegare, mediante i
tubi ßessibili dati a corredo, bruciatore e BAG (utilizzando nastro di
teßon sul lato bruciatore), inserendo sugli stessi il tubo isolante dato
a corredo; • impossibile invertire la mandata con il ritorno perch• si
sono previste Þlettature differenti.
I tubi di collegamento bag/bruciatore sono tubi speciali per alta pres-
sione e alta temperatura; si consiglia la loro sostituzione almeno
ogni due anni (con nafta densa e temperature maggiori di 140
°
C si
consiglia la sostituzione ogni anno). Essi possono essere sostituiti
anche da tubazioni rigide; in tal caso • necessario proteggerle con
materiale termoisolante.
Le tubazioni rigide, inoltre, non permettono lÕapertura del bruciatore
sulle guide; in caso di manutenzione del bruciatore si rende quindi
necessario scollegarle.
LÕunitˆ di pompaggio e preriscaldo (BAG) pu˜ essere messa pi• lon-
tano di quanto consentito delle tubazioni ßessibili date a corredo; in
tal caso realizzare delle prolunghe rigide sulla BAG e proteggerle
con materiale termoisolante (si ricorda che per ogni metro di allun-
gamento si ha una riduzione di temperatura allÕugello di circa 8
°
C,
anche in caso di buon isolamento), aumentare di conseguenza la
temperatura impostata sul termostato elettronico.
Si sconsiglia di collocare la BAG ad una distanza dal bruciatore
superiore ai 2 metri.
HYDRAULIC CONNECTIONS (Fig. 13)
After connecting the fuel supply loop, connect the burner and BAG,
using the supplied hoses and applying Teßon tape on the burner
side. Fit the supplied isolating tube on the hoses. The delivery and
return ports cannot be inverted, as different threads are used.
The burner-bag connection hoses are special tubes suitable for high
pressure and temperature. We advise you to replace them at least
every two years (if using dense heavy oil and operating at tempera-
tures in excess of 140
°
C, replace every year). The hoses may be
replaced by rigid tubes Ð in this case, protect them with heat insula-
tion material.
Furthermore, if rigid tubes are used, the burner cannot be opened
on the guides, therefore the guides have to dismantled for burner
maintenance.
The pumping and pre-heating unit (BAG) may be located further
than the supplied hoses would allow. To this end, Þt rigid extensions
on the BAG and protect them with heat insulation material (remem-
ber that there is a temperature drop of about 8
°
C for every extra
meter, even if insulation is efÞcient) and, as a result, increase the
temperature setting on the electronic thermostat.
You are recommended to locate the BAG not more than 2 meters
away from the burner.
Fig. 13
BAG A SINISTRA DEL BRUCIATORE (Fig. 14)
Il bruciatore • predisposto in fabbrica per BAG a destra, come illu-
strato in Fig. 13. Se si intende posizionare la BAG a sinistra del bru-
ciatore, • necessario invertire il collettore e la posizione dei tubi posti
nella testa di combustione. Procedere nel modo seguente:
- svitare i due tubi dal collettore;
- togliere il collettore svitando le due viti 5) e Þssarlo a sinistra del
bruciatore, negli appositi fori posti sullo scudo anteriore;
- togliere i tubi 1) e 2) dai relativi raccordi posti sotto la testa di com-
bustione;
- Þssare unÕestremitˆ del tubo 1) al collettore e lÕaltra estremitˆ al
raccordo di Þssaggio del tubo 2);
- Þssare unÕestremitˆ del tubo 3), dato a corredo, al collettore e
lÕaltra estremitˆ al raccordo rimasto libero;
- Þssare la piastrina di chiusura asole di passaggio tubi sul lato
opposto del frontone 5)(Fig. 7).
Fig. 14
BAG ON LEFT OF BURNER (Fig. 14)
The burner is installed in the factory to accommodate the BAG on
the right, as shown in Fig.13. If you wish to place the BAG on the left
of the burner, reverse the manifold and the position of the tubes on
the combustion head. Procedure:
- unscrew the two tubes on the manifold;
- remove the manifold by unscrewing the two screws 5) and securing
it on the left of the burner, in the holes on the front guard;
- remove the tubes 1) and 2) from the relevant unions located under
the combustion head;
- secure one end of the tube 1) to the manifold and the other end to
the union securing tube 2);
- secure one end of the supplied tube 3) to the manifold and the
other end to the spare union;
- secure the plate for closing the tube through-slots on the opposite
side of the front section 5)(Fig. 7).
