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7. Positionner la crépine du tuyau d’aspiration dans l’eau mais veillez à ce qu’elle ne touche pas la
boue ou le sable.
8. Avant utilisation, veillez qu’aucune pièce ne soit desserrée ou qu’il n’y ait pas de fuite d’essence.
9. Avant de démarrer le moteur, s’assurer qu’il n’y ait pas de matériau humide à proximité.
Avertir toute personne à proximité que vous allez mettre la pompe en route.
4.4- Mise en route du moteur
1. Ouvrir le robinet d’essence en
position “ON”.
2. Mettre le Starter en position fermée.
3. Placer l’interrupteur moteur sur
« ON ».
4. Démarrer le lanceur.
Tirer doucement sur la
poignée du lanceur
jusqu’à sentir une
résistance, puis tirer
énergiquement pour
démarrer le moteur.
Enrouler la corde doucement.
Recommencer si nécessaire jusqu'à ce que le moteur démarre.
Conseils : Ne pas tirer la corde sur toute sa longueur et
accompagner le retour de la corde pour ne pas endommager le
lanceur.
5. Ouvrir le Starter.
Remarques:
- Tenir la pompe fermement d’une main, puis tirer doucement sur le lanceur, jusqu’à sentir une
résistance, puis tirer fortement.
- Ne pas tirer la corde du lanceur et ne pas laisser enrouler la corde du lanceur rapidement, cela
pourrait endommager le lanceur.
- Si vous redémarrer le moteur après qu’il se soit arrêté, mettre le starter sur la position « OFF »
Dépannage:
- Si après trois ou quatre essais le moteur ne démarre toujours pas, un excès d’essence a noyé la
bougie d’allumage, vous pouvez essayer un démarrage sans le starter ou démonter la bougie pour
sécher l’électrode noyée d’essence.
- Si l’électrode est sèche au démontage (manque d’essence), vérifier, après avoir fermé le robinet
d’essence, la cuve de décantation située sous le carburateur. Enlever les impuretés et vérifier
rapidement l’arrivée d’essence en ouvrant le robinet et remonter la cuve en vérifiant l’état du joint
d’étanchéité.
Quand le moteur a démarré, le laisser tourner au ralenti pendant quelques instants avant d’accélérer
(temps de chauffe).
