E
S
52
52
finalizar cada abertura completa de la barrera.
Por lo tanto, luego de cada abertura, el cierre de la barrera es permitido
solo si la/s costa/s han superado el Test Funcional.
ATENCIÓN:
EL MONITOREO DE LA ENTRADA COSTA PUEDE SER
HABILITADO CON EL DIP 9 ON, O BIEN DESHABILITADO CON EL DIP 9
OFF. DE HECHO, EL TEST FUNCIONAL DE LAS COSTAS PUEDE SER
POSIBLE SOLO EN EL CASO DE QUE SE TRATE DE DISPOSITIVOS
DOTADOS CON UN ALIMENTADOR DE CONTROL PROPIO. UNA
COSTA MECÁNICA NO PUEDE SER MONITORIZADA; POR LO TANTO,
EL DIP 9 DEBE SER COLOCADO EN LA POSICIÓN OFF.
ALARMAS AUTOTEST COSTA (DIP 9 ON)
Al final de la abertura, si el monitoreo de la costa resulta negativo, subentra
una alarma visualizada por el intermitente luminoso que se enciende 2
veces consecutivas y luego permanece apagado durante 2 segundos;
y por el buzzer (si se encuentra conectado) que queda activo durante 5
minutos. Bajo estas circunstancias el cierre de la barrera no es autorizado.
Solo reparando la costa y pulsando uno de los mandos habilitados se
puede restablecer su normal funcionamiento.
BOTÓN STOP (Com - Stop)
Durante cualquier operación el botón STOP ejecuta la detención de
la barra. Si es presionado con la barra totalmente abierta, se cancela
temporaneamente el cierre automático (si se lo selecciona por medio del
DIP3 ON)
Por ende, es necesario dar una nueva orden para que la barra se cierre.
En el siguiente ciclo, se reactiva la función “cierre automático” (si se la
selecciona por medio del DIP 3 ON).
FUNCIONAMIENTO A HOMBRE PRESENTE EN CASO DE AVERÍAS
CON LOS ACCESORIOS DE SEGURIDAD
Si el burlete de seguridad está estropeado o se queda apretado por mas
de 5 segundos, o, si la fotocelula de seguridad se estropea o se queda
empeñada por mas de 60 segundos, los comandos ABRE 1, ABRE 2,
CIERRE, y K BUTTON, funcionaràn solo a hombre presente.
El signal de activación de este funcionamiento serà indicado por el LED de
programacion que relampaguea.
En este funciòn, será aconsentido el apertura y el cierre solo manteniendo
apretados los pulsadores de comandos. El comando radio y el cierre
automatico seràn excludidos porque estas formas de funcionamientos no
son permitidas por las normas.
Una vez que los accesorios de seguridad serán reparados o vuelven
a funcionar corectamente, despues de 1 segundo, en automatico, el
comando paso paso y el automatico pueden funcionar normalmente; por
lo tanto sea el comando radio de los transmisores y el cierre automatico
pondràn funcionar como programado.
Nota 1:
durante el funcionamiento a hombre presente, en caso de averìas
con las costas (o fotocelulas) las fotocelulas (o costas) trabajo
mediante la interrupción de la operación en curso.
Nota 2:
El pulsador de stop no es considerado una seguridad que se
puede bypasar en este funcionamiento, y por lo tanto, si viene
apretrado o se rompe, no permite algùn movimiento del portón.
La maniobra a hombre presente es exclusivamente una maniobra de
emergencia y por lo tanto, se debe utilizar por un tiempo muy corto y
con la seguridad visiva sobre el movimiento del sistema. No apenas
posible, se deberà que reparar los accesorios de seguridad por un
corecto funcionamiento.
INTERMITENTE 230V 40W
Por medio del DIP 13 se puede gestionar la salida del intermitente
luminoso de los siguientes modos:
DIP 13 ON =>
En las barreras tipo RAPID S, RAPID N y RAPID PARK el
intermitente ya está conectado.
El intermitente luminoso es alimentado a intermitencia, con un parpadeo de
500 mS on/off en la abertura y de 250 mS on/off en el cierre. Con alarma
de costa o autotest costa, la salida del intermitente cambia el parpadeo con
2 breves destellos seguidos por 2 segundos de apagado.
BUZZER (Opcional) - (Com - Buzzer)
Durante la abertura, el buzzer dará una señal sonora intermitente que se
vuelve más frecuente en el cierre.
En caso de que los dispositivos de seguridad (alarmas) intervengan, esta
señal sonora aumenta la frecuencia de la intermitencia.
La corriente eléctrica suministrada para el funcionamiento del buzzer es
de 200 mA a 12 Vdc.
INDICADOR DE SEÑALIZACIÓN BARRERA ABIERTA (Com-Signal)
Tiene la tarea de indicar los estados de la barrera abierta, parcialmente
abierta o no cerrada completamente. Solo con la barrera completamente
cerrada se apaga.
Nota
: Si se excede con las botoneras o con las lámparas, la lógica de
la central resultará comprometida generando un posible bloqueo de las
operaciones.
DIP 12 - GESTIÓN DE LA DESACELERACIÓN
OFF -
Gestión del funcionamiento con final de carrera de desaceleración
conectados por separado
(ver foto A) -
FINALES DE CARRERA
APLICADOS SOBRE BALANCÍN PORTA MUELLES (para
cuadro electrónico PARK)
ON -
Gestión del funcionamiento con final de carrera de desaceleración
conectados en forma paralela (ver foto B) -
FINALES DE CARRERA
APLICADOS SOBRE EL EJE DE REMOLQUE
C
ARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
- Humedad
< 95% sin
condensación
- Tensión de alimentación
230 o 120V~ ±10%
- Frecuencia
50/60 Hz
- Absorción máximo tarjeta
30mA
- Microinterruptor de red
100ms
- Potencia máxima indicador barrera abierta
3 W (equivalente
a 1 bombilla de
3W o 5 led con
resistencia en
serie de 2,2 kΩ)
- Carga máxima salida intermitente
40W con carga
resistiva
- Corriente disponible para fotocélulas y accesorios 500mA 12Vdc
- Corriente disponibile para conector de radio
200mA 12Vdc
C
ARACTERÍSTICAS TÉCNICAS RADIO (solo modelos CRX)
- Frecuencia de recepción
433,92MHz
- Impedancia
52 Ω
- Sensibilidad
>2,24µV
- Tiempo de excitación
300ms
- Tiempo de desexcitación
300ms
- Códigos memorizables
N° 60
- Todos las entradas deben ser utilizadas como contactos limpios porque la
alimentación es generada internamente (tensión segura) hacia la tarjeta y
está dispuesta en modo de garantizar el respeto de la doble aislamiento o
de la aislamiento reforzada respecto de las partes con tensión peligrosa.
- Eventuales circuitos externos conectados a las salidas de la central
deben ser realizados de modo que garanticen el doble aislamiento o
aislamiento reforzado respecto de las partes con tensión peligrosa.
- Todas las entradas son dirigidas por un circuito integrado programado
que ejecuta un autocontrol, en cada puesta en marcha.
A
B
Содержание AA50037K
Страница 55: ...55 55 NOTES ...
