RIB AA50037K, Руководство пользователя

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RELAI ET COMMANDE MOTEUR
K1 => Commande de direction de l’ouverture
K2 => Commande de direction de la fermeture
Q4 => TRIAC - Commande moteur en ouverture et en fermeture
Q5 => Commande du feu clignotant
B
- RÉGLAGES
SW1 SW2 - MICROINTERRUPTEURS POUR
PROCÉDURES
DIP 1 - MONTRÔLE DU SENS DE ROTATION DU
MOTEUR (ON) (POINT C)
DIP 2 - PROGRAMMATION DES TEMPS (ON) (POINT D)
DIP 1-2 MÉMORISATION/ANNULATION DES CODES RADIO (DIP 1
ON suivi de DIP 2 ON) (POINT E) UNIQUEMENT POUR LES
MODÈLES CRX
MICRO INTERRUPTEURS DE GESTION
DIP 3
ON - Activation du temps d’attente avant la fermeture automatique
(max 5 min)
OFF - Désactivation du temps d’attente avant la fermeture automatique
DIP 4
ON - Commande récepteur radio en mode Automatique
OFF - Commande récepteur radio en mode Pas-à-pas
DIP 5
ON - Bouton-poussoir de commande K en mode Automatique
OFF - Bouton-poussoir de commande K en mode Pas-à-pas
DIP 6
ON - Fonctionnement en mode PARK
OFF - Fonctionnement en mode NORMAL
ATTENTION: LA CARTE PARK PAR L’INTERMÉDIAIRE DE DIP 6
ACTIVE OU NON CERTAINES COMMANDES, PAR CONSÉQUENT, IL
EST À NOTER QUE:
SI DIP 6 EST SUR OFF - FONCTION NORMALE
LES COMMANDES OUVERTURE 2, OK CLOSE ET TLC (Traffic
Light Control) NE SONT PAS ACTIVES.
SI DIP 6 EST SUR ON - FONCTION PARK
TOUTES LES COMMANDES SONT ACTIVES
DIP 7
OFF - Gestion lumière de courtoisie par l’intermédiaire de cartes en
option ACQ9080 ou ACQ9081
ON - Gestion aimant pour bloc barre
Si aucun des deux accessoires n’est relié, mettre DIP en position OFF.
DIP 8 - Contrôle en mode Park de la fonction de la touche OUVERTURE
2
ON - la touche OUVERTURE 2 est toujours active
OFF - la touche OUVERTURE 2 est active uniquement en l’absence
de véhicule sur le capteur magnétique relié à TLC (Traffic Light
Control)
DIP 9
ON - Activation TEST de contrôle barre palpeuse
OFF - Désactivation du TEST de contrôle barre palpeuse
DIP 10 - Fonctionnement après une coupure de courant
ON - La lisse se ferme si elle ne l’est pas totalement
OFF - La lisse reste arrêtée au point où la coupure s’est produite
DIP 11
OFF - pour RAPID
DIP 12 - Gestion fin de course de ralentissement
OFF - Gestion du fonctionnement avec fin de course de
ralentissement reliés séparemment, FIN DE COURSE MIS
EN PLACE SUR UN BALANCIER À RESSORTS (pour coffret
electronique PARK)
ON - Gestion du fonctionnement avec fin de course de
ralentissement reliés en parallèle FIN DE COURSE MIS EN
PLACE SUR L’ARBRE DE TRACTION
DIP 13 - Gestion du feu clignotant
ON - Alimentation intermittente
OFF - Alimentation constante
DIP 14 - OFF pour RAPID PARK
DIP 15 - ON pour RAPID PARK
DIP 16 - OFF pour RAPID PARK
RÉGULATEUR DE LA VITESSE DE RALENTISSEMENT
La régulation du ralentissement se fait en tournant le Trimmer LOW
SPEED qui sert à varier la vitesse du moteur en phase d’approche de fin
de fermeture (en le tournant dans le sens des aiguilles d’une montre on
accélère le moteur). La régulation n’est pas possible en ouverture.
Le ralentissement est défini automatiquement par les fin de course environ
30° avant d’atteindre le fin de course d’ouverture ou de fermeture.
SIGNALISATION LED
DL1 - (Rouge) - Programmation activée
DL2 - (Rouge) - Contact de stop (NC)
DL3 - (Vert)
- Lisse en ouverture
DL4 - (Rouge) - Lisse en fermeture
DL5 - (Rouge) - Contact cellules photoélectriques (NC)
DL6 - (Rouge) - Contact barre palpeuse (NC)
DL7 - (Rouge) - Contact fin de course de fermeture (NC)
DL8 - (Rouge) - Contact fin de course d’ouverture (NC)
DL9 - (Vert)
- Programmation radio activée (uniquement pour les
modèles CRX)
C
- RÉGLAGE DU RALENTISSEMENT DU MOTEUR
Ce contrôle a pour but d’aider l’installateur lors de la mise en place de
l’installation ou lors d’éventuels contrôles futurs.
1 -
Positionner DIP 1 sur ON, la DEL rouge DL1 commence à clignoter.
2 - Presser le bouton-poussoir PROG et le maintenir enfoncé (le
mouvement est effectué à action maintenue, ouvre-stop-ferme-stop-
ouvre-etc.). Lorsque la DEL verte DL3 est allumée, la lisse s’ouvre.
Lorsque la DEL rouge DL4 est allumée, la lisse se ferme.
3 - Effectuer le réglage de la vitesse de ralentissement:
- Positionner le trimmer LOW SPEED sur le minimum
- Presser le bouton-poussoir PROG et le maintenir enfoncé
-
Vérifier l’activation de la vitesse de ralentissement lorsque les fin de
courses LSSC et LSSO sont atteints
- Régler le trimmer LOW SPEED.
ATTENTION: Vérifier que le moteur est asez puissant pour actionner la
barre en fermeture. Si ce n’est pas le cas, augmenter la valeur réglée
sur le trimmer jusqu’à atteindre la condition optimale de fonctionnement.
ATTENTION: Dans les lieux où le climat peut être particulièrement
rude, tourner le trimmer dans le sens des aiguilles d’une montre de 5°
de plus que la valeur normale, ou mettre en place la sonde en option
(code ACG4666) pour chauffer le moteur.
4 - À la fin du contrôle, remettre DIP 1 en position OFF => la DEL DL1
s’éteint pour indiquer que le contrôle est terminé.
NB: Lors de ce contrôle, les barres palpeuses et les cellules
photoélectriques ne sont pas actives.
D
- PROGRAMMATION DES TEMPS
1 - Fermer complètement la barrière.
2 - Mettre le microinterrupteur DIP 2 sur ON, la DEL rouge DL1 commence
à clignoter.
3 - Presser puis relâcher le bouton-poussoir PROG. La lisse s’ouvre.
4 - Une fois que la barrière est complètement ouverte, la lisse se ferme et
le compteur du temps d’attente avant la fermeture automatique (max 5
minutes) se met en marche.
5 - Lorsque le temps de pause avant la fermeture automatique est
suffisant, ou si ce temps d’attente n’est pas nécessaire, presser puis
relâcher le bouton-pressoir PROG.
6 - La barrière se ferme et, en même temps, la DEL rouge DL1 arrête de
clignoter indiquant la fin de la procédure d’essai. À partir de ce moment,
les sécurités ou autres commandes de la barrière fonctionneront
normalement (inversions, stops, alarmes, etc.). La fermeture de la
lisse se fera de façon rapide et en mode ralenti peu de temps avant la
fermeture totale.
7 - Repositionner DIP 2 sur OFF.
8 - Fin de la procédure.
AU COURS DE LA PROGRAMMATION, LES SÉCURITÉS SONT
ACTIVES ET LEUR INTERVENTION MET FIN À LA PROGRAMMATION
(LA DEL DL1 CLIGNOTANTE RESTE ALLUMÉE SANS CLIGNOTER).
POUR RÉPÉTER LA PROGRAMMATION, POSITIONNER DIP
2 SUR OFF, FERMER LA LISSE EN SUIVANT LA PROCÉDURE
“RÉGLAGE DU RALENTISSEMENT DU MOTEUR” ET RÉPÉTER LA
PROGRAMMATION DÉCRITE CI-DESSUS.