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Nunca tocar no rotor em funcionamento! 

Não pôr o helicóptero a voar na proximi­

dade de pessoas, animais, superfícies 

aquáticas nem linhas eléctricas – é 

necessária a vigilância por parte de adultos.

Instruções de segurança:

•  Logo que o telecomando deixe de funcionar fiavelmente, 

devia substituir­se as pilhas.

• Guardar este manual de instruções, por favor.

•  O utilizador devia operar o helicóptero unicamente nos 

termos das instruções de uso contidas neste manual. 

•  Não pôr o helicóptero a voar na proximidade de pessoas, 

animais, superfícies aquáticas nem linhas eléctricas.

•  O carregador da pilha LiPo foi concebido especialmente  

para carregar a pilha do helicóptero. Utilizar o carregador 

unicamente para carregar a pilha do helicóptero; não 

utilizá­lo para outras pilhas. 

·  A temperaturas acima de 45°C/113°F ou abaixo de 

10°C/50°F, não se deve pôr o helicóptero a voar.

•  Este helicóptero é apropriado unicamente para utilização 

em interiores e não para utilização ao ar livre.

•  Este helicóptero destina­se a jovens a partir dos 15 anos 

de idade. Durante o voo, é necessária a vigilância por parte 

dos pais.

•  Manter as mãos, face, cabelo e vestuário solto afastados 

do rotor.

•  Desligar o telecomando e o helicóptero quando eles não 

estiverem em uso.

•  Retirar as pilhas do telecomando quando ele não estiver 

em uso.

•  Manter o helicóptero sob observação constante durante o 

voo, para não perder­se o domínio sobre ele.

•  Para o telecomando, recomendamos pilhas novas alcalinas 

de manganésio.

Características importantes

Helicóptero:

• Fuselagem aerodinâmica estável em alumínio

• Hélice adicional para voar lateralmente

•  Interruptor ON/OFF e tomada de carregamento  

no helicóptero

•  Novo sistema de rotor coaxial com giroscópio electró­

nico para excelentes propriedades de voo

•  Pilha LiPO recarregável integrada (pilha de lítio 

polímero)

• LED de iluminação multicolor na fuselagem

Telecomando:

• Telecomando de infravermelhos de 3 canais

• Função de compensação para equilibração

• LED do estado de carga e LED „POWER ON“

•  Carregamento fácil da pilha através do carregador 

integrado directamente no telecomando

Instruções de uso

InfravErmElhos

Manutenção e conservação:

•  Limpar o helicóptero somente com um pano limpo, humedecido.

•  Proteger o helicóptero e as pilhas da incidência directa dos raios solares 

e/ou da acção directa de calor.

•  Nunca colocar o helicóptero em contacto com água uma vez que isso 

pode danificar a electrónica.

Instruções de segurança das pilhas do telecomando:

• Pilhas não­recarregáveis não devem ser recarregadas.

•  Pilhas recarregáveis devem ser retiradas do telecomando antes de serem 

recarregadas.

•  Pilhas recarregáveis devem ser recarregadas unicamente sob a vigilância 

de adultos.

•  Não se deve utilizar pilhas de tipo diferente nem pilhas novas juntamente 

com pilhas usadas.

•  Só é permitido utilizar as pilhas recomendadas ou pilhas de um tipo 

equivalente.

•  As pilhas descartáveis para este telecomando e outros aparelhos eléctri­

cos operados em casa, podem ser substituídas por pilhas recarregáveis 

  (acumuladores) sem impacto no ambiente.

Requisitos à pilha para  

o helicóptero:

Alimentação eléctrica: 

Potência: DC 3,7 V, 180 mAh

Pilhas: 1 x pilha LiPo de 3,7 V 

recarregável (integrada)

Requisitos à pilha/acumula-

dor para o telecomando:

Alimentação eléctrica: 

DC 9 V

Pilhas: 6 x 1,5 V “AA”

(não incluídas)

• As pilhas devem ser inseridas com os pólos (+ e –) na posição correcta.

• Pilhas vazias devem ser retiradas do telecomando.

•  Não é permitido ligar os terminais de conexão em curto­circuito. Retirar as 

pilhas do telecomando quando não forem necessárias por tempo prolongado.

O helicóptero esta equipado com uma pilha de lítio polímero  

recarrregável. Observar as seguintes instruções de segurança:

•  Nunca lançar as pilhas LiPo para o fogo nem guardá­las em sítios quentes.

•  Para carregá­las utilizar unicamente o carregador integrado no telecomando.

•  Aquando da eliminação das pilhas, estas devem estar descarregadas ou a sua 

capacidade deve estar esgotada. Cobrir os pólos com fita adesiva para evitar 

curto­circuitos!

Instruções de segurança

•  A construção do produto nunca deve ser alterada dado que isso pode danificá­

­lo ou representar uma fonte de perigo.

•  Para evitar perigos, nunca opere a aeronave quando estiver sentado no chão 

ou numa cadeira. Opere a aeronave numa posição de onde possa fugir rapida­

mente se for necessário.

•  Desligue sempre a aeronave e o telecomando depois de utilizá­los.  

Caso contrário, poderá involuntariamente um comando de descolagem.

Legislação relativa a equipamento eléctrico velho:  

No fim da utilização, retirar todas as pilhas e eliminá­las separadamente 

no pilhão. Entregar os aparelhos velhos operados electricamente nos 

pontos de recolha adequados do município. As peças restantes são 

eliminadas através do lixo doméstico. Obrigado pela sua participação!

Por

tuguês

Micro- 

helicopter

X-razor

Micro- 

helicopter

X-razor

Conteúdo:

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© 2011 Revell GmbH & Co.KG,  

Henschelstraße 20 – 30, D­32257 Bünde, 

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Содержание X-Razor

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Страница 2: ...Den Stecker des Ladekabels vorsichtig in die Ladebuchse des Helikopters stecken Abb 2 Der Stecker muss sich leicht in die Ladebuchse stecken lassen KEINE GEWALT ANWENDEN Wird der Stecker nicht richti...

Страница 3: ...Piloten zeigt 3 FLUGSTEUERUNG Die richtige Trimmung ist die Grundvoraussetzung f r ein einwandfreies Flugverhalten des Helikopters Die Abstimmung ist einfach ben tigt aber etwas Geduld und Gef hl Bitt...

Страница 4: ...Ursache Eine andere Infrarotquelle st rt die Signal bertragung Die Signal bertragung wird durch starke Lichteinstrahlung beeintr chtigt Abhilfe M gliche st rende Infrarotquellen vermeiden bzw ausschal...

Страница 5: ...removed from the controller before charging Rechargeable batteries must only be charged under adult supervision Do not use different types of batteries or mix old and new batteries Only use the recom...

Страница 6: ...e charging port DO NOT FORCE Inserting the charging wire incorrectly may damage the helicopter and cause injury 4 Turn the power switch on the controller to ON Charge pic 3 5 The red Power ON LED ligh...

Страница 7: ...owly push the direction stick to the right provided that the tail of the helicopter is pointing towards the pilot 3 FLIGHT CONTROL Taking time to adjust the trimming will ensure that the helicopter fl...

Страница 8: ...kers or other labels on the helicopter as these may affect the infrared signal transmission Two or more helicopters of the same model cannot be flown on the same radio band In this case use the band s...

Страница 9: ...ayer de recharger des piles non rechargeables Les piles rechargeables doivent tre sorties de la t l commande avant le chargement Les piles rechargeables ne doivent tre recharg es qu en pr sence des pa...

Страница 10: ...s introduire facilement dans la douille de charge NE PAS FORCER Si la fiche n est pas correctement introduite dans la douille de charge l h li copt re peut tre endommag ce qui le cas ch ant peut engen...

Страница 11: ...copt re tourne automatiquement rapidement ou lentement autour de son axe vers la droite tournez le trim de lacet vers l avant Si l h licopt re tourne automatiquement rapidement ou lentement autour de...

Страница 12: ...rger la batterie Probl me Il est impossible de commander l h licopt re Cause Une autre source d infrarouges g ne la transmission du signal La transmission du signal est perturb e par un fort rayonneme...

Страница 13: ...batterijen van de afstandsbediening Gebruik geen niet oplaadbare batterijen Oplaadbare batterijen moeten v r het opladen uit de afstandsbediening worden genomen Oplaadbare batterijen mogen uitsluiten...

Страница 14: ...er moet makkelijk in de oplaadconnector gestoken kunnen worden GEBRUIK GEEN KRACHT Als de stekker niet op de juiste wijze in de oplaad connector wordt gestoken kan de helikopter beschadigd raken en be...

Страница 15: ...likopter vanzelf snel of langzaam om zijn eigen as naar rechts draait draait u de gier trimming naar voren Als de helikopter vanzelf snel of langzaam om zijn eigen as naar links draait draait u de gie...

Страница 16: ...ter kan niet bestuurd worden Cause Een andere infraroodbron stoort de signaaloverdracht De signaaloverdracht wordt door sterke lichtstraling be nvloed Oplossing Vermijd mogelijk storende infrarood bro...

Страница 17: ...nes de seguridad para las pilas del control remoto Las pilas no recargables no se pueden cargar Las pilas recargables deben extraerse del control remoto antes de recargar las Las pilas deben recargars...

Страница 18: ...de carga del helic ptero fig 2 El conector debe enchufarse f cilmente en la toma NO HACER FUERZA Si el conector no se enchufa correctamente en la toma de carga el helic ptero puede resultar da ado y e...

Страница 19: ...la izquierda Cuando el helic ptero gira por si mismo r pida o lentamente alrededor de su propio eje hacia la izquierda gire el equilibrado de balanceo hacia delante Cuando el helic ptero gira por si...

Страница 20: ...olocar el interruptor ON OFF en la posici n ON Recargar la bater a Problema Las palas del rotor no se mueven Problema El helic ptero se para sin causa aparente durante el vuelo y baja Causa La bater a...

Страница 21: ...terie ricaricabili per tutelare l ambiente Durante l inserimento delle batterie assicurarsi che i poli e siano rivolti della direzione corretta Le batterie scariche devono essere tolte dal radiocomand...

Страница 22: ...a dell elicottero fig 2 Il connettore deve inserirsi facilmente nella presa di ricarica NON AGIRE CON VIOLENZA Se il connettore non viene inserito correttamente nella presa l elicottero pu venir danne...

Страница 23: ...nte o lentamente intorno al proprio asse verso sinistra Se l elicottero gira da solo velocemente o lentamente intorno al proprio asse verso destra premere l assetto d imbardata in avanti Se l elicotte...

Страница 24: ...ole Soluzione Ricaricare la batteria Problema Non possibile controllare l elicottero Causa Un altra fonte all infrarosso disturba la trasmissione del segnale La trasmissione del segnale compromessa da...

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Страница 35: ...av seg selv mot venstre om sin egen akse Hvis helikopteret av seg selv dreier seg raskt eller langsomt mot h yre om sin egen akse vrir du dreie trimknappen forover Hvis helikopteret av seg selv dreier...

Страница 36: ...grunn under flygningen og synker ned rsak Batteriet er for svakt Utbedring Lad opp batteriet Problem Det er ikke mulig styre helikopteret rsak En annen infrar d kilde forstyrrer signaloverf ringen Sig...

Страница 37: ...vedr rende batterier til fjernstyringen Ikke genopladelige batterier m ikke oplades Genopladelige batterier skal tages ud af fjernstyringen inden opladningen Opladelige batterier m kun oplades under...

Страница 38: ...g 2 Stikket skal kunne s ttes let i ladeb sningen BRUG IKKE VOLD Bliver stikket ikke sat rigtigt i ladeb sningen kan helikopteren tage skade og der kan eventuelt v re fare for tilskadekomst 4 Stil Pow...

Страница 39: ...langsomt mod venstre om sin egen akse Drejer helikopteren af sig selv hurtigt eller langsomt om sin egen akse til h jre drej siderorstrimning fremad Drejer helikopteren af sig selv hurtigt eller lang...

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Страница 42: ...in arj yuvas na tak n z ek 2 Fi kolayca arj yuvas na girebilmelidir DDET KULLANMAYINIZ Fi do ru olarak arj yuvas na tak lmazsa helikopter bundan hasar g rebilir ve bu artlar alt nda yaralanma riski do...

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